Doğu Karadeniz Bölgesi’ni Orta Doğu, Kafkaslar ve İran’a bağlayan tarihi İpek Yolu’nun geçtiği güzergahta 17 Mart 2017 tarihinde temeli atılan ve inşaatı o gün bugündür devam eden Rüya proje yeni Zigana Tüneli’nin inşaatında çift tüpte de ışık görünerek hafriyat süreci Ocak 2022 tarihinde tamamlandı.
Zigana tüneli 14 bin 500 metre uzunluğunda çift tüpten oluşuyor. Toplam uzunluğu ilişki yolları ile birlikte 15 km’yi aşıyor. 2,5 Milyar Lirayı bulan yatırım bedeli ile 12 metre genişliğindeki mevcut devlet yolu 2×2 şeritli bölünmüş yol haline gelecek. Hizmete açılmasıyla, Zigana’nın doruğunda 2010 metre olan ve 1. tünelde 1.825 m’ye indirilen kot, 600 metre daha aşağı çekilerek 1.212 metreye inecek. Bin çalışanın 7 gün 24 saat misyon yaptığı tünel, bittiğinde Trabzon-Gümüşhane ortası araçla 1,5 saat olan ulaşım müddeti 40 dakikaya düşecek. Mevcut yolun kısalması ile seyahat müddeti arabalar için 30 dakika, ağır tonajlı araçlar için 60 dakika azalacak. Böylelikle vakitten 19 milyon tl, akaryakıttan 40 milyon tl olmak üzere yıllık toplam 59 milyon tl tasarruf sağlanacak. Karbon salınımı da 16 bin ton daha azalacak. Zigana Tüneli bilhassa kış aylarında yaşanan zahmetleri tarihe gömerek yol kullanıcılarına inançlı ve konforlu seyahat imkânı sunacak. Ayrıyeten, mevcut Trabzon-Gümüşhane sınırında bulunan keskin virajlar, rampalar ile birlikte dik yamaçlardan taş düşmesi üzere sorunlar de ortadan kalkacak.
Yeni Zigana Tüneli, Türkiye ve Avrupa’nın en uzun tüneli olmakla birlikte bunun yanında Türkiye’de tekrar karayolları tünellerinde birinci kere düşey şaft ile birlikte havalandırma sistemi kullanılan birinci tünel olacak. 3 noktada en uzun şaft 400 metre olmak üzere toplam 6 tane şaft olacak. Ayrıyeten Yeni Zigana Tünel güzergahında istikrarlı konsel metoduyla yapılan özel bir köprü, kavşaklar, köprüler ve irili ufaklı tünellerin üretimine devam ediliyor. Tünelin bir aksilik yaşanmaması halinde 2022 yılı sonunda hizmete girmesi planlanıyor.