Otomotiv Distribütörleri Derneği’nden (ODD) yaptığı derlemeye nazaran, yılın birinci yarısında araba ve hafif ticari araç satışları yüzde 9,3 azalışla 357 bin 904 adede geriledi.
Söz konusu periyotta araba satışları yüzde 10,3 azalarak 278 bin 282 adet, hafif ticari araç pazarı da yüzde 5,6 düşüşle 79 bin 622 adet olarak gerçekleşti.
Otomobil pazarı motor tipine nazaran değerlendirildiğinde, dünya genelinde artık yavaş yavaş üretimi azaltılan ve ileride üretiminin büsbütün durdurulması planlanan dizel motorlu araba satışlarındaki düşüşün sürmesi dikkati çekti. Üreticilerin geçmiş yıllara kıyasla daha az dizel motorlu aracı piyasaya sunması da dizel satışlardaki azalışta kıymetli etkenlerden biri olarak kabul ediliyor.
Oto gazlı araba satışlarında da azalış kaydedildi. Gelecekte içten yanmalı motorlu arabaların yerini alması beklenen hibrit ve elektrikli arabaların satışları ise son periyotlarda olduğu üzere artmaya devam etti.
BENZİNLİ ARABALAR BİRİNCİ SIRADA
Türkiye araba pazarında, bu yılın birinci yarısında akaryakıtlı arabalar 195 bin 996 adetlik satışla birinci, dizel araba satışları da 47 bin 147 adetle ikinci sırada yer aldı.
Hibrit araba satışları 27 bin 582 adet olurken, oto gazlı araba satışları 5 bin 294 adet ve elektrikli araba satışı da 2 bin 263 adet olarak kayıtlara geçti.
Ocak-Haziran 2021’de 200 bin 12 akaryakıtlı, 68 bin 446 dizel, 26 bin 365 hibrit, 14 bin 611 oto gazlı ve 891 elektrikli araba satışı yapılmıştı.
YALNIZCA HİBRİT VE ELEKTRİKLİ ARTTI
Benzinli araba satışları, bu yılın ocak-haziran devrinde 2021’in tıpkı periyoduna nazaran yüzde 2, dizel araba satışları yüzde 31,1 ve oto gazlı araba satışları yüzde 63,8 geriledi.
Bu periyotta hibrit araba satışları yüzde 4,6 ve elektrikli araba satışları da yüzde 154 artış kaydetti.
ELEKTRİKLİ ARABA SATIŞLARININ HİSSESİ HALA DÜŞÜK SEVİYELERDE
Ocak-Haziran 2021’de yüzde 22,1 olan dizel arabaların satışlardan aldığı hisse, bu yılın tıpkı devrinde yüzde 16,9’a geriledi.
Söz konusu periyotta akaryakıtlı arabaların hissesi yüzde 64,5’ten yüzde 70,4’e yükselirken, oto gazlı arabaların hissesi yüzde 4,7’den yüzde 1,9’a geriledi.
Elektrikli arabaların toplam satışlardaki hissesi yüzde 0,3’ten yüzde 0,8’e ve hibrit arabaların hissesi da yüzde 8,5’ten yüzde 9,9’a çıktı.
Veriler, dünyada da yaygınlaşmakta olan elektrikli ve hibrit arabaların, Türkiye araba pazarından aldığı hissenin düşük düzeylerde olduğuna işaret etti. “Yeşil otomobillerin” pazardan aldığı hissenin, ilerleyen devirlerde dünyadaki gelişmelerle birlikte daha da artması bekleniyor.
ELEKTRİKLİ ARABANIN ALT YAPISI İÇİN ADIMLAR ATILMAYA DEVAM EDİLİYOR
Öte yandan, tüm dünyada olduğu üzere Türkiye’de de elektrikli araçlar yaygınlaşmaya başladı. Otomotiv sanayisindeki dönüşümü yakalayacak Türkiye’nin arabası Togg, seri üretim bandından inmeye hazırlanırken, elektrikli araçların süratli şarj edilmesi de büyük kıymet kazandı. Bu hedefle kolları sıvayan Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı, Elektrikli Araçlar İçin Şarj İstasyonları Dayanak Programı’nı başlattı.
Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’n mart ayındaki “Yerli arabamız Togg başta olmak üzere, elektrikli araba üretimi ve kullanımındaki gelişmeleri dikkate alarak, yüksek süratli şarj istasyonlarının yaygınlaştırılması konusunda yeni adımlar atıyoruz” açıklamasının akabinde nisan ayında takviye programına müracaatlar alınmaya başlandı.
Elektrikli Araçlar İçin Şarj İstasyonları Takviye Programı çerçevesinde yatırımcıların, 15 Nisan 2023’e kadar şarj istasyonlarını kurması gerekiyor lakin yatırımların çok daha süratli tamamlanacağı öngörülüyor.
Bunun yanı sıra Togg ve birtakım özel şirketler de şarj istasyonu ağlarını genişletmek için çalışmalarına devam ediyor.