Opel‘in kıymetli satış sayılarına imza atan esaslı modeli Astra, bir müddettir merakla beklenen altıncı jenerasyonuyla Türkiye‘de satışa sunuldu.
Markanın efsanevi modeli Manta’dan izler taşıyan tasarım çizgileriyle birinci bakışta dikkatleri üzerine toplayan Yeni Astra, dört farklı donanım, 1.2 litre turbo akaryakıtlı ve 1.5 litre dizel motor seçenekleri ile 668 bin 900 TL’den başlayan fiyatlarla Türkiye yollarına çıktı.
İlk bakışta keskin çizgileriyle kendisini gösteren model, ülkemizde Editon, Elegance, GS Line ve GS isimli dört farklı donanım seçeneğiyle satışa sunuluyor. PSA’nın ödüllü 1.2 litre akaryakıtlı ve 1.5 litre dizel motor seçenekleriyle ülkemiz yollarına çıkan yeni model, her iki motor seçeneğinde de AT8 isimli, 8 ileri vitesli otomatik şanzımana sahip.
Kuzey Kıbrıs Türk Cumhuriyeti’nde gerçekleşen lansman kapsamında ülkenin gizemli bölgesi Kapalı Maraş‘ı da kapsayan keyifli rotada 1.2 litrelik motor ve GS Line donanıma sahip versiyonunu kullanma imkanı buldum. En ince ayrıntılara kadar her şeyin itinayla düzenlendiği ve planlandığı başarılı lansmanda bilhassa Kapalı Maraş üzere girilmesi güç bir bölgede gerekli müsaadeleri alarak, bize unutulmaz bir tecrübe yaşatan marka temsilcilerini, pr ve tertip sorumlularını tebrik etmek gerek.
1974 yılından bu yana değişmeden kalan bir hayalet şehirin caddelerinde çıktığımız vakit seyahati bizi adeta büyülerken, terk edilmiş kentin caddelerine Yeni Astra ile epeyce farklı ve karmaşık hisler eşliğinde gezinmek ise değer biçilemez bir tecrübe oldu.
Girne ile Gazi Mağusa ortasında bol virajlı ve sağdan akan trafikte kullanma imkanı bulduğum Yeni Astra’nın 1.2 litrelik GS Line donanıma sahip versiyonunun sürüş tecrübesine geçmeden evvel dilerseniz radikal dizaynına bir göz atalım.
Cesur ve yalın tasarım felsefesi
Yeni Astra’nın tasarımı Opel‘in 2020’li yıllar boyunca uygulayacağı şimdiki tasarım lisanıyla buluşuyor. Markanın birinci defa gerçek manada Mokka’da kullandığı yeni tasarım yüzü ve temel dış tasarım ögesi olan Opel Vizör, aracın ön cephesi boyunca uzanıyor yeni modelin daha geniş görünmesini sağlıyor. Ultra ince IntelliLux LED Pixel farlar ve IntelliVision 360 derecelik Etraf Görüş Kamerası üzere teknolojiler Vizör’e entegre ediliyor. Yeni jenerasyon Astra, yandan bakıldığında hayli dinamik bir görünüm sergiliyor. Arttan bakıldığında ise Opel Compass yaklaşımı; merkezi olarak tam ortada konumlanan şimşek logosu, dikey olarak hizalanan 3. fren lambası ve art stop lambaları ile vurgulanıyor. Tüm dış aydınlatmalarda olduğu üzere stop lambalarında da güç tasarruflu LED teknolojisi kullanıyor. Bagaj kapağında bulunan şimşek logosu, bagaj açma mandalı olarak kıymetli bir fonksiyon üstleniyor.
Yeni kuşak Pure Panel dijital kokpit
İlk sefer Mokka’da kullanılan yeni jenerasyon Pure Panel kokpit, Astra modelinde de bizi karşılıyor. Baz donanımdan itibaren standart olan bu geniş dijital kokpit, donanım düzeylerine bağlı olarak büsbütün cam halinde tercih edilebiliyor ve şoför tarafı havalandırmasıyla birlikte yatay biçimde entegre edilen iki adet 10″ HD ekrana sahip olmasıyla dikkat çekiyor. Ön camdaki yansımaları önleyen perde gibisi bir katman sayesinde ekranların üzerinde bir siperliğe gerek duymayan kokpit, ileri teknoloji ile fonksiyonelliği bir ortada sunuyor ve iç ambiyansı daha da geliştiriyor. Temel işlevlerinin, şık dizaynlı dokunmatik kumandalarla denetim edildiği Pure Panel, dijitalleşme ve sezgisel kullanım ortasında optimum istikrar sağlıyor. Dokunmatik ekran dışında doğal lisanda ses denetimi ile de kullanılabilen yeni jenerasyon bilgi-eğlence sistemi, akıllı telefonlar için geliştirilmiş kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto bağlanabilirliği sunuyor.
Turbo akaryakıt ve dizel motor seçenekleri
Yeni Astra, yüksek verimlilik düzeyine sahip bezinli ve dizel motor olmak üzere 2 başka güç ünitesiyle ülkemizde satışa sunuluyor. 1.2 litrelik turbo akaryakıtlı motor 130 HP güç ve 230 Nm tork üretirken, 6 ileri manuel ya da 8 ileri AT8 şanzımanla gücünü yola aktarıyor. 6 ileri manuel şanzımanıyla yeni Astra, 100 kilometrede ortalama 5,4-5,7 litre yakıt tüketim kıymeti sunarken, AT8 versiyon ise 5,6-5,8 litrelik WLTP ortalama yakıt tüketim pahasına sahip. Otomatik ve manuel şanzımanıyla yeni Astra, 9,7 saniyede 0’dan 100 km/s hızlanmasını tamamlıyor. Hem manuel hem otomatik versiyonun azamî suratı ise 210 km/s.
Dizel cephesinde de çok verimli 1.5 litrelik motor ile donatılan yeni kuşak Astra, 130 HP’lik gücünü ve 300 Nm’lik torkunu 8 ileri AT8 tam otomatik şanzımanla yola aktarıyor. 0’dan 100 km/s sürate 10,6 saniyede ulaşan dizel motorlu yeni Astra’nın azamî suratı ise 209 km/s. Dizel motorun asıl uzmanlığı ise yakıt tüketiminde kendini gösteriyor. Yeni Astra 1.5 litrelik dizel motoruyla WLTP kriterlerine nazaran 100 kilometrede karma tüketimde 4,5-4,6 litrelik ortalama sunuyor.
Dinamik ve istikrarlı yol tutuş
Yeni Astra, markanın EMP2 çok güçlü platformun üçüncü jenerasyonu üzerine inşa edildi. Bu, yol tutuşunun dinamik lakin tıpkı vakitte istikrarlı olduğu ve her Opel üzere yeni modelin de “autobahn proof” olduğu manasına geliyor. Modelin yol tutuş kabiliyeti en öncelikli geliştirme amaçlarından biri olarak karşımıza çıkıyor. Yeni model fren anında, üstün bir performans sergiliyor ve düz bir çizgide olduğu kadar virajlarda da epeyce istikrarlı kalıyor. Yeni Astra’nın burulma rijitliği ise evvelki kuşaktan yüzde 14 daha yüksek. Bu dengeyi bilhassa spor sürüş modunda çok daha fazla hissetmek mümkün. Direksiyon gerisindeki vites kulakçıklarıyla birlikte sportif sürüşün keyfi virajlı yollarda çok daha üst düzeye çıkıyor.
Daha alçak ve daha geniş
Sportif hatchback gövde tipiyle pazara sunulan yeni Opel Astra, daha alçak bir siluete sahip olmasına rağmen, yerini aldığı kuşak ile kıyaslandığında daha geniş bir iç yere sahip olmasıyla öne çıkıyor. Yeni Astra, 4374 mm uzunluk ve 1860 mm genişlik ile tam da kompakt sınıfın merkezinde yer alıyor. Yeni Astra, 2675 mm (+13 mm) daha uzun bir dingil arasına sahip olmasına rağmen evvelki modelden yalnızca 4,0 mm daha uzun. Kaslı ve kendinden emin duruşuyla yeni Astra, ayarlanabilir yere sahip pratik bagajıyla 422 litrelik bir bagaj hacmi sunuyor.
Baz donanımdan itibaren yüksek güvenlik standart
Gece dahi araç, bisikletli ve yaya algılama özellikli kamera ve radar bazlı faal acil frenleme sistemi, gelişmiş trafik işareti tanıma sistemi, dur-kalk özellikli adaptif sürat sabitleyici Elegance ve GS Line donanımıyla standart olarak sunulurken; bunların yanında en üst donanım olan GS paketinde; şerit ortalama özellikli etkin şerit takip sistemi, gelişmiş kör nokta ihtar sistemi ve art çapraz trafik uyarısı ekleniyor.
Tüm donanımlarda anahtarsız çalıştırma sistemine standart olarak yer veren Yeni Opel Astra, kent içi hareketler ve park durumlarında da şoförüne hem güvenliği hem de konforu standart sunuyor. Ön ve art park sensörleri baz donanımdan itibaren standart olarak yer alırken, 180o geri görüş kamerası Elegance donanımında; IntelliVision 360o etraf görüş kamerası ise GS Line ve GS donanımında standart olarak sunuluyor.
Gelişmiş sürüş takviye sistemleri
Yeni Astra, tıpkı vakitte en yeni otonom sürüş takviye sistemlerini de içeriyor. Tüm bu gelişmiş teknoloji, ön camdaki çok fonksiyonlu kameraya ek olarak biri önde, biri artta ve birer adet yanlarda olmak üzere dört gövde kamerası; biri önde ve her bir köşede olmak üzere beş adet radar sensörü ve ayrıyeten ön ve art olmak üzere ultrasonik sensörleri kullanıyor.
IntelliDrive; art çapraz trafik uyarısı, gelişmiş kör nokta ikaz sistemi ve şerit ortalama özellikli faal şerit takip sistemi üzere fonksiyonları kapsıyor. Yeni Astra ayrıyeten, ayarlanan suratı aşmadan öndeki aracı takip etmek için suratı artıran yahut azaltan, gerekirse durana kadar fren yapabilen adaptif sürat sabitleyiciyi de içeriyor.
Premium IntelliLux LED Pixel Farlar
Astra’nın evvelki kuşağı, 2015 yılında adaptif LED Matrix farların pazara sunulmasında öncü bir rol oynamıştı. GS donanımıyla birlikte standart olarak gelen IntelliLux LED Pixel far teknolojisi yeni Astra’yla birlikte birinci sefer kompakt sınıfın kullanımına sunuluyor. Opel’in Grandland ve Insignia modellerinde kullanıma sunulan bu ileri teknoloji, her biri ultra ince farda 84 adet olmak üzere 168 LED hücresiyle pazarın en gelişmiş aydınlatma teknolojisini kullanıma sunuyor. Uzun far, trafikteki öbür paydaşların gözünde parlama yapmadan milisaniyeler içinde kusursuz bir formda ayarlanıyor. Karşıdan gelen yahut önde ilerleyen trafikte, şoförler ışık hüzmesinden katiyen etkilenmiyorlar. Işığın menzili ve tarafı, sürüş şartlarına ve etrafa nazaran 10 farklı modda otomatik olarak uyarlanıyor ve böylelikle tüm hava ve yol şartlarında optimum aydınlatma sağlanıyor. Yeni Opel Astra baz donanımdan itibaren full LED ön farlar, LED sis farları ve LED stop lambalarıyla da öne çıkıyor.
AGR onaylı ergonomik koltuklar
Opel’in ödüllü ergonomik AGR onaylı koltukları Yeni Astra’da yerini almış. Elegance donanımdan itibaren şoför tarafında standart olarak gelen “Almanya Sağlıklı Sırtlar Kampanyası” sertifikalı ön koltukların pozisyonu evvelki nesile nazaran 12 mm daha alçak. Bu da sportif sürüş hissini destekliyor. Koltukların köpük yoğunluğu pek başarılı. Yeni Astra’nın AGR ön koltuklarında elektrikli sırt eğim ayarından elektrikli bel dayanağına farklı isteğe bağlı ayar fonksiyonu bulunuyor. GS Line donanımından itibaren standart sunulan ısıtmalı ön koltuklar, ısıtmalı direksiyon ve ısıtmalı ön cam, kış aylarında konforu arttırıyor. GS donanımındaki Alcantara döşemeli koltuklarda ön yolcu koltuğu da AGR onaylı olup; şoför koltuğu ise elektrikli ve hafızalı oluşuyla fark yaratırken yan aynaların da hafıza işlevi dikkatleri üzerine topluyor.
Opel Türkiye Genel Müdürü Alpagut Girgin
“Opel’in Avrupa’da üçüncü büyük pazarıyız”
Opel’in en tanınan modellerinden biri olan Astra’nın altıncı kuşağını ülkemiz yollarına çıkarmanın heyecanını yaşayan Opel Türkiye Genel Müdürü Alpagut Girgin yaptığı değerlendirmede, “İlk olarak Mokka’da beden bulan Opel’in yeni tasarım lisanı, bu kere Astra yorumuyla karşımıza çıkıyor. Hem dış hem de iç dizaynda kullanılan yürekli ve yalın tasarım lisanı, ülkemiz tüketicilerinin de hayli beğenisini kazandı. Yüksek sürüş keyfi, varlıklı donanımı ve verimli motor seçenekleriyle de yeni Astra’nın, Türkiye’de sınıfının en çok tercih edilen modellerinin başında geleceğine eminim. Yeni kuşak Astra’nın Opel Türkiye’nin yükselen satış grafiğine önemli bir ivme kazandıracağını düşünüyorum. Türkiye olarak Opel’in Avrupa’da üçüncü büyük pazarıyız ve altıncı jenerasyon Astra ile bu unvanımızı daha da güçlendirmeyi hedefliyoruz” dedi.
Yazı: Başkan Canözer
Mekan: KKTC
>