Ulaşım Uyum Merkezi (UKOME) kasım ayı toplantısı Yenikapı’daki Dr. Mimar Kadir Topbaş Şov ve Sanat Merkezi’nde gerçekleştirildi. Toplantıya İBB Genel Sekreteri Can Akın Çağlar başkanlık yaptı.
İstanbul’un kangrene dönen taksi problemini çözmek için İBB Toplu Ulaşım Hizmetleri Müdürlüğü’nün tekraren reddedilen 5 bin yeni taksi teklifi, ekim ayı oturumunda revize edilerek tekrar sunulmuş ve ayrıntılı olarak incelenmek üzere alt komiteye sevk edilmişti.
Yeni taksi teklifi bu ay tekrar gündeme geldi. Revize edilmiş teklifte, 1803 minibüs ve isteğe bağlı olarak 322 dolmuşun taksiye dönüştürülmesi, 500 adet de manisiz taksi olmak üzere toplam 2 bin 625 yeni taksinin hizmete girmesi önerildi.
Toplam 2 bin 125 minibüs ve dolmuşun taksiye dönüşümü oybirliği ile kabul edildi. Minibüs ve dolmuşların taksiye dönüşümüne İstanbul Taksiciler Esnaf Odası Eyüp Aksu, bu kararın adaletsiz olduğunu savunarak “hayır” oyu kullandı.
Aksu, İBB’nin taksicileri mağdur ettiğini savunarak kendilerinin de “metrobüse” dönüşmek istediklerini söyledi. Başka bir unsur olarak oylanan 500 manisiz taksi teklifi ise çoğunluktaki bakanlık temsilcilerinin oyları ile mevzuata uygun olmadığı gerekçesiyle reddedildi.
DÖNÜŞÜM NASIL OLACAK?
Alınan yeni taksi dönüşüm kararına nazaran dönüşecek minibüsler 8+1 geniş hacimli araçlar olacak. Fiyat, olağan taksiden yüzde 30 daha fazla olacak. Sürücüler, taahhütname imzalayacak. Yolcu, güzergah seçme, kaba davranış, fazla fiyat alma bahislerinde cezası olan sürücüler çalışamayacak. İBB tarafından belirlenecek kılık-kıyafet standardına uyacaklar. Ulaşım Akademisi’nde 15 gün mecburî eğitim alacaklar. Taksiye dönüşen minibüs ve dolmuşlar, plakalarını 3 yıl devredemeyecek.
“ÖZEL UYGULAMA İLE ÇALIŞACAK, GENİŞ HACİMLİ OLACAK”
Engelsiz taksi teklifinin görüşülmesi öncesinde tartışma yaşandı. Teklif hakkında bilgi veren İBB Ulaşım Dairesi Lideri Utku Cihan şunları söyledi:
“İstanbul’un taksi sorunu çok konuştuk. Alanda sorun yaşanıyor. Engelsiz taksi nakliyeciliği teklifini alt kurulda tartışıp tekrar gündeme getirdik.
İstanbul’da engelli birey sayısı 370 bin 430. Yalnızca engelliler değil pusetli anneler, yürümekte zorluk çekenler, bir şeyler taşımada zorluk yaşayanlar üzere dezavantajlı bireyler için de 500 manisiz taksiyi hizmete almak istiyoruz.
Engelli ve dezavantajlı bireylere öncelikli özel bir uygulama ile çağrılacak, araçlar geniş hacimli olacak. Sürücüler 15 günlük özel bir eğitimden geçecek.
Engelli kimlik kartı ve Anne kart sahipleri olağan sarı taksi tarifesi ile öbür vatandaşlar yüzde 30 fazlasını ödeyerek kullanabilecekler”
İBB Genel Sekreter Yardımcısı Buğra Gökçe “Engelsiz taksinin belediye iştiraki tarafından işletilebilmesi konusu da önümüzdeki ay İBB meclisine gelecek” bilgisini paylaştı.
BAKANLIK TEMSİLCİSİ: HUKUKA UYGUN DEĞİL
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı 1. Bölge Müdürü Serdar Yücel, hükmî kişiliklere taksi ihdasının hukuka karşıt olduğunu söyledi. Ulusal Eğitim Bakanlığı temsilcisi, taksiye dönüştürülecek minibüs ve dolmuşların manisiz olacak halde dönüştürülmesini önerdi.
“MEVZUAT VE STANDART YOK”
Aile ve Toplumsal Hizmetler Bakanlığı temsilcisi Halis Kuralay “Şartlar mevzuata uygun değil. Çalışmalar sürüyor. Standart belirleme çalışması tamamlanamadı. Engelliler için bir şey yapılmak isteniyorsa yapılacak çok şey var. Mevcut taksi sürücülerinin engelli farkındalığı konusunda eğitilmesine gereksinim var. Engelli şikayet sınırı kurulabilir. Kabartma plaka uygulaması tam manasıyla kullanılmıyor. Konuşan taksimetre olabilir. Pansuman önlemlerle çok şey yapılabilir” diye konuştu.
“5 BİN TAKSİNİN ÖNÜNÜ AÇMAK İSTİYORLAR”
İstanbul Taksiciler Esnaf Odası Lideri Eyüp Aksu “Bize gelen talep yok. Avrupa ülkelerini inceledik bu türlü bir uygulama yok. Hedef 5 bin taksinin önünü açmak. Hükmî kişilikler taksi çalıştıramaz, mevzuata aykırı” dedi.
“MEVZUAT YOK, STANDART YOK MAZERETİNE SIĞINAMAYIZ”
İBB Genel Sekreter Yardımcısı Gökçe de “Elimizdeki tek mevzuat 1980’li yıllarda çıkan kanun kararında kararname. Uymamız gereken yasal bir evrak. Lakin o periyot çıktığında taksicilik küçük esnafın elinde, 2000’lerde diğer noktaya geldi. UKOME’de daha evvel minibüslerin taksiye dönüşüm kararı çıktı fakat bu bahis da mevzuatta yok. UKOME’ler bu hususta karar alabiliyor. Hem standart yok deyip hem dönüşecek minibüsler manisiz olsun demek kendi içinde çelişiyor. Bütün taksilerin manisiz olmasına müspet bakıyoruz tabi ki. Bahsin kamusal bir yanı var. Ne mevzuat yok, ne standart yok mazeretine sığınamayız. Biz plaka satmıyoruz ki, 10 yıl mühletle İBB iştiraki tarafından işletilsin diye meclise sunulan bir teklifimiz var. Yapılan yorumlar tatmin edici ve gerçek değil. 5 bin taksinin önünü açmak istesek o teklifi getirirdik. Kamu nakliyatı yapmak için bir sorunu çözmeye çalışıyoruz” dedi.
İYİ Partili İBB Meclis Üyesi Suat Sarı “Bu gecikmiş bir bahis. İstanbul engelliler açısından güç bir kent. Bu hayata geçerse örnek bir uygulama olur” dedi. CHP’li İBB Meclis Üyesi Mesut Kösedağı “Biz mecliste görüşelim, çıkan karar buraya yol gösterici olur. Karar alırken İstanbul’un gözü burada. Engelliler siyasete alet edilmez. Alt komitede bekletilsin, meclis kararına nazaran karar alınsın” teklifinde bulundu. Oturumu yöneten Çağlar, teklifin alt komiteye havalesini oya sundu, çoğunluk oyları ile reddedildi. 500 manisiz taksi teklifi reddedilmiş oldu. Çağlar, bir sonraki oturumda teklifin tekrar gündeme geleceğini söyledi.
SCOOTER SÜRAT SONU DÜŞÜRÜLDÜ
Paylaşımlı e-scooterların 25 km olan sürat hududunun 20 km’ye düşürülmesi önerildi. Teklif oybirliği ile kabul edildi. Oylama sırasında kelam alan Taksiciler Odası Lideri Eyüp Aksu, bu dalda bir firmanın korsan nakliyecilik yaptığını söyleyerek İBB ile bu hususta ortak çalışma yaparak korsan nakliyata son verilmesi gerektiğini söyledi.