Türkiye’nin kullandığı 21,5 milyon aracın araç yaş ortalaması gün geçtikçe artıyor. Çip kriziyle başlayan otomotivdeki arz sorunu, ham husus ve lojistik üzere meselelerle tesirini devam ettirirken, artan fiyatların da tesiriyle sıfır arabalara ulaşmak daha sıkıntı hale geliyor. Aracını değiştirmekte zahmet çeken vatandaşlar ise yaşlı aracına binmeye devam ediyor.
ARAÇ PARKININ YARISI 2000 MODELDEN ESKİ
Otomotiv Sanayii Derneği (OSD) Lideri Cengiz Eroldu, Türkiye’de 21,5 milyon üzere bir araç parkı bulunduğunu söyledi. Eroldu, “Otomobilde ortalama yaşımız 13,6, hafif ticari araçlarda 13,1, ağır ticaride 17, traktörde ise 24,3. Münasebetiyle epeyce yaşlı bir parkımız var. Araçların yarısı 11 yaşından büyük. Bunlar aslında yüklü olarak 2000’den evvelki araçlar. Bugün Türkiye’de 2000’den evvel dolaşan araçların yüzde 50’si aşağı üst bu türlü, etraf kirliliğinin yüzde 80’ini, yüzde 90’ını oluşturuyor. Türkiye pazarının büyütülmesi, parkının gençleştirilmesi lazım ki otomotiv sanayi yerinde yatırımla büyüsün” dedi.
KAPASİTE KULLANIMI ARTIYOR
PARİTEDEN 1 MİLYAR $ KAYBETTİK
Otomotivin ihracatta ikinciliğe düşmesine de değinen Eroldu, “Dolar paritesinin üst taraflı hareketi ve bizim de Avrupa bölgesine ihracat yapmamız, ihracat sıralamasında bir kayba yol açıyor. Otomotiv Sanayisi İhracatçıları Birliği’nin sayılarına nazaran birinci 6 ayda 1 milyar dolarlık parite kaynaklı kayıp var. Parite değişmeseydi ihracat 16,3 milyar dolar olacaktı. 5 ayda kesim olarak 4,5 milyar dolar fazla verdik. Yıl sonunda sayı 9-10 milyar dolara çıkar” dedi.
İLK 6 AYDA 15,5 MİLYAR DOLARLIK İHRACAT
Otomotivde Rusya fırsatı
Otomobil satışları yaşanan tansiyon ve ambargo nedeniyle, birçok ham maddeyi elinde bulunduran Rusya’da, araba üretiminde ve satış sonrası hizmetlerde kullanılacak yedek modül stoku süratle tükeniyor. Başka yandan kesim paydaşları, Rusya-Ukrayna savaşı sonucunda Türkiye’den ithalat talebinin artmasına bağlı olarak tedarik endüstrinde yeni bir ihracat rekoru kırılabileceğini öngörüyor. Bilhassa satış sonrası alanında Türkiye’den modül alımında ağır bir talep bekleniyor.
HAM UNSUR VAR, TEKNOLOJİ YOK
Motor Aşin CEO’su Saim Aşçı, 30 milyar dolarlık Rusya otomotiv sanayisinin global arenada ham hususa olan hâkimiyetine rağmen nitelikli üretimde çağdaş otomotiv trendlerini yakalayamadığını söyledi. Aşçı, “Hem Rusya hem de Ukrayna ile toplamda 1 milyar dolar düzeyinde bir otomotiv ihracatımız var. Yalnızca nisanda ülkemizde 136 yeni Rus şirketi faaliyete geçti. Şu an ham maddeyi ellerinde bulundurma refleksiyle otomotiv sanayisini ayağa kaldırmaya çalışan Rusya, nitelikli ve katma bedel sağlayacak eser üretme kabiliyetinin ülkemizde daha yüksek düzeyde olduğunun şuurunda. Şayet bu krizi bölüm olarak fırsata çevirirsek, Rusya’ya olan ihracatımız 3 kat artar” açıklamasını yaptı.
Toyota yüzde 7,6 hisseyle Avrupa’da rekor kırdı
Avrupa’da birinci 6 ayda 563 bin 67 adet satışa imza atan Toyota, pazarın yüzde 19 daraldığı periyotta geçen yıla nazaran yüzde 6 düşüş yaşayarak genel performansın üzerine çıktı. Toyota Avrupa, birebir devirde yüzde 1 puan artış elde ederek birinci defa yüzde 7.6’lık hisseye ulaştı. Avrupa’da Toyota’nın marka içindeki hibrit, tam elektrikli ve yakıt hücrelilerden oluşan elektrik motorlu satış oranı yüzde 6 artarak, Batı Avrupa’da yüzde 76’ya ve Avrupa genelinde ise yüzde 9 artarak yüzde 68’e çıktı. En yüksek satış performansı gösteren modeller, toplam satışların yüzde 75’ini temsil eden Corolla eser gamı, Yaris Cross, Yaris, C-HR ve RAV4 oldu. Türkiye’de üretilen Corolla Sedan Hybrid’in satışı 25 bin 136 adet ve C-HR Hybrid’in satışı 69 bin 383 adet olarak gerçekleşti.