Türkiye’nin arabası Togg 2023 yılında yollara çıkmaya hazırlanırken, Güç Piyasası Düzenleme Kurumu, Togg Akıllı ve Süratli Şarj Tahlilleri Sanayi ve Ticaret A.Ş’ne şarj ağı işletmeci lisansı verdi. Elektrikli araçların hayatımıza girmesiyle Güç Piyasası Düzenleme Kurumu bünyesinde kurulan Güç Dönüşüm Dairesi de bölümle ortak çalışmalar yapıyor.
İSTASYONLARLA SORUN BİTECEK
BENZİN VE DİZELE NAZARAN DAHA EKONOMİK
Önümüzdeki devirlerde lisansların artması ile birlikte elektrikli araç sahipleri mesken, işyeri, istasyonlar, otoparklar üzere birçok noktadan şarj hizmeti alabilecek. Elektrikli araçlarla akaryakıt ve dizel yakıtlı araçlara göre daha ekonomik bir seyahat yapılacak.
2030’DA 160 BİN İSTASYON
Mevcutta Türkiye’de yaklaşık olarak 3 bin 500 civarında şarj ünitesi soketi bulunuyor. Şarj soketi sayılarının, 2023’te 12 bin 500, 2025’te 30 bin, 2030’da da 160 bine ulaşması hedefleniyor.
700 LİRA DAHA AZ TÜKETİYOR
Fosil yakıtlı araçlarla elektrikli araçlar ortasında 500 kilometrede 700 liraya varan tasarruf sağlanabiliyor. Akaryakıtlı bir arabanın 500 kilometre yol gitmesi için 950 liralık akaryakıt harcanıyor. Dizelde bu sayı 930 lirayı buluyor. 500 kilometlik menzile sahip elektrikli aracın bataryası AC (22 kW) şarjla 2 saat 15 dakikalık bir müddette doluyor. Bunun için ödenen ölçü ise 250 lirayı buluyor. Birebir araç süratli şarj olan DC (50 kW) ile yaklaşık 1 satte doluyor. Bunun için harcanan ölçü ise 550 liraya çıkıyor. Bu hesaplamalara nazaran 500 kilometrelik bir yolda akaryakıtlı giden bir araç kilometre başına 1.9 lira, dizelle giden bir araç 1.8 lira yakıt tüketirken, DC şarjla doldurulmuş elektrikli bir araç 1.1 lira ve AC şarjla doldurulmuş elektrikli bir araç ise 50 kuruş harcıyor.