OGG’da kamu görevlilerine yapılan teslimatların akabinde gözler çekiliş sonucu T10X modelini satın almaya hak kazanan kullanıcılara yapılacak teslimatlara çevrilmişti. Lakin, nisan ayı ortasında teslim edilmesi planlanan arabaların teslimatı şimdi gerçekleşmemişti. Yaşanan gecikme çekilişte birinci sırada çıkan kullanıcılar tarafından toplumsal medyada da gündeme getirilmişti. Hürriyet’ten Taylan Özgür Lisan, bu gelişmelerin akabinde gecikmenin nedenini Gemlik’teki Siro batarya fabrikasının temel atma merasiminde bir ortaya geldiği Togg CEO’su Gürcan Karakaş’a sordu. Karakaş, özetle şunları söyledi:
‘NE SÖYLEDİYSEK YAPTIK’
“Şu ana kadar ne söylediysek yaptık. Ne pandemi ne çip krizi ne de bölgesel krizler planlarımıza pürüz oldu. Biz mart ayı sonunda üretime başlamış ve ‘nisan ayı sonunda perakende kullanıcılara yönelik teslimatlara başlayacağız’ tabirini kullanmıştık. Bu kelamımız hala geçerli. Yeni bir üretici olarak hiçbir halde kaliteden, kullanıcı beklentilerinden ödün vermeyen bir akıllı aygıtla pazara girmek istiyoruz. Gayemiz bu. Bilhassa yazılım boyutu. Biz de yolun başındayız. Tüm bunları optimize ederek, güncelleyerek başlıyoruz. Birinci siparişi 27 Aralık 2019’da Cumhurbaşkanımız verdi. Birinci teslimatı Cumhurbaşkanımıza yaptık. DMO üzerinden devletin muhtaçlığı olan araçlarla ilgili bir satın alma yapıldı. Münasebetiyle sipariş verildi. 2023 yılı için bu 500 adetlik sipariş, birinci etapta teslim edilecek.
‘YETİŞTİREBİLSEYDİK VERECEKTİK’
Biz birinci siparişi verenlerden başlayarak araçların teslimatını yapıyoruz. Bir iki gün içerisinde duyarsınız. Yetiştirebilseydik bayramdan evvel verecektik. Hala daha nisan sonu prestijiyle başlayacağımız sözümüzün içerisinde nitekim o iyileştirmelere yönelik, optimizasyonlara yönelik yani aracın kendisinden çok yazılım tarafına yönelik çalışmalarımız vardı. O denli olunca da biz hâlâ sözümüzde sabitiz. Bir gecikme var mı? Nispi olarak o denli yorumlanabilir. Söylemesek tahminen daha yeterliydi. Zira bayram şekeri mantığında üç-beş araçlık bir şey yapabilir miyiz diye düşündük. Nihayetinde biz nisan sonu prestijiyle buna başlıyoruz.
‘GECİKME OLARAK GÖRMÜYORUM’
Ben bunu gecikme olarak görmüyorum. Nisan-mayıs olarak görüyoruz. Birinci numaralardaki bir kullanıcı nisan ayında teslim alabilirim yorumu yapabilir. Kısa mühlet içerisinde araçların siparişlerini, konfügürasyonlarını, kullanıcıların istediği donanımda siparişleri aldık. Ona nazaran imalatını gerçekleştirdik. Bunların hepsi vakit alan şeyler. Hazır ürettiğimiz bir şeyi raftan indirip haydi satalım formunda çalışmıyoruz. Bayi tertibimiz da yok. Bu kapsamda, aslında nisan sonu prestijiyle birinci teslimatlara başlıyoruz ve devam eden aylarda çekilişle Togg sahibi olmaya hak kazanan kullanıcılara teslimat devrine nazaran siparişlerini teslim edeceğiz.”
‘YILDA 300 İLA 350 BİN ARACA BATARYA ÜRETECEĞİZ’
Siro Ticari Genel Müdürü Naci Özgür Özel de temel atma merasiminde gazetecilere tesisle ilgili bilgiler verdi. Özel, “Bizim birinci müşterimiz ve ortağımız TOGG ancak onun dışında tüm elektrikli araç üreticilerine hizmet vermek istiyoruz. Yalnızca otomotivde değil, otomotiv dışı güç depolama tahlillerinde de yer almak istiyoruz. Endüstriyel eserler ve tahliller, deniz taşıtları, mikro mobilite tahlilleri, sabit batarya tahlilleri kapsamımızda. Zira yenilenebilir güç dönemsel olduğu için depolanmaya muhtaçlığı var. Hasebiyle bizim işimiz yalnızca elektrikli mobilite değil, tek müşterimiz Togg olmayacak, birçok farklı dalda de olacağız. Tesiste 2026 yılında 10 GWs’ye, 2031 yılına geldiğimizde ise 20 GWs’ye ulaşacağız. Bu da yıllık ortalama 300-350 bin adet aracın bataryasını karşılayacak bir tesis manasına geliyor” dedi. Özel, 2031 yılı prestijiyle batarya geliştirme ve üretim tesisindeki istihdam amaçlarının 2 bin 200 olduğunu da kelamlarına ekledi.