Kamuoyu baskısına dayanamayarak 3 yıl ortadan sonra orman yangınlarıyla çabada tekrar hizmete alınan THK uçakları görücüye çıktı. THK Kayyum Heyeti Lideri Abdullah Kaya, “THK uçaklarının bakımı için yaklaşık 4 milyon dolar harcandı” dedi. THK uçaklarını 3 yıldır hangarda tutan Türkiye yalnızca geçtiğimiz yıl yurtdışından getirttiği uçaklara 1.2 milyar lira kira ödedi.
Türk Hava Kurumu’nu yöneten Kayyum Heyeti, kamuoyu baskıları üzerine 3 yıl ortadan sonra orman yangınlarıyla gayrette kullanılmasına karar verilen THK uçaklarıyla ilgili bir basın toplantısı düzenledi.
THK’nın Etimesgut’taki tesislerinde yapılan toplantıda konuşan Kayyum Heyeti Lideri Abdullah Kaya, Tarım ve Orman Bakanlığı ve Savunma Sanayi Başkanlığı ile yaptıkları işbirliği sonunda THK uçaklarının yaklaşık 4 milyon dolar harcanarak vazifeye hazır hale geldiğini açıkladı. Son 3 yıldır THK uçaklarını yerden kaldırmayan Türkiye yalnızca 2021 yılında yurtdışından kiraladığı uçaklara 3 ay için 1.2 milyar lira ödemişti.
Abdullah Kaya özetle şunları kaydetti:
“PANDEMİDE GÜÇ OLDU”
Bu uçakların yedek kesimini bulmak ve pandemi sürecinde getirmek hakikaten güç bir süreçti. Bunu yavaş yavaş bir taraftan devam ettirdik. Nihayetinde bu uçakları bu sene ayağa kaldırmış olacağız.
“İLANİHAYE UÇURAMAYIZ”
Ancak piston motorlu bu uçakları ilanihaye uçuramayız. En fazla uçuracağımız, Viking’in bize verdiği garanti, yedi yıl size yedek modül verebilirim diye garanti verdi. Bu garantiyi vereli 1-2 yıl oldu. Üretici firma bize 5-6 yıl yedek modül dayanağı vermesi halinde bu uçaklar uçuşta kalabilir. Bu müddet içinde bir tercihtir bunların modernizasyonu yahut yeni uçaklar alınması yoluna gidilmesi gerekir.
“İMKAN VERİLİRSE MODERNİZE EDERİZ”
Türk Hava Kurumu olarak bize imkan tanınır ise bizler bunların modernizasyonu yahut yeni uçaklar alarak da bu faaliyetlere devam etmek isteriz. Lakin yeni uçaklar nitekim son derece değerli. O nedenle elimizdeki bu uçakların mümkün olduğunca bakımlarını yaparak bunları da devreye almak hepimiz için ülkemizin ormanları için düzgün bir süreç olmuştur. Bunda bütün emeği geçenlere ben burada teşekkür ediyorum.
THK Kayyum Heyeti Etimesgut tesislerinde basın toplantısı düzenledi.
“PİLOTLARIMIZI ÇIKARMAK İSTEMEZDİK”
12 işçimiz oluyor. bunların yarısı kaptan pilot yarısı da yardımcı kaptan statüsünde çalışıyor. Bu kaptanlarımızı biz işten çıkarmak istemezdik lakin malum bir halde biz ihale almadan bunların istihdamını sürdürme imkanımız yoktu. THK olarak birçok mali meşakkatler içerisindeydik. O nedenle mecbur kalmıştık. Arkadaşlarımızın hepsi gönülden bu kuruma bağlı. Biz de onları takdir ediyoruz. Tekrar çağırmamız üzerine geldiler. 3 adet de yabancı kaptanımız yakında misyona gelecekler.
“GEÇEN YIL DÖNEM ORTASINDA MÜMKÜN DEĞİLDİ”
Gerçekten kuralları gözyaşı ve kanla yazılan katı kurallarla icra edilen bir alan. Biz SHGM kontrolüne açık olarak bu uçakları hazırlıyoruz. Uçaklar bir süre uçmayınca, bültenler üst üste geldi. Tabi ki duran uçağın daha çok bakıma gereksinimi oluyor. Bunların bakım süreci de uzuyordu. Geçen sene dönem içinde verilecek bir kararla bunları devreye almamız mümkün değildi. Bu sene olduğu üzere bir mühlet evvelden bir ölçü hazırlıklarla aşikâr yerlere gelmek gerekiyordu.
“BÜTÜN YANGINLARI SÖNDÜRECEĞİZ DİYE BİR ARGÜMANIMIZ YOK”
Bütün uğraşlarımızla bu sene başarabildik. Bizim uçaklarımız bütün orman yangınlarını söndürecek, bu türlü bir savımız yok. Lakin bizimkiler de devrede olacaklar.
“İNŞALLAH FAZLA YANGIN OLMAZ”
İnşallah bu sene de fazla orman yangını olmaz. Bakımları sürecinde mümkün olduğunca tasarruflu bir halde yapmaya çalıştık. Uçuşlarını da aksaksız bir halde yapmaları için öngördüğümüz, yaşlı oldukları için de muhtemel arızaları için yedek modül siparişlerini de TUSAŞ kanalıyla vermeye devam ettik. Net olarak sayıya dökmedik lakin 4 milyon dolar civarında bir rakam… Bunların bir formda uçuyor olması gerekir. Modernize edebilmek için de uçuyor olması gerekir. Uzun mühlet test edilmesi gerekir.