Depolar doldu rota Anadolu

E-ticaret ve ihracat artarken, depolama sorunu da tıpkı süratle büyüyor. Lojistik bölümü İstanbul’da uygun kurallarda depolama toprağı kalmadığını belirterek, birtakım hazine yerlerinin bu iş için tahsis edilmesi gerektiğini söylüyor. Hazır giysi ve besin kesimi ise depolamada İstanbul’dan Trakya’ya ve Anadolu’ya kayışın başladığını; kimi üreticilerin ise yaşanan sıkıntılar nedeniyle üretimlerini askıya aldığını kaydediyor.

Ulaştırma alanında kamu kaynakları öncelikle demir yolu yatırımları için kullanılacak

Ulaştırma alanındaki kamu yatırımlarında gelecek 3 yılda Konya-Karaman-Niğde-Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, Ankara-Sivas, Ankara-Afyonkarahisar-İzmir, Bandırma-Bursa-Yenişehir- Osmaneli, Halkalı-Kapıkule demir yolu projeleri ile ikinci çizgi imallerine öncelik sağlanacak. Denizcilikte, Filyos Limanı, Doğu Akdeniz Ana Konteyner Limanı ve Çandarlı Limanı'nın tamamlanması birinci öncelikli olarak değerlendirilecek- Toplu taşımada hafif raylı sistemler için taban 10 bin yolcu/saat, metro sistemleri için ise minimum 15 bin yolcu/saat seviyesinde gerçekleşeceği öngörülen koridorlarda planlanması kaidesi aranacak.

Sarcina Ambalaj: “İnovasyonla ambalaj maliyetlerini düşürebiliriz”

İhracat açısından lojistik ne kadar değerliyse, lojistik açısından da ambalaj büyük ehemmiyet taşıyor. Yakın vakitte kaydırmaz kağıt eserlerinde dünya başkanı pozisyonunda olan Fransız CGP Coating Innovation’ın Türkiye distribütörü olan Sarcina Ambalaj, dünya standartlarında lojistik ve ambalaj tahlillerinin Türk şirketlerinin ihracatta önünü açacağına vurgu yapıyor. 12 Ekim’de başlayan Avrasya Ambalaj Fuarı’na katılacaklarını söyleyen Sarcina Ambalaj Yönetici Ortağı Murat Kurt, iki şirketin birlikteliğinin, kesimde şimdiden heyecan yarattığını tabir etti.