İSTANBUL (İGFA) – Hizmete alınan 4 istasyonlu, 7,3 km’lik Tavşantepe – Sabiha Gökçen Havalimanı Metro Sınırı, M4 Kadıköy – Tavşantepe Metrosu’nun devamı niteliğinde olup İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB) iştiraki Metro İstanbul tarafından işletilmeye başlandı. Böylelikle Kadıköy – Sabiha Gökçen Havalimanı Metrosu, 23 istasyon ve 33,5 kilometre uzunluğu ile İstanbul’un en uzun metrosu oldu. Açılışla birlikte, Kadıköy’den Sabiha Gökçen Havalimanı’na direk metro seferleri de başladı.
2015 yılında imaline başlanan Tavşantepe – Sabiha Gökçen Metrosu ile ilgili 2018 yılında alınan Cumhurbaşkanlığı Kararı’nda, “Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından imal işlerini devralma, tamamlama ve sonrasında işletme için İBB’ye devretme” yetkisi verildi. Zamanla ilgili İBB Meclisi kararı alınmadı.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü (AYGM); Ağustos 2022’de imali tamamlanan projeyi yüklenici firmadan teslim aldı. AYGM-İBB ortasında 29.09.2022 tarihinde imzalanan tutanak ile çizginin işletmesi İBB iştiraki Metro İstanbul Sanayi ve Ticaret A.Ş.’ye devredildi.
Test sürüşleri ve entegrasyon çalışmaları Bakanlık ve İBB ortak teşebbüsüyle tamamlanan Tavşantepe – Sabiha Gökçen Havalimanı Metrosu, Kadıköy – Tavşantepe Metrosu’nun mevcut vagonlarıyla hizmet vermeye başladı. Yeni sınırdaki tüm işçi ve işletme sarfiyatları de İBB tarafından karşılanıyor.
2010 yılında alınan Bakanlar Heyeti Kararı’nda alınan, “Hazine Müsteşarlığı ve belediyelerle birlikte belirlenecek dönemlerde bu hasılatın yüzde 15’i Hazine Müsteşarlığının hesaplarına aktarılır” kararı, 01.05.2019 tarihinde yayınlanan Cumhurbaşkanı Kararı ile “Belediyenin genel bütçe vergi gelirleri tahsilat toplamı üzerinden ayrılacak hisselerden yüzde 5 oranında kesintinin Hazine ve Maliye Bakanlığı tarafından ilgili hesaba aktarılmasıyla öder” biçiminde değiştirildi.
Değişen bu mevzuata nazaran; projenin üretimi için harcanan tüm bedel, metro hasılatına bakılmaksızın ve fiyat farkı da dahil edilerek, İstanbul’un genel bütçe vergi gelirleri tahsilat toplamı üzerinden İBB’ye ayrılacak paydan aylık olarak kesilecek. İBB’nin vergi gelirlerinden aldığı ortalama hisse dikkate alındığında, 2019 öncesinde bilet gelirlerinin yüzde 15’i olarak yaklaşık 3 senede yapılacak kesinti ölçüsü, şu an her ay yapılacak.
Tavşantepe – Sabiha Gökçen Metrosu’nun yaklaşık 4,5 milyar TL fiyatındaki üretim bedeli, aylık ortalama 150 milyon TL olarak 2,5 yıl içinde Hazine ve Maliye Bakanlığı’na ödenecek.
Bakanlık tarafından yapılıp Mayıs 2016’da işletilmek üzere İBB’ye devredilen Levent- Rumeli Hisarüstü Metrosu’nda; 2016-2019 yılları ortasında aylık ortalama 80 bin TL – 110 bin TL, 3 yıllık toplam 3 milyon 73 bin 633 TL kesinti yapılırken, 2019 yılında aylık 40-60 milyon TL’lik kesintilerle, 7 ayda toplam 325 milyon 826 bin 879 TL (aylık 36 kat daha fazla ödeme) tahsil edilerek proje borcunun tamamı ödendi.