Millet İttifakı’nın Cumhurbaşkanı adayı ve CHP Genel Lideri Kemal Kılıçdaroğlu, toplumsal medya hesabından, “Ne Batı ne Doğu, bu Türk’ün Yolu” başlığıyla yeni bir görüntü paylaştı.
Sözlerine, “Bakın bu dediğim batıyı kaygılandıracak biliyorum” sözleriyle başlayan Kılıçdaroğlu, tarihi ipek yolunun tekrar açılacağını vurgulayarak, 5 bin 500 km’lik demir yolu ilişkisi ile Asya ve Avrupa ortasındaki en değerli ticaret güzergahlarından birine mesken sahipliği yapılacağını duyurdu. Kılıçdaroğlu, “Bu proje denizlere kıyısı bulunmayan Türkmenistan, Özbekistan ve Kazakistan’ı Türkiye limanları ile buluşturacak. Türkiye, Türk dünyasının deniz giriş kapısı olacak” tabirlerini kullandı.
Kılıçdaroğlu görüntüde şu sözlere yer verdi:
“Sevgili halkım, sevgili gençler. ‘Millet İttifakı Batı yanlısı’ iftirasında bulunuyorlar. Onlar konuşadursunlar. Bugün hayatımın en büyük projesini açıklıyorum. Görsünler batıyı, doğuyu ne kadar umursuyormuşum. Ben doğu-batı diye ayırmam. Türk devletinin menfaatleri neredeyse orada olurum. Açıklayacağım proje, Türk devletinin gerçek manada Türk dünyasıyla buluşma projesidir. Türkiye’nin Türk dünyasıyla geç başlayan lakin yavaş yavaş sağlıklı bir yere oturmaya başlamış bağlarını arşa çıkaracak projedir bu.
“5 BİN 500 KM UZUNLUĞUNDA OLACAK”
Tarihi ipek yolunu canlandıracağız. Yani Türkiye’yi Çin’e bağlayacağız. Süratli, yeni bir ticaret taşıma koridoru, yani otoban açacağız. Bu koridor boyunca yüksek kapasiteli kara yolu ile çift çizgi demir yolu altyapısı oluşturacağız. Tarihi ipek yolu otobanı ve demir yolu yaklaşık 5 bin 500 km uzunluğunda olacak.
“TÜRKİYE, TÜRK DÜNYASININ DENİZ GİRİŞ KAPISI OLACAK”
Şimdi düşünün, Türkiye’den Gürbulak ve Kapıköy’den çıkarak, İran’da Tebriz ve Tahran’ı, Türkmenistan’da Aşkabat’ı, Özbekistan’da Taşkent’i ve Kazakistan’da da Almatı’yı geçerek Çin’e varacaksınız. Böylelikle kuzeyde Gürbulak ve Çin’in koridor üzerindeki ülkelerin Avrupa ve Karadeniz limanlarına, güneyde ise Kapıköy ile Mersin ve İskenderun limanlarına kontağı sağlanacak.
Sevgili halkım, bugün memleketler arası ticaretin yaklaşık yüzde 90’ı deniz yolu ile yapılıyor. Bu proje denizlere kıyısı bulunmayan Türkmenistan, Özbekistan ve Kazakistan’ı Türkiye limanları ile buluşturacak. Türkiye, Türk dünyasının deniz giriş kapısı olacak. Bakın bu dediğim batıyı kaygılandıracak. Bu akşam raporlarını geçeceklerdir. Ben de diyorum ki, varsın kaygılansınlar.
“BU PROJE HERKESİN KAZANACAĞI BİR PROJEDİR”
Çin’e de kelamım olacak. Bu proje birebir vakitte Çin ismine büyük ismine fırsat teşkil edeceği için Türkistan’a uyguladıkları zulmü durdurmaları ön kurallarımızdan biri olacak. Biz oradaki canımızı, kanımızı bahtına terk etmeyeceğiz. Yani özetle Batı da Çin de kaygılansın. Biz işimize bakalım. Bu proje herkesin kazanacağı bir projedir. ‘Buyurun, oturun masaya bizimle’ diyeceğiz.
Amerika Birleşik Devletleri ile bu bölgelerin ticareti de bizim limanlarımızdan transit yapılacak. Koridorun hem Türkiye’nin tüm bölgelerine kontağını hem de limanlar Avrupa’ya temaslarını sağlamak için ülkemizdeki kara yolu ve demir yolu ulaşım alt yapılarında da iyileştirmeler ve yeni kontaklar yapılacak.
“TRANSİT TİCARET HACMİMİZ MUAZZAM BÜYÜYECEK”
Bunların başında Horasan, Ağrı, Gürbulak demir yolu çizgisi geliyor. Bu transit yolun her ülke için birkaç çıkışı olacak. Çıkış loncalarının etrafına gümrüklü lojistik merkezleri yapılacak. İhraç malları İran’a, 17 saatte, Türkmenistan’a 31 saatte, Özbekistan’a 50 saatte, Kazakistan’a 63 saate varacak. Tarihi ipek yolu otobanı ve demir yolu ile Avrupa bu ülkeler ortasındaki transit ticaret hacmimiz muazzam büyüyecek.
“AVRUPA VE ASYA ORTASINDAKİ TİCARETİ KOLAYLAŞTIRACAĞIZ”
Dış ticaretimiz en az yüzde 50 artacak. Asya ve Avrupa ortasındaki en kıymetli ticaret güzergahlarından birine konut sahipliği yapınca Türkiye’nin dünyada ekonomik ve stratejik ehemmiyeti daha da artacak. Kendi koşullarında, kendi oyununu oynamaya başlayacak. Zira bu irtibatla Avrupa ve Asya ortasındaki ticareti kolaylaştıracağız.
“SİYASİ, KÜLTÜREL VE TOPLUMSAL ETKİLEŞİMİ ARTIRACAK”
Ülkeler ortasında daha fazla iş birliğini ve ekonomik entegrasyonu sağlayacağız. Türkiye, Orta Asya, Kafkasya ve Çin ortasındaki ticaret yollarında çok hayati bir pozisyona sahip olacak. Global ve bölgesel ticaret, nakliyecilik ve lojistik ağlarında merkez ülke haline gelecek. Tüm bunların dışında tarihi ipek yolu otobanı ve demir yolu ülkeler ortasındaki siyasi, kültürel ve toplumsal etkileşimi artıracak.
“İNANIN HİÇ GÜÇ DEĞİL, TÜRKİYE BUNU ZİYADESİYLE HAK EDİYOR”
Kültürel ve tarihî bağlarımız ortak tarihi hafızamız, daha da güçlenecek. Türkiye, kardeş coğrafyalarıyla tam manasıyla bütünleşecek. Türkiye dünyayla rekabet edecek diyordum ya, ben halkıma hiçbir vakit hayal satmadım. İnanın, hiç güç değil. Hoş ülkemiz işte bu türlü dünyayla rekabet eden, Türk dünyasıyla bütünleşen bir ülke haline gelecek. Türkiye bunu ziyadesiyle hak ediyor.