Her geçen gün artan akaryakıt maliyetleri otobüsçüleri ziyanına nakliyeciliğe itiyor. Tüm Otobüsçüler Genel Lideri Mustafa Yıldırım, artan akaryakıt maliyetleri ve düşen yolcu kapasitesi nedeniyle yüzde 25-30 ziyanına yolcu taşıdıklarını söyledi. Yıldırım, “Maliyetler o kadar arttı ki kesimin yüzde 35-40’ı kontak kapatmak yani batmak üzere” diye konuştu. BloombergHT’den Cemre Işık Karaca’nın haberine nazaran; 2022 yılının başından itibaren akaryakıt fiyatlarında 10 TL’nin üzerinde artış yaşandı. Son 7 ayda uygulanan akaryakıt artırımları yüzde 200’ü aşarken, mazot fiyatlarında yıllık artırım oranı yüzde 286 düzeyine çıktı.
7 Haziran Salı gece yarısından itibaren (8 Haziran) motorinin litre fiyatı 1 lira 92 kuruş daha zamlandı. Motorinin litre fiyatı ise İstanbul’da 27,81 TL’ye, Ankara’da 27,92 TL’ye, İzmir’de 27,93 TL’ye yükseldi.
“YÜZDE 25 ARTIRIM TALEBİMİZ ONAYLANMIYOR, ZARARDAYIZ”
Otobüs dalının yüzde 60 oranında daraldığını söyleyen, Tüm Otobüsçüler Genel Lideri Mustafa Yıldırım, pandemi bitmesine karşın yolcu kapasitelerinin yüzde 20, sefer sayılarının ise yüzde 50 oranında düştüğünü söylüyor.
Ulaştırma ve Altyapı bakanlığının dalı temsilcilerinin artırım talebini onaylamadıklarını söyleyen Yıldırım, “Bakanlık ile görüştük lakin bölümün istediği yüzde 25 artırımı onaylamıyorlar. Bu oranı reddedip arttan da kontroller yapıp cezalar kesiyorlar. Kısır bir döngüye girdik” açıklamalarında bulundu.
Düşen yolcu sayısı, artan otoyol fiyatları, akaryakıt artırımları derken daldaki firmaların batmak üzere olduğunu söyleyen Mustafa Yıldırım, “Öyle aksiyon yapalım kontak kapatalım üzere bir talihimiz yok fakat maliyetler o kadar arttı ki kesimin yüzde 35-40’ı kontak kapatmak yani batmak üzere. Son 5 ayda 45 milyon yolcu taşıdık. Bu oran pandemi olmasına karşın geçen yıl 55 milyon civarındaydı” dedi.
“YILLIK 1 MİLYAR TL’Yİ ÇÖPE ATIYORUZ”
Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nden geçmek zorunda kaldıkları için her geçişte 40-50 litre fazla akaryakıt harcadıklarını söyleyen Yıldırım, bu oranın yıllık yaklaşık 1 milyar TL’ye denk geldiğini ve boşu boşuna harcanmış bir maliyet olduğunu söyledi.
Mustafa Yıldırım kelamlarına şöyle devam etti; “Her geçişte 42 litre yaksak gidiş dönüş maliyeti araç başı 1,200 TL oluyor. Bu sayı ayda 60-65 bin TL. Yıllık 35 bin ton akaryakıt yalnızca bu yüzden boşa gidiyor. Yıllık 1 milyar TL’yi otobüs dalı çöpe atıyoruz” dedi.
“KÖPRÜLERE YÜZDE 50 İNDİRİM, AKARYAKITTA ÖTV İADESİ İSTİYORUZ”
Devletin havayollarını ve demiryolu maliyetlerini sübvanse ettiğini söyleyen yıldırım ÖTV’den ve köprü geçiş fiyatlarından devlet dayanağı beklediklerini söyledi. Yıldırım, “Bize otoyol ve köprülerde yüzde 50 indirim, akaryakıtta ise ÖTV iadesi yapsınlar. En azından ÖTV’nin yüzde 20’sini iade etsinler.” Sözlerini kullandı.
OTOBÜS BİLETLERİ VE UÇAK BİLETLERİ ORTASINDAKİ FİYAT FARKI NE?
1 yolcu İstanbul Otogar/Ankara; 300 TL
1 yolcu İstanbul Havalimanı/Ankara seyahat bedeli 500 TL’den başlıyor
1 yolcu İstanbul Otogar/İzmir; 350 TL-400’den başlıyor
1 yolcu İstanbul Havalimanı/İzmir 650 TL’den başlıyor
1 yolcu İstanbul Otogar/Bodrum 550 TL’den başlıyor
1 yolcu İstanbul Havalimanı/ Bodrum 800TL’den başlıyor
1 yolcu İstanbul Otogar/Antalya 460TL’den başlıyor
1 yolcu İstanbul Havalimanı/Antalya 1,900TL’den başlıyor