CHP Antalya Milletvekili Çetin Osman Budak; “Dört aydır sigorta şirketlerinin poliçe kesmeme ısrarı nedeniyle birçok acente kapısına kilit vuracak noktaya geldi. İstemelerine karşın mecburî sigortalarını yenileyemeyen araç sahipleri, binlerce lira trafik cezaları ile karşı karşıya kalacak. Sigortasını yaptıramayan araçlar, araç muayenelerini de yaptıramıyorlar. Milyonlarca araç trafikten men edilmesi bile mümkün” dedi.
CHP Antalya Milletvekili ve Sanayi ve Ticaret Komitesi Üyesi Çetin Osman Budak, bilhassa dört aydır mecburî trafik sigortasında yaşanan problemlerin TBMM’de araştırılmasını istedi. TBMM Başkanlığı’na CHP’li milletvekillerinin imzalarıyla bir araştırma önergesi veren Budak; “Sigorta bölümündeki kriz kördüğüme dönüştü” dedi.
“SİGORTA BÖLÜMÜNDEKİ KRİZ SÜRDÜRÜLEMEZ”
Eylül ayı ile birlikte yürürlüğe giren aylık yüzde 4,75 otomatik artırımların da bölümün sıkıntılarını çözmekten uzak olduğunu tabir eden Budak, “Sigorta şirketleri fahiş fiyat artışlarına karşın, mecburî trafik sigortalarını yenilememekte direniyor.
Sektörü elinde tutan yabancı sigorta şirketleri, mecburî trafik sigortası sistemini büsbütün kilitlemiş durumda. Krizi çözmesi gereken kamu kurumu olan Türkiye Sigorta da yabancı şirketlerle birebir yolu izliyor. Hem araç sahipleri hem de acenteler son derece mağdur. Sigorta bölümündeki kriz sürdürülemez” diye konuştu.
CHP Antalya Milletvekili Çetin Osman Budak
“HEM KÜÇÜK SİGORTA ŞİRKETLERİ HEM ACENTELER KEPENK KAPATACAK”
Budak ve CHP’li Milletvekilleri tarafından TBMM Başkanlığına sunulan araştırma önergesinin münasebetinde şu tespitler yer aldı; “Sigortacılık bölümü gerçek olarak büyüyor. Buna karşın dolar kurunun 18 TL’yi geçmesi, başta araç sigortaları olmak üzere hasar maliyetlerindeki artış, mali gelirler ve teknik kârlarda düşüş birçok şirketi zorlamaya başladı. 2022 yılı hayat dışı bölümde kar, 2021 yılına nazaran önemli oranda azalmıştır.
Türkiye Sigorta Birliği bilgilerine nazaran, hayat dışı bölümde teknik kâr, bu birinci yarısında 281 milyon TL olarak gerçekleşti. Geçen yılın tıpkı devrinde hayat dışı dalda 4,1 milyar TL teknik kâr elde edilmişti. 2021 yılına nazaran hayat dışı dalda kar 3,8 milyar TL azaldı. Sermaye artırımı yapamayan şirketlerin, bölümden ya da aşikâr branşlardan çekilmesi bekleniyor. Sigorta pazarı açısından bakıldığında milletlerarası ortaklı şirketlerin büyük bir hisseye sahip olduğu ve adeta monopol pozisyonunda oldukları görülüyor.
SEDDK’nın 2020’de açıkladığı sigortacılık ve özel emeklilik faaliyetleri hakkında rapora nazaran, aktif 63 şirketten, 40 tanesi milletlerarası ortaklıdır. Memleketler arası ortaklı 40 şirketin 36’sında memleketler arası sermaye hissesi yüzde 50’nin üzerindedir. Zarurî trafik sigortasında azami (tavan) fiyat uygulamasının başladığı 2017 yılından beri kesimdeki sıkıntılar artarak devam etmektedir. Yüksek enflasyondan ötürü araç fiyatlarının, kesim maliyetlerinin ve personellik masraflarının artışına bağlı olarak artan maliyetler karşısında sigorta şirketleri, riski yüksek gördüğü için poliçe üretmekten kaçınmaktadır.
Aylık ve azami primlerde yapılan artışlarla son bir yılda araç sigorta primlerine yapılan artırım yüzde 135’e ulaştı. Ayrıyeten trafikte sorumlu davranan, kurallara uyan ve kazaya karışmayan araç şoförlerine uygulanan hasarsızlık indirim oranlarında da azalışa gidilmiştir. Bu yılın birinci altı ayında, trafiğe kayıtlı her 5 araçtan 1’nin zarurî sigortası, her 4 araçtan 1’i kasko yaptırmamıştır.