ANKARA (İGFA) – Almanyada demiryolları ulaşım teknolojileri fuarı InnoTrans 2022ye düzenlendi. Kovid-19 salgını nedeniyle iki kere ertelenen fuar, bu sene sürdürülebilir hareketlilik temasıyla ziyaretçilere kapısını açtı.
Fuara; 56 ülkeden 2 bin 834 şirket katılırken, Türkiyede iştirakçiler ortasında yer aldı.
Fuarın açılışına katılan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, Bakanlığın ve TÜRESAŞ stantları ziyaret etti. İkili görüşmeler de gerçekleştiren Karaismailoğlu, gazetecilere açıklama yaptı.
Karaismailoğlu, fuarın raylı sistemler dalının en büyük tertiplerinden biri olduğunu söyledi.
Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD) ve onun şirketleri yanında pek çok Türk firmasının eserlerini burada sergilediğine işaret eden Karaismailoğlu, Türkiyede 166 yıllık bir demir yolu kültürünün olduğunu belirtti. Türkiyenin demir yolu yüklü bir yatırım periyoduna girdiğine işaret eden Karaismailoğlu, ”Bundan sonra demir yolu kesiminde gereksinimlerimiz çok daha artacak. Demir yolu kesimindeki yüksek teknoloji isteyen eserlerin geliştirilmesi konusunda ülkemizde çok kıymetli çalışmalar var. Bu geliştirdiğimiz eserleri dünyaya tanıtmak, hem de demir yolu dalı için iş birliği alanında InnoTrans en değerli tertiplerden bir tanesi olduğu için burada güçlü bir halde varız” dedi.
“MİLLİ ELEKTRİKLİ TRENLERİN SERİ ÜRETİMİNE BAŞLANDIK”
Türkiyede 4 bin 500 kilometre demir yolu inşaatının sürdüğünü ve bunun artarak devam edeceğini kaydeden Karaismailoğlu, yalnızca yolcu nakliyeciliğinde değil lojistikte de demir yolu kesiminin değerli olduğunu vurguladı.
Özellikle karbon emisyonunun azaltılmasında, yeşil güçte ve tedarik zincirinde kontakların kurulmasında demir yolları vazgeçilmezimiz diyen Karaismailoğlu, saatte 160 kilometre sürate uygun ‘milli elektrikli trenlerin seri üretimine başlandığına dikkat çekti.
İlk ulusal elektrikli trenin 10 bin kilometre test sürüşünü gerçekleştirdiğini, ikinci trenin de test sürüşlerine başladığını bildiren Karaismailoğlu, açıklamasına şöyle devam etti:
“Önümüzdeki aylarda sertifikasını da alarak inşallah yolcu taşımaya başlamayı hedeflemekteyiz. Akabinde ikinci, üçüncü setler esasen bantta çalışmaları devam ediyor. Onun devamı 225 kilometrelik sürate sahip tekrar ulusal elektrikli trenimizin de şu an tasarım çalışmaları bitmek üzere. Orada da değerli ilerleme var. Bunun dışında 250 kilometre ve üzeri suratlara sahip trenleri tekrar Türkiyede üretmek üzere de tertip ve tasarım çalışmalarımız bir taraftan devam ediyor. Doğal bu çok geniş bir alan. Sahiden hem yüksek teknoloji isteyen ve yüksek maliyetli işler olduğu için de azamî yarar sağlayacak halde ülkemizin mali yükünü de çok sarsmadan bu işleri nasıl yapabiliriz onun telaşı içindeyiz. İnşallah önümüzdeki günlerde ülkemizde demir yolu açısından da çok değerli gelişmeler olacak.”