Microsoft, elektrik kesintileri ve öteki hizmet kesintileri durumunda bilgi merkezlerindeki yedeklemeler için kullanılan dizel motorlu jeneratörleri güçlendirmenin yolunu bulduğunu açıkladı.
Sıfır karbon emisyonu amacı ile yola çıkılan proje hakkında konuşan Microsoft Bilgi Merkezi Araştırma Direktörü Sean James, projenin data merkezi sanayisi için bir “Ay’a iniş anı” olduğu söylerken, çarenin hidrojen yakıt hücreleri olduğunu söz ediyor.
Şirket, yedek güç kaynağı olarak kullanılacak üç megavatlık, geleceğin petrolü hidrojen yakıt hücresi sisteminin başarılı bir testini gerçekleştirdi. Microsoft, sistemlerden birini bir araştırma bilgi merkezinde kurmayı hedefliyor. Mühendisler, devrimsel teknoloji üzerimde çalışmalarına devam edecek.
Microsoft, hidrojen yakıt hücrelerinin dizelle çalışan yedek jeneratörleri büsbütün değiştirebileceğini ve en az karbondioksit emisyonu ile acil bir güç kaynağı kullanmasını sağlayacağını umduğunu söyledi.
Microsoft, 2013’ten bu yana yakıt hücresi teknolojisini deniyor ve 2030 yılına kadar da net sıfır emisyona ulaşmayı hedefliyor.
Microsoft’un bilgi merkezi araştırma direktörü Sean James projeyle ilgili olarak “Dünyada fark yaratabilecek bir şey üzerinde çalışma fikri beni heyecanlandırıyor ve hidrojenin oyunun kurallarını değiştirecek çok büyük bir potansiyeli var” dedi.
Hidrojenin kamyon, gemi, tren ya da uçaklarda fosil yakıtların yerini alması planlanıyor. Bu kapsamda Almanya’nın hidrojenle çalışan birinci iki treni 2018’de seferlerine başladı. Yakıt doldurulmasına gerek duymadan trenler 1.000 kilometreye kadar gidebiliyor.
Şu anda çalışmalar hidrojenin sıvılaştırma ve depolanma üzerine ağırlaşıyor. Hidrojen petrole nazaran 4 kat fazla hacim kapladığından ötürü, bu hacmi küçültmek için hidrojeni sıvı halde depolamak gerekiyor. Bunun için de yüksek basınç ve soğutma sürecine gereksinim duyulur. Ayrıyeten sıvılaştırılan hidrojenin uçmaması için özel yalıtımlı depolarda depolanması gerekiyor. Lakin çalışmalarda büyük muvaffakiyetler elde edildi. Mercedes, GM ve Honda üzere üreticiler, sıvı hidrojenle çalışacak modeller üzerinde çalışmalarını sürdürüyor.