Türk firmaları ve işadamlarının Avrupa’daki araba fabrikalarından yahut yabancı satıcılarından satın aldığı lüks arabalar, Yeşilköy Gümrüğü’nden 6 aydan evvel çıkartılmıyor. Avrupa ülkesinden gümrük çıkış süreci gerçekleştirmiş AB maliyesine kayıtlı firmaları, gerçek değil, mukim değil, ”Ankara’ya soralım” üzere akıl almaz münasebetlerle oyalayan Yeşilköy Otomotiv Gümrüğü yetkilileri, 1 hafta içerisinde halledilmesi gereken süreçlerin, aylarca uzamasını sağlıyorlar. Bu 6 aydan fazla süren gecikme, hem otomobillerin eskimesine yol açıyor hem de Türk iş adamlarının parasını ödeyerek millileştirdikleri milyonlarca euroluk arabanın Türkiye’ye kayıtlanarak, araba bedelinin en az 2 katı alınacak vergilerden devletin yoksun olmasına yol açıyor.
BU UYGULAMANIN TEK SEBEBİ OLABİLİR
Türkiye’den araçları satın alan şahıslar ve firmalar, akıl almaz münasebetlerle yapılan engellemenin, gümrük yetkililerinin resmi distribütörlerle iş birliği yapmasından kaynaklandığını söz ediyorlar. Resmi yoldan ithalat yapan distribütörlerin, müfettiş ve vazifeliler üzerinde etki ederek, milletin ve devletin ziyanına yol açtığı konuşuluyor. Yeşilköy Otomotiv Gümrüğünde tozlanıp, aylarca bekleyen yüzlerce lüks araba, ulusal servetin eskitilmesi ve özgür piyasa kurallarının oluşmasına da pürüz teşkil ettiği belirtildi. Vatandaşın yetkili araç satıcılarının inisiyatifine kaldığını kaydeden özel ithalatçılar, lüks araçların açıklanan liste fiyatlarının çok üzerinde, el altından ikinci el üzere almaya mecbur kalıyorlar.
Araçların sistemli olarak gümrükten, evvelden olduğu üzere 1 hafta içerisinde süreçler tamamlanarak geçmesi ile, otomotiv piyasasında da rahatlama ve fiyat istikrarı da oluşabilecek. Ayrıyeten gümrüğe temel bedel, resmi ithalatçı firmadan sorularak gümrük dokümanlarına işleniyor. Bu sebeple devletin hangi kanaldan gelirse gelsin, giriş fiyatı resmen belirli olduğu için bir kaybı kelam konusu olmuyor. Lakin gümrükte grey pazardan gelen araçlar için oluşturulan 6 aylık gecikme sebebiyle devlet, milyarlarca lira ödeme yapılan bedelin yaklaşık 2 katı kadar Özel Tüketim, Motorlu Taşıtlar ve Katma Paha Vergisini tahsil etmesi de gecikiyor. İç pazarda kaliteli araçların bayi satışları da el altından, açıklanan tarifelerin üzerinden cip krizi münasebet gösterilerek sürdürülüyor. Hala misyonda olan kimi eski gümrük bürokratlarının FETÖ ile iltisaklı olması da dikkat çekiyor. 15 temmuzdan sonra yaptıkları paylaşımları belgelenen bireylerin faal misyonda olması, toplumsal medyada tartışma konusu oluyor.