Cumhuriyetin 100’üncü yılını simgeleyen, 2023 metrelik orta açıklığıyla ‘Dünyanın en uzun orta açıklıklı asma köprüsü’ unvanını alan 1915 Çanakkale Köprüsü’nün temeli, 18 Mart 2017’de atıldı. Köprünün imalinde 5 bin kişi misyon aldı. Köprü, Çanakkale Zaferi’nin 107’nci yıl dönümünde Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın katıldığı merasimle hizmete açıldı. Köprünün projesinde yer alan ve kalıcı çelik imalatını sağlayan firmanın imal ettiği, Seyit Onbaşı’nın sırtında taşıdığı top mermisini sembolize eden, her biri 75 ton tartısında ve 20,5 metre yüksekliğindeki 4 top mermisi figürü de mart ayında şirkete ilişkin ‘GMK-1’ isimli gemiyle Gelibolu Sütlüce’deki şantiye alanına getirildi. Top mermisi figürlerinin, köprünün Asya ve Avrupa yakasında 318 metre uzunluğundaki kulelerine yerleştirilmesi için 19 Kasım’da çalışma başlatıldı. 2 top mermisi figürü, 25 Kasım’da yerleştirildi. Kalan 2 figürü yerleştirme çalışmaları ise 6 Aralık’ta tamamlandı.
‘BİR MÜHENDİSLİK BAŞARISIDIR’
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, montaj sürecinin tamamlanmasının akabinde Çanakkale Köprüsü Şantiyesi’nde mevzuyla ait basın açıklaması yaptı. Bakanlığı tarafından hayata geçirilen tüm projelerin Türkiye’nin geleceğinde büyük hisse sahibi olmasının gururunu taşıdıklarını söyleyen Bakan Karaismailoğlu, şöyle konuştu:
“Projelerimiz, yapıtlarımız ve hizmetlerimiz, ‘Türkiye Yüzyılı’na sağlam adımlarla ilerleyen hoş vatanımızın yolunu açmakta. Son 20 yılda ulaştırma ve bağlantı alanında kaç başarılara imza attık. 1915 Çanakkale Köprüsü üzere birçok dev yapıtı ülkemizin ticaretine, turizmine kazandırdık. Hiç elbet 1915 Çanakkale Köprüsü ve Malkara-Çanakkale Otoyolu da bakanlığımız tarafından hayata geçirilen en müstesna projelerinden biridir. Ülkemize sağladığı ve sağlayacağı yararların yanı sıra dünyanın hizmetine sunduğumuz bir mühendislik başarısıdır. Ülkemizin, yetişmiş insan gücümüzün yüz akıdır. Feribotla 30 dakika sürmesi gerekirken, kuyruklar nedeniyle yahut denizin, havanın müsaade ettiği vakitlerde birçok vakit saatler süren, Çanakkale Boğazı’ndan geçiş artık 6 dakikada tamamlanıyor. 100 kilometre uzunluğundaki Malkara-Çanakkale Otoyolumuz sayesinde, eski yola göre yolumuz 100 kilometre kısaldı.”
‘ULAŞIM MÜDDETİNİ 50 DAKİKADAN 5 DAKİKAYA İNDİRDİK’
“Ayrıca köprümüzün Ege’ye ve Akdeniz’e açılan kapısı Ayvacık-Küçükkuyu yolu ile ‘Troya’ ve ‘Assos’ tünellerini de hizmete açarak Çanakkale ve Ege’ye ulaşımın lojistik kara yolu altyapısını güçlendirdik” diyen Bakan Karaismailoğlu, “Çanakkale’nin güneyinde, bilhassa yaz aylarında ağırlaşan Kazdağları trafiğini düzenlemek için Ayvacık- Küçükkuyu ortasında kalan bölümü de bölünmüş yol haline getirdik. Trafiğin inançlı hale gelmesiyle kavuşmalar hızlandı, yol gerilimi bitti. Yerine konfor ve huzur geldi. Çanakkale- İzmir ve Çanakkale – Balıkesir Yolu’nda bölünmüş yol bütünlüğü sağlayan Ayvacık-Küçükkuyu Yolu ile ‘Troya’ ve ‘Assos’ tünellerini inşa ederek hizmete açtık. Böylelikle onlarca keskin virajı barındıran Kazdağları’nı şoförlerin dehşetli düşü olmaktan çıkardık. Ulaşım mühletini 50 dakikadan 5 dakikaya indirdik. Bundan bu türlü Kazdağları’nın eşsiz tabiatı, pak havası korunacak; Çanakkaleliler, yerli yabancı turistler ve nakliyeci vatandaşlarımız de yolun konforundan ve tabiatın hoşluklarından yararlanacak” sözlerini kullandı.
‘DÜNYANIN EN UZUN ORTA AÇIKLIKLI ASMA KÖPRÜSÜNDE BULUNUYORUZ’
1915 Çanakkale Köprüsü’nün mimari tasarımı ve teknik özellikleri ile enlerin, birincilerin ve rekorların projesi olduğunu ve Türkiye’nin simge yapılarından birine dönüştüğünü belirten Bakan Karaismailoğlu, “2 bin 23 metre orta açıklığı ile dünyanın en uzun orta açıklıklı asma köprüsünde bulunuyoruz. Doğal bu bize sırf mühendislik başarımızı anlatmıyor. Cumhuriyet’imizin kuruluş yılı olan 1923 tarihine ve bu uğurda şehit olan ecdadımıza hürmetimizi da lisana getiriyor. Tıpkı vakitte, gençlerimize sunacağımız aydınlık Türkiye için 2023 vizyonumuza da vurgu yapıyor. Çanakkale Köprü’müz, toplam geçiş uzunluğu 4 bin 608 metreye ulaşmaktadır. Köprümüzün bir başka değerli özelliği de dünyada ikiz tabliye olarak tasarlanan az asma köprülerden biri olmasıdır. Köprümüzün 318 metrelik çelik kuleleri de Çanakkale Deniz Zaferi’nin kazanıldığı 18 Mart 1915’e birer hürmet nişanıdır. Kulelerinin kırmızı beyaz rengi al bayrağımızı temsil etmektedir” dedi.
‘DÜNYANIN EN YÜKSEK KULELERİNE SAHİP ASMA KÖPRÜSÜ’
1915 Çanakkale Köprüsü’nün dünyanın en yüksek kulelerine sahip asma köprüsü olarak tarihe geçtiğini tabir eden Bakan Karaismailoğlu, “Gurur ve memnunlukla açıklamak istiyorum ki; şu anda daima bir arada tarihi bir ana tanıklık ediyoruz. 318 metrelik kulelerin üzerine yerleştirilen 16 metrelik mimari hedefli top mermileriyle 1915 Çanakkale Köprüsü, dünyanın en yüksek kulelerine sahip asma köprüsü olarak da tarihe geçmiştir. 75 ton tartısında ve 4 modülden oluşan çelik top mermisi figürü ile kule yüksekliği 334 metreye ulaştı. Çanakkale Savaşı’nın kahramanlarından Seyit Onbaşı’mızı unutmamız mümkün değildir. Bildiğiniz üzere kahramanımız, top mermilerini insanüstü bir güçle sırtlayarak kundağına yerleştirmeyi başarmış ve Birleşik Krallık’a ilişkin Ocean Zırhlısı’nı dümenden vurarak denetimden çıkmasına ve bir mayına çarpıp batmasına sebep olmuştur. O nedenle bu top mermileri sıradan figürler değildir. Seyit Onbaşı’mıza bu vatanı emanet ettiği gelecek jenerasyondan de bir selamdır. Bu vesileyle de tüm aziz şehitlerimizi minnetle yad ediyor, şanlı Allah’tan rahmet diliyorum” diye konuştu.
‘PROJEMİZ, KONTRAT TARİHİNDEN 1,5 YIL EVVEL TAMAMLANDI’
1915 Çanakkale Köprüsü ile Çanakkale’nin Türkiye’nin ulu tarihine ve Türkiye Yüzyılı’na yaraşır bir yapıta kavuştuğunu tabir eden Bakan Karaismailoğlu, kelamlarını şöyle tamamladı:
“Vatan şairi Mehmet Akif’in ‘Var mı ki dünyada eşi?’ dediği, Çanakkale Destanı’nın anısına yakışacak bu emsalsiz abide hepimiz için bir gurur vesilesidir. İmal çalışmalarında gösterilen üstün muvaffakiyet ile projemiz, mukavele tarihinden 1,5 yıl evvel tamamlandı, bu sayede 628 milyon tasarruf elde ettik. Yalnızca bu proje dahi kamu-özel iş birliği ile yapılan yap-işlet devret projelerinin ülkemize, milletimize büyük yararlarının kıymetli bir örneğidir. Günlük sığ siyasi tartışmaların bilakis, vizyon sahibi olmayı gerektiren, Ulaştırma ve Lojistik Master Planı çerçevesinde hayata geçirdiğimiz ulaştırma ve altyapı çalışmalarımızla 2053 vizyonumuzun ve ‘Türkiye Yüzyılı’nın altyapısını, hülasa Türkiye’nin, gençlerimizin aydınlık geleceğini şimdiden hazırlıyoruz. 1915 Çanakkale Köprüsü; vatan ve millet sevgisinden mahrum, Cet mirasına sahip çıkmayı beceremeyenlere yeni Türkiye’nin bildirisidir, ecdadımıza hürmet, geleceğimize armağandır. Sayın Cumhurbaşkanımızın liderliğindeki bizlerin; milleti için yatırım yapmaya, hizmet getirmeye, Türkiye’yi muasır medeniyetler düzeyinin de üzerine taşımak için hiçbir pürüz tanımayacağının; Türkiye’nin bölgenin önder ülkesi olacağının, en büyük göstergesidir.”