İstanbul Büyükşehir Belediye Lideri Ekrem İmamoğlu Halk TV’de yayınlanan Gündem Özel programına katıldı. İmamoğlu burada İBB’nin metro çalışmaları, Cumhurbaşkanlığı adaylığı, ulaşım artırımları ve TOGG açılışına neden katılmadığına dair değerlendirmelerde bulundu.
Ekrem İmamoğlu’nun açıklamalarının satırbaşları şöyle:
“İstanbul’un bugününe ve yarınına dertleniyoruz. Biz İstanbul’un bütününe ezbere bakmıyoruz, günü kurtarmıyoruz, bir avuç insanın beklentisine odaklanmıyoruz. Bugünü, yarını önceleyen büyük bir değişim başlattık.”
“METRO SIKINTISI CİDDİYE ALINMALI”
“İstanbul metro açısından fukara bir kent durumunda aslında. Yani baktığınızda 16 milyon nüfusu olan bir kentin 230 kilometrelik bir raylı sisteme sahip olması fukara bir durumdur. Metro sıkıntısı ciddiye alınmalı. 10 tane metro sınırı, 12 tane metro çizgisine ihale yapılıyor. Toplam uzunluğu 141 kilometre. Bunun 7 adedini 2017’de o periyodun belediye lideri durduruyor. Üç sınırın da ödeneği bittiği için durduruluyor. Biz Alibeyköy-Eminönü çizgisinde ağır bir çalışma ortaya koyduk. Mahmutbey-Mecidiyeköy çizgisini hizmete açtık. Alibeyköy-Eminönü sınırının Cibali’ye kadar olan kısmını hizmete açtık.”
“BEN 6’LI MASANIN NEFERİYİM”
“Bu 6’lı masanın işi. Halkıyla birlikte düşünecek, karar verecek. Sayın Cumhurbaşkanının adayı merak etmesi bizi ilgilendirmiyor. Biz işimize bakacağız. Temel problem 6’lı masa dimdik ayakta durmak zorunda. Ben 6’lı masanın neferiyim. Aday olma sıkıntısı ayrıntı benim için. O en son sorun. 86 milyon insanın yüzü İstanbul’a bakıyor. Ben İstanbul’dan Türkiye’nin her yerine moral vermekle yükümlüyüm.”
“TOGG’DAN ARAÇ ALMAK İSTİYORUZ”
“Togg’un açılışına davet edilmedim. Edilseydim giderdim. Benim bir taahhüdüm de var, tarihi yarımadanın biz karbon salımını sıfır haline getiriyoruz. Biz burada kullanacağımız araçları Togg’dan alıp kullanmak istiyoruz. Şimdi karşılık gelmedi. Beni açılışa davet etmiyorlar, korkuyorlar. Zira iş yapıyoruz. Beni yalnızca Atatürk Kültür Merkezi’nin açılışına davet ettiler.”
“İBB’NİN AKARYAKIT SARFİYATLARI, TARİHTE BİRİNCİ DEFA GELİRLERİNİ AŞTI”
“Metronun güç tüketimi elektrik. O denli faturalar ödüyoruz ki, 750 milyon liraya çıktı İSKİ’nin bir aylık faturası. 2023’ün İSKİ bilançosunda güç masrafı 16 milyar lirayı aşıyor. Mazotun artışını ben söylemeyeyim siz biliyorsunuz. Her gün özel halk otobüsleri, taksiciler kapımızda. Bu ortada taksi de bulamıyorsunuz. İstanbul’da yetersiz taksi var. Taksici de ziyan ediyor. Siz buna artırım yapmazsanız tekerin dönmesi mümkün değil. Türkiye’nin temel sıkıntısı gelir dağılımı sorunu. Elektrik faturasını Metro A.Ş ödemezse metro nasıl hareket edecek? Bu artırımların başladığı devirde yüzde 230 civarında akaryakıt artışı kelam konusu. İETT’de bir yıl içinde yüzde 270 mazotun artışı. İETT’nin yalnızca akaryakıt sarfiyatları şu anda toplam yolcu gelirlerini tarihinde birinci kez aştı. Biz yalnızca İETT’yi 5.2 milyar lira sübvanse ediyoruz. Artırım kaçınılmaz.”