İstanbul Büyükşehir Belediyesi’ni (İBB) 5 bin yeni taksi teklifini bu vakte kadar tekraren reddeden Taksiciler Odası Lideri Eyüp Aksu, sıkıntının ile kurulacak ortak bir masada çözülmesi gerektiğini söyledi; “Büyükşehir belediyemizle oturalım, kararlar alalım, mevzuyu ortak çözelim. Maalesef belediye liderimiz daima bize parmak salladı lakin maalesef hiç istişare etmedi. Biz tahlile varız” tabirlerini kullandı.
Sözlerinin devamında “Biz muhakkak taksi sayısının artışına karşı değiliz. İBB’nin önerdiği teklife karşıyız” diyen Aksu’nun, “Paris, New York, Londra’nın taksimetre fiyatları buranın 5-10 katı. Hak ettiğimiz oranda bize tarife güzelleştirilmesi yapılsın, herkes iktisadına nazaran taşınmayı kullansın. 16 milyon birden taksiyi tercih ederse bu yükü kaldıramayız zaten” sözleri dikkati çekti.
Gazeteci Fatih Altaylı‘nın “Teke Tek” programına konuk olan Taksiciler Odası Lideri Eyüp Aksu ile İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB) Meclisi Trafik ve Ulaştırma Kurulu üyesi Gencay Özcan, İstanbul’da yıllardır devam eden taksi sorunu üzerine konuştu. Gencay Özcan, UKOME’de reddedilen 2 bin 625 taksinin kurulda bekletildiğini belirtirken Eyüp Aksu, İstanbul’daki taksi sorunu için İBB ile ortak çalışmaya hazır olduklarını vurguladı.
“Kaliteli hizmet parayla olur”
Taksiciler Odası Lideri Eyüp Aksu, başka vilayetlerdeki taksi açılış fiyatlarını örnek göstererek İstanbul’daki taksiciler için artırım isteğini yeniledi. Aksu bahisle ilgili, “Zam isteyişlerimizin sebebi var. Kaliteli hizmet parayla olur. Evvelki yönetimin artırım vermeyişi, yeni yönetimin az artırımından ötürü toplu taşımadan daha ucuzuz. Komşu vilayetlerden tarifeleri aldım. Balıkesir ve doğuda büyükşehir belediyelerimizden tarifeleri aldım. Doğuda açılış 15 lira, kilometre başı 12 lira 50 kuruş. Balıkesir’de açılış 9 lira, kilometrede 9 lira yazıyor. Bizim taksimetre fiyat tarifemiz kilometrede 6 lira 30 kuruş, açılış 9 lira 80 kuruş. O kadar geri kaldık ki taksimetre fiyat tarifesi açısından. 3 kişi artık toplu taşımayı kullanmaya gerek duymuyor” dedi.
“Sorunu ortak çözelim”
Daha evvel UKOME’de İBB’nin 5 bin taksi teklifine şiddetle karşı çıkan Aksu, “Biz emeğimizle, ekmeğimiz için siyaset ayrımı yapmadan hangi siyasi parti olursa olsun, esnafımızın muhakkak hakkını koruduk. Bizim partimiz ekmek partisi. Havalimanı taksi konusunda orada bir kooperatif var. İşletme bedeli ödüyor. Orada bazen yolcu oluyor, taksi yetersizliği oluyor. Bazen de yolcular kentten gelen ticari araçları tercih ediyor. Mevzuyu valiliğimize, İçişleri Bakanlığımıza ilettik. Oradaki kooperatifin haklarını korumakla mükellefiz. Biz büyükşehir belediyemizle oturalım, kararlar alalım, mevzuyu ortak çözelim. Maalesef belediye liderimiz daima bize parmak salladı fakat maalesef hiç istişare etmedi. Biz tahlile varız. Gerçek manada bir kişi iki tane ticari taksi alamaz; lakin akrabası, çocuğu, eşi alır, yasak mı?” tabirlerini kullandı.
“Taksi sayısının artışına karşı değiliz”
Taksi sayısının artışına karşı olmadıklarını belirten Aksu, “Herkes pik saatlerde sabah 07-10.00 ortası, öğlen sonrası, akşam üzere toplu taşımaya binemedikleri için, kullanamadıkları, tarife de yüksek olduğu için taksiye yöneliyor. Biz muhakkak taksi sayısının artışına karşı değiliz. İBB’nin önerdiği teklife karşıyız. Bir ciklete 2 kilometre seyahat yapıyoruz. Evvelden kısa uzaklıkları yaklaşık yarım saatte götürüyorduk. Aslında o kadar trafik ağırlaştı ki, yüzde 90’a varan yoğunluk yaşamaya başladık. Trafik yoğunluğundan ötürü kısa seyahatleri 1,5 saatte yapabiliyoruz. Paris’i inceledik. Paris’te lüks taksilere ayrılmış özel tercihli yollar var. Paris, New York, Londra’nın taksimetre fiyatları buranın 5-10 katı. Hak ettiğimiz oranda bize tarife güzelleştirilmesi yapılsın, herkes iktisadına nazaran taşınmayı kullansın. 16 milyon birden taksiyi tercih ederse bu yükü kaldıramayız zaten” formunda konuştu.
|
İBB Meclisi Trafik ve Ulaştırma Kurulu Üyesi Özcan: Sistemi tartışmalıyız İBB Meclisi Trafik ve Ulaştırma Komitesi Üyesi Gencay Özcan ise şu sözleri kullandı: “5362 sayılı yasanın 24. unsuru, uyarma, kınama, para cezası bunlar sizin yetkiniz dahilinde. Bunu kullanabilirsiniz. İstanbul’da sistemi tartışmalıyız. Sistemin kendisinden şikayetçiyiz; yoksa sürücü esnafından değil. Eyüp Beyefendi pek hoş anlatıyor. Lakin gelin görün ki, İstanbullular sokakta taksi meselesini yaşamaya devam ediyor. Taksinin dört paydaşı var. Plaka sahibi, ikincisi aracı, galeri, üçüncüsü sürücü işçiler, dördüncüsü İstanbullular. Eyüp Bey’in savunduğu fikirler plaka sahipleri ve aracıların çıkarını savunuyor. Biz de İstanbulluların gözünden bakıyoruz. Bu dört paydaştan ikisinin hakkını Eyüp Beyefendi savunuyor. Biz de sürücü işçileri ve İstanbulluları savunuyoruz. “Şu anda İstanbul’da 18 bin 395 taksi var” “İstanbul’da taksi bulamama sorunu var. Şu anda 18 bin 395 tane sarı taksi var. Emniyet, jandarma, İBB 2022’nin 10. ayına kadar 11 bin 757 yaptırımda bulunmuş. Taksilerin yüzde 64’üne isabet eden bir sayıdır. Yüzde 61’i yol ve yolcu seçmek, kısa uzaklığa gitmemek, kaba davranış var. 15 milyon 800 bin nüfus olduğu varsayılıyor İstanbul’da. İSKİ su kullanımına nazaran 19 milyon 300 bin olarak açıklanıyor. Kayıt dışılarla 20 milyona yakın bir sayıdan bahsediyoruz. 1000 bireye düşen taksi sayısı 1.16. Gerçeğe nazaran 1000 bireye düşen 1’in altında. 1965 yılında taksi bulmak bugünden daha kolaydı. İstanbul’da önemli bir taksi sorunu var.” |