İstanbul Büyükşehir Belediye (İBB) Lideri Ekrem İmamoğlu, Unkapanı Köprülü Kavşağı açılışında, “150 günde 150 Proje” kapsamında üç metro çizgisini da yakında hizmete sokacaklarını açıkladı.
Yeni açılacak sınırların Dudullu – Bostancı, Mecidiyeköy – Yıldız kısmı ve Hisarüstü – Aşiyan füniküler sınırı olduğunu bildiren İmamoğlu, “Gerçekten, günü kurtarmak için bir yaklaşımla çalışmıyoruz. Sahiden kalıcı tahliller peşindeyiz. Milletin parasıyla yapılmış, onlara ilişkin işlerdir bunlar. Partiye ilişkin projeler değildir. Ben CHP’nin üyesi, partisine de layık olmak isteyen bir belediye lideriyim. Millet İttifakı’nın adayı ve belediye lideriyim. Lakin unutulmamalıdır ki devletime ve milletime mahcup olmamak benim önceliğimdir” diye konuştu.
“Unkapanı Köprülü Kavşağı, ihmal edilmiş alanlardan birisiydi”
İBB Lideri İmamoğlu tamamlanan Unkapanı Köprülü Kavşağı’nın açılışı için düzenlenen merasimde şu formda konuştu: “Unkapanı Köprülü Kavşağı, İstanbul’un kıymetli akslarından birisi. Burada yaşanacak birçok olumsuzluk aslında bölgeyi çok fazla etkiliyor. Ne yazık ki burası biraz ihmal edilmiş alanlardan birisiydi. Geldiğimizde birinci gördüğümüz şey çok riskli köprünün varlığıydı. Hem zelzele açısından hem statik hem yapı yorgunluğu açısından bitkin bir köprü ile karşı karşıyaydık. Can ve mal güvenliği açısından önemli tehlike arz ediyordu. Çabucak harekete geçtik, geçtiğimiz birinci sene birinci etabı süratlice hizmete soktuk. Lakin burası bütüncül bir kavşak. Bana nazaran bütüncül kavşağın en kıymetli, bu kavşakla birlikte tramvay sınırının geçişi. Bu projede, ‘Niçin tramvay Eminönü’ne kadar yürümüyor’ diye konuştuğumuzda ne yazık ki bu geçiş anının ve buradaki süreçlerin projelendirilmediği, sonuca kavuşturulmadığı bana iletildi. Arkadaşlar burada süratlice proje çalışmalarına başladılar. Olağan burada proje çalışmalarını yapıldığı an itibariyle gördük ki aslında tahlile kavuşması gereken birçok husus vardı.
“Haliç kıyısında inşaat yapmak değerli bir sorumluluk”
Haliç kıyısında inşaat yapmak değerli bir sorumluluk. Sorumluluk hissiyle, teknolojiyi, bilimi, aklı alanda hakim kılmayla, sorumsuz davranış ortasında farktan biraz bahsedeyim. Bakınız biz vazifeye geldiğimizde Tramvay çizgisinin yaklaşık 2,5 kilometresi yani Cibali’den itibaren 2,5 kilometresi aslında çizgi alt yapısı kelamım ona bitmiş, ray altındaki betonarme işleri toparlanmış hatta bir kısım ray döşemesine başlatılmak üzereyken daha yeni yapılmış bu altyapının belirli yerlerde 30-40 hatta 50 santime kadar çöktüğünü tespit ettik. Zira aslında Haliç’in çabucak uç kısmında olan bu bölgede bir nevi bataklık üzere bir tabanın üzerindeyiz. Yani sağlıklı bir yerin üstünde değiliz. O bakımdan biz tümden o 2,5 kilometredeki yapılan bütün altyapıyı sökmek ve kırmak zorunda kaldık. Ve o hatta tabiri caizse 60 metrelere varan kazıklama yaparak bir nevi Haliç uzunluğunda viyadük üstünde bir tramvay inşa ettik. Yani görmüyorsunuz ancak aslında bir viyadük üzere kazıkların üzerinde bir tramvay inşa ettik. Ve sağlıklı bir inşa süreciyle şu anda tramvayımızı Cibali’ye bağladık.
“12 altyapı çalışmamız daha var”
150 günde 150 Proje kavramıyla İstanbulların tüm sıkıntıları için harekete geçiyoruz. Yalnız bu maratonda 3 metro sınırının da açılışını yapacağız. Bunlardan birisi Dudullu- Bostancı sınırı, bir tanesi Mecidiyeköy – Yıldız kısmı ve bir oburu de Hisarüstü- Aşiyan füniküler sınırıdır. Atık Su Tüneli ve Ömerli-Dudullu içme suyu sınırımızın da içinde olduğu 12 altyapı çalışmamız daha var. Bunun içerisinde kreşlerimiz, sıhhat merkezlerimiz var, öğrenci yurtlarımız var, kütüphanelerimiz devam ediyor. Spor merkezlerimiz var. Kültür merkezlerimiz var. Yalnız bunları inşa etmekle kalmıyoruz, ecdadın mirasına sahip çıkıyoruz, tarihi yapıtlarımızı, mescitlerimizi müdafaa altına alıyoruz.
“Günü kurtarmak yaklaşımıyla çalışmıyoruz”
Gerçekten İstanbul’da yeni bir idare anlayışıyla tahlil için harekete geçmediğimiz hiçbir sorun yok. Günü kurtarmak için bir yaklaşımla çalışmıyoruz. Hakikaten kalıcı tahliller peşindeyiz. Geçmiş devirden elbette projeler zaman aldık lakin birçoğunda ne yazık ki mühendislikten, finansmanına, kullanım biçiminden kamusal fayda açısından incelenmemiş birçok hususu da düzeltmek ve değiştirmek durumunda kaldığımızı tabir etmek isterim. Aksi takdirde sahiden kaynakların israf edildiği bir sisteme yürüyecektik. Bu yüzden, geniş iştirakli uzmanlık masaları kurarak bilimsel ve finansal açıdan en doğrusunu tespit edip, gerekli revizyonları yapmaktan, çekinmeyip adımlar atıp yola o denli devam ediyoruz.
“Bu projeler partiye ilişkin değildir”
Şunu söyleyeyim. Her yerde söylediğim üzere burada da söyleyeyim. Yaptığımız açılışlar, ortaya koyduğumuz projeler milletin projeleridir. Milletin parasıyla yapılmış onlara ilişkin işlerdir. Partiye ilişkin projeler değildir. Lakin unutulmamalıdır ki devletime ve milletime mahcup olmamak benim önceliğimdir. Münasebetiyle devletimiz ve milletimiz ismine üretmekten onur ve gurur duyuyorum. Bu anlayış var olduğu sürece millet ayrılamaz. Öbür türlü milleti bölersiniz. Bundan vazgeçmeyeceğiz. Burada bu işin olgunlaşmasında katkı sunan bütün çalışma arkadaşlarıma burada bize anlayış gösteren hemşerilerime, etraftaki yaşayan hemşerilerime iş yeri olan hemşerilerimize, onların nezihinde muhtarlarımıza teşekkür ediyorum. Bize takviye ve titiz davranışlarından, problemsiz, kusursuz bir biçimde bitirdiğimiz bu kısmın kalanıyla beraberce, sahiden bu bölgeyi onlarca yıl rahat edecekleri bir geleceğe kavuşturmuş olacağız. Buradaki alanın güzel uğurlu olmasını diliyorum emeği geçen herkese çok teşekkür ediyorum.” (ANKA)