Hyundai Motor Company, dünya çapında geçerli olan hafif araç test prosedürüne (WLTP) nazaran, IONIQ 6’da şarj başına 614 kilometre üzere üst seviye bir menzil elde etti.
Hyundai‘nin Elektrikli Küresel Modüler Platformu (E-GMP) ile üretilecek olan IONIQ 6, konfor ve performansı buluşturan güç ünitesi (77.4 kWh) sunuyor. Hyundai tarafından geliştirilen yeni kuşak pil teknolojisiyle birlikte 100 kilometrede 13,9 kWh’lik bir tüketim elde edilirken, tıpkı vakitte satışa sunulacağı ülkelerde de en verimli bataryalı elektrikli modellerden (BEV) biri olacak.
Geliştirilmesinin başlangıcından itibaren liderliğe gözünü diken IONIQ 6, mümkün olan en âlâ BEV performansını ve sahiplik tecrübesini sav ediyor.
IONIQ 6’nın etkileyici elektrikli sürüş performansı, Hyundai’nin EV’ler için özel olarak geliştirdiği E-GMP platformundan ve ultra düşük rüzgar direncinden geliyor. E-GMP, optimum elektrik performansı sunarken, sadece 15 dakikalık şarj ile 351 kilometrelik bir menzil sunuyor. Birebir vakitte 350 kWh ultra şarj istasyonlarında da yaklaşık 18 dakikada yüzde 10 ila 80 ortasında pilini doldurabiliyor. IONIQ 6, tıpkı kardeşi IONIQ 5 üzere 800V ultra süratli şarj özelliğine de sahip. Ayrıyeten, ek bileşenlere yahut adaptörlere gereksinim duymadan 400V şarjı da destekliyor.
IONIQ 6, araç içindeki yolcuların ferah bir halde seyahat etmeleri için 2.950 mm üzere uzun bir dingil uzaklığı sunuyor. Yeni kuşak araba böylelikle segmentinde liderlik elde etmek için E-GMP’nin esnekliğinden en güzel halde yararlanıyor. E-GMP ile birlikte, yenilikçi Araç Güç Kaynağı (V2L) teknolojisini sunan araba, dev bir taşınabilir güç bankası haline dönüşüyor.
IONIQ 6, 0.21 cd üzere en düşük sürtünme katsayısını nasıl elde etti?
Hyundai, kapsamlı aerodinamik tasarım ve mühendislik çalışmalarıyla IONIQ 6’nın büsbütün elektrikli sürüş menzilini en üst seviyeye çıkarmakla kalmadı birebir vakitte aracın 0,21 cd’lik bir sürtünme katsayısına ulaşmasını da sağladı. Otomotiv dünyasındaki en düşük bedellerden biri olan 0.21 cd, faal hava klapesi, tekerlek hava perdeleri, entegre art spoyler ve tekerlek boşluğu üzere sürtünmeyi azaltıcı modüllerle elde edildi. Tasarım üzerindeki çağdaş yapı ve aerodinamizm, IONIQ 6’yı dünyanın en şık araçları ortasına da yerleştiriyor.
Hyundai Motor Company’den yapılan açıklamaya nazaran şirket, BEV segmentindeki en verimli arabası tasarlamak için her türlü çabayı göstermeye devam edecek. Modellerdeki aerodinami güzelleştikçe BEV modellerdeki menzil telaşı de büyük ölçüde azaltılmış olacak.