Gautam Adani, Bloomberg Milyarder Endeksi’ne nazaran Elon Musk ve Fransız işadamı Bernard Arnault’un akabinde dünyanın en güçlü üçüncü şahsı. 60 yaşındaki işadamı bu hafta başında Hindistan’ın en saygın medya kuruluşlarından NDTV’yi satın almak üzere olduğu haberleriyle yine isminden kelam ettirdi.
NDTV basın özgürlüğü konusunda dünyanın en makus karnelerinden birine sahip olan Hindistan’ın az sayıda bağımsız yayıncısından biri. Büyük haber ağının “hükümete yakın” bir işadamının denetimine geçişine bu nedenle kuşkuyla bakılıyor.
Hindistan’ın tanınmış haber sunucusu ve NDTV’nin kıdemli editörü Ravish Kumar, medya kuruşunun el değiştireceği haberlerinden sonra “gazetecilik yapmak için artık tutkuya yer olmadığını” söyleyerek istifa etti.
Adani’nin limandan güç kesimine çok sayıda iştirakinin 23 bin çalışanı var ve bunların toplam piyasa pahası 230 milyar dolar.
Adani, okulu bırakıp ticarete atıldıktan sonra dünyanın en güçlü bireylerinden biri haline gelirken özel alakalarından etrafa, çok sayıda çatışmalı mevzuyla da gündeme geldi.
16 yaşında okulu terk edip risk iştahı bu kadar yüksek bir iş adamı haline gelmeden evvelki periyotta farklı işlere girişti.
Mumbai’ye taşınan genç Adani’nin birinci denediği iş elmas ticaretiydi. Lakin bu teşebbüsü uzun sürmedi ve 2 yıl sonra memleketi Gujarat’a döndü. Burada kardeşinin işlettiği bir paketleme fabrikasını yönetecekti.
Tekstil tüccarı orta sınıf bir aileden gelen Adani, 1998’de emtia ticaretine odaklanan bir şirket kurdu ve bundan sonra yükselişe geçti.
Geçen 24 yılda şirketlerinin faaliyet alanlarının çeşitlenmesiyle liman, maden demiryolları, altyapı, güç ve gayrimenkule yöneldi.
Şirketlerinin borç oranları yüksekti.
Adani, “Hindistan’ın yeni kuşak kodamanları ortasından en agresifi” olarak tanımlanıyordu.
Hindistan’ın altyapı kralı
Adani, Hindistan Başbakanı Modi’ye yakın işadamlarından biri olarak görülüyor
Adani, bugün Hindistan’ın tartışmasız altyapı hükümdarı.
Hindistan’ın en büyük ikinci çimento şirketini, ülkenin en büyüğü dahil 13 limanı ve yedi havalimanını işletiyor.
Delhi ile ülkenin ticari başşehri Mumbai ortasında Hindistan’ın en uzun otoyolunu inşa ediyor.
Altı kömürlü termik santraliyle Adani, Hindistan’ın güç bölümündeki en büyük özel teşebbüsünün sahibi.
8.000 km uzunluğunda bir doğal gaz boru çizgisi işletiyor.
Ayrıca Endonezya ve Avustralya’da kömür madenleri satın aldı.
Diğer yandan yeşil hidrojene 50 milyar dolar yatırım kelamı verdi ve 2030 yılına kadar global yenilenebilir güç bölümünün en büyüklerinden biri olmayı hedefliyor.
The Billionaire Raj: Journey Through India’s New Gilded Age (Milyarder Saltanatı: Hindistan’ın Yeni Yaldızlı Çağına Yolculuk) adlı kitabın muharriri ve siyaset analisti James Crabtree, Adani’nin şirketlerinin büyüme suratı ve ölçeğinin ülkenin eski devirlerindeki sanayi devlerinin büyümesiyle misal olduğunu belirtiyor.
Crabtree, “Hindistan’ın köhne altyapısına güvenemediği için kendi özel demiryollarını ve elektrik sınırlarını inşa etti. Yerli kömüre kolay erişimi olmadığı için Endonezya ve Avustralya’da madenler satın aldı ve bunları kendi limanı üzerinden Hindistan’a götürdü. Büyümesi, Hindistan’ın büyümesini de yansıtıyordu” diyor.
‘Ahbap-çavuş kapitalizmi’
Bu süreçte Adani teşebbüsleriyle çok sayıda tartışmaya yol açtı. Bugün Hindistan başbakanı olan Narendra Modi ile Modi Gujarat milletvekili olduğu periyottan bu yana süren yakın ilgisi, iş imparatorluğunun ahbap-çavuş kapitalizminin bir örneği olarak isimlendirmesine yol açtı.
Crabtree, “İki adamın meslekleri birbirini besledi. Modi’nin iş yanlısı siyasetleri Adani’nin büyümesine yardımcı oldu. Adani’nin şirketleriyle inşa ettiği altyapı Modi’nin yabancı sermaye girişini ve ihracatı teşvik eden ‘Gujarat modelini’ simgeleyen büyük projeler haline geldi” diyor.
Avustralya’da Queensland’in Galilee Havzasında Adani’ye ilişkin bir kömür madeni, dünya çapında kömür zıddı ve kömür yanlısı kümelerinden odaklarından biri haline geldi ve sonuncu inşaatın 2019’da başlamasına kadar etraf onaylarının alınması yıllar sürdü.
Avustralyalı kar emeli gütmeyen bir küme tarafından yönetilen AdaniWatch isimli web sitesi, “Adani Group’un gezegendeki kötülüklerine ışık tuttuğunu” sav ediyor.
Adani’nin şirketler kümesi, Avustralya’daki kanunları çiğnemediğini savunuyor.
2012’de Hindistan’ın hükümet denetçisi o vakitler Gujarat milletvekili olan Modi’yi, devlet tarafından işletilen bir gaz şirketinden Adani ve öteki işadamlarına ucuz yakıt sağlamakla suçladı.
2017’de bir gazeteci, Adani’nin şirketlerinin Modi’nin nezaretinde olumlu muamele gördüğünü söyleyen bir dizi makale yazdı. Adani’nin şirketleri ve Modi’nin hükümeti, bu çeşit kayırmacılık savlarını daima olarak yalanladı.
Adani’nin yeni yayımlanan biyografi kitabının müellifi RN Bhaskar, “ilişkiler kurma ve sürdürme becerisinin” işlerinin büyümesine yardımcı olduğunu söylüyor.
Bhaskar, birçok “siyasi ve toplumsal lider” ile arkadaş olan Adani’nin Kerala’daki liman projesinin ana muhalefetteki Kongre Partisi iktidardayken onaylandığını söylüyor. Şu anda eyaletin idaresinde olan Komünist Parti de projeyi destekliyordu.
Bhaskar, Adani’yi başkalarından ortasında ayrılan özelliğin, “bir işletme para kazanmaya başlayana kadar yatırımcı halktan fon toplama konusundaki isteksizliği” olduğunu söylüyor.
“Daha da değerlisi, Adani’nin bir iş kümesinin çıkarları ulusal çıkarlarla yakından uyumlu olduğunda büyümenin teminat altına alındığına inanması” diyor.