AVRUPA’nın içten yanmalı motora sahip araçlardan kaynaklı egzoz emisyonunu azaltmak için 2025’ten itibaren devreye alacağı 7 standartlarının, araç üretim maliyetlerini araç başına yaklaşık 2 bin Euro artıracağı ve şoförlerin araç satın alırken yüksek fiyat artışlarıyla karşılaşacağı açıklandı. Üstelik yeni standartlar gereği araçların yakıt tüketiminin de yüzde 3.5 artacağı belirtildi. Hem üreticileri hem de araç sahibi olmak isteyenleri yakından ilgilendiren datalar, Avrupa Araba Üreticileri Birliği’nin (ACEA) bağımsız danışmanlık şirketi Frontier Economics’e yaptırdığı araştırmanın sonucunda ortaya koyuldu.
2 BİN EURO’LUK ARTIŞ
Araştırmada, Euro 7 emisyon standartlarının otomotiv üretimine getireceği direkt maliyetlerin Avrupa Birliği (AB) Komisyonu’nun varsayımlarının 4 ila 10 kat üzerinde olduğu vurgulandı. Euro 7 düzenlemesinin araba, kamyonet, kamyon ve otobüslerin üretim maliyetlerini arttıracağının altı çizilen araştırmaya nazaran, içten yanmalı araba ve kamyonet üretim maliyeti araç başına yaklaşık 2 bin Euro artacak. Dizel motora sahip kamyon ve otobüsler için ise bu artış araç başına 12 bin Euro’yu bulacak. Öte yandan, AB Komisyonugeçtiğimiz yıllarda yaptığı Euro 7 tesir değerlendirmesinde, kelam konusu maliyetlerin araba ve kamyonetler için 180-450 Euro ortasında, otobüs ve kamyonlar için 2 bin 800 Euro olacağını varsayım etmişti.
‘DOĞRU YOLU BU DEĞİL’
Maliyetlerin AB Komisyonu’nun beklediğinden çok yüksek olduğunu belirten ACEA ise yaptığı değerlendirmede, “Euro 7 emisyonları azaltmanın gerçek yolu değildir. Zira, son derece yüksek bir maliyetle son derece düşük çevresel tesire sahip olacaktır” sözlerine yer verdi. Birlik, araç fiyatlarını arttıracak maliyet kalemlerini ise fren emisyonları, Tip onay maliyetleri, yatırım maliyetleri ve ekipman maliyetleri olmak üzere 4 ana başlıkta topladı. ACEA, Euro 7 sonrası artan maliyetlerin şoförlere daha yüksek araç fiyatları olarak yansıyacağının da altını çizdi. AB, Euro 7 emisyon standartlarının Temmuz 2025’te araba ve hafif ticari araçlara, Temmuz 2027’de ise ağır vasıtalara uygulanmasını planlıyor.
‘BENZİNLİ VE DİZEL ARAÇ BULMAK ZORLAŞACAK’
OTOMOTİV Sanayii Derneği (OSD) Lideri Cengiz Eroldu, geçtiğimiz ocak ayında düzenlenen basın toplantısında Euro 7 emisyon standartlarının neden olacağı zorlukları şöyle anlatmıştı: “Euro 7 standartlarının neden olacağı yüksek üretim maliyetleri nedeniyle içten yanmalı (benzinli yahut Dizel) motora sahip araç bulunurluğu çok büyük sorun olacak. Avrupa pazarı kapandığı için yanmalı yatırımını kim yapacak? Sırf Avrupa dışındaki pazarlara (Türkiye’de üretim yapan otomotiv üreticileri için) içten yanmalı araç üretip ihraç etmek fizıbıl (yatırım yapılabilir) değil artık. Bir şirket sırf Batı Avrupa’yı hedefliyorsa elektrikli üretebilir. Lakin Batı Avrupa, Ortadoğu, Kuzey Afrika, Rusya pazarlarını hedefliyorsa hem elektrikli hem içten yanmalı hem de hibrit üretmeli.”
OTOMOBİL 700 EURO FAZLA YAKACAK
ACEA araştırması Euro 7 emisyon standartlarının yalnızca üretim maliyetlerini değil kullanım maliyetlerini de artıracağını ortaya çıkardı. Buna nazaran, soğuk çalıştırmadan itibaren katalizörü ısıtmak için ek yakıt harcanması üzere Euro 7 gerekliliklerinin yakıt tüketimini ortalama yüzde 3.5 artıracağı belirtildi. Bunun da kaba bir hesapla araba başına 700 Euro, kamyon başına ise 17 bin 500 Euro daha fazla yakıt satın almak manasına geldiği vurgulandı.