İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB) Lideri Ekrem İmamoğlu, “300 yeni otobüsü İstanbulumuza kazandırmak ismine iki yıl evvel heyecanla yola çıktık. Buradan oybirliğiyle aldığımız onay oyununun ikinci perdesi oysa Ankara’daymış, Ankara’da oynanıyormuş. Ve bizim o kredimiz, Cumhurbaşkanlığı’ndan hâlâ onay alamadı” dedi.
İBB, “150 Günde 150 Proje” maratonu kapsamında, “İETT Yeni Araçların Filoya Katılması ve İETT Garaj İşlettirme Modeli Değişim Programı Töreni” düzenledi. Kurtköy Yenişehir Mahallesi’ndeki İETT Garajı’nda düzenlenen merasim; İBB Lideri Ekrem İmamoğlu, CHP milletvekilleri Gürsel Erol ve Mahmut Tanal, Beylikdüzü Belediye Lideri Mehmet Murat Çalık ile DÜZGÜN Parti İBB Meclis Küme Başkanvekili İbrahim Özkan’ın iştirakleriyle gerçekleştirildi. Merasimde, İmamoğlu ve İETT Genel Müdürü Alper Bilgili birer konuşma yaptı.
“İETT, 150 yıllık kadim bir kurum”
İETT’nin 150 yıllık kadim bir kurum olduğunu vurgulayan İmamoğlu, “150 gün 150 proje açılış ve temel atmalar maratonumuzda bugün, 150 yıllık tarihe sahip bir iştirakimiz için bir ortadayız. İETT, sadece İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin değil, Türkiye’nin en pahalı, en esaslı kurumlarından ve markalarından biri. Temmuz ayı prestijiyle, toplam 3 bin 324 otobüs, 3 halk otobüsü ve 5 bin 460 sürücü ile 16 milyon İstanbulluya hizmet veriyor. Natürel İETT, yalnızca araçlardan ve sürücülerimizden oluşmuyor. Geride çok büyük bir tertip var.
Birçok çalışanımızın, çok bedelli emekleri var. Bu kentte her gün milyonlarca vatandaşımız, İETT ile bir yerden bir yere gidebiliyor. Sayı vermek gerekirse günde 4 milyondan fazla İstanbullu, İETT ile kent içinde seyahat ediyor. Metro çizgilerimiz, deniz sınırlarımız ve Marmaray dahil, kentimizdeki toplam 7,5 milyon kişilik günlük kitlesel ulaşımın yüzde 60’ını tek başına İETT karşılıyor. Bu sayı, Avrupa’daki kentlerin birçoklarından kat be kat büyük bir rakam” bilgilerini paylaştı.
“Hiç mi Allah kaygınız yok, hiç mi vicdanınız sızlamıyor?”
Kendilerinin de soruşturduğu, geçmiş periyotta Hollanda’dan yapılan metrobüs alımlarını hatırlatan İmamoğlu, “Bu araçlar, yerli kaynağımız yokmuş üzere Hollanda’dan alındı. Yabancı kaynaktan almaya karar verdiniz, eyvallah; tanesi 1 milyon 250 bin Euro’ya alındı. Yani bugünün parasıyla otobüsün tanesi, 23 milyon lira. Tam 23 milyon liraya metrobüs alacak bir yönetici, bunun ayrıntısına nasıl bakmaz? Bununla nasıl ilgilenmez? İnanın anlatılabilir değil, anlaşılabilir hiç değil. Bu ülkenin bu kadar güçlü olmadığını, büyük bu ülkenin en büyük belasının, derdinin müsriflik olduğunu, israf olduğunu hepimiz biliyoruz. Yani bırakalım her şeyi bir yana, hani bunu anlatırken, konuşurken bizim toplumsal tarifimizle; ‘Hiç mi Allah endişeniz yok, hiç mi vicdanınız sızlamıyor?’ diye herkes bunu sorar” sözlerini kullandı.
“Yazıktır ve günahtır, hakikaten utanç verici bir durumdur”
Söz konusu araçların İstanbul’un topoğrafyasına da uygun olmadığı için kullanılamadığını ve depolarda çürümeye bırakıldığını aktardı. Alım yapılan firmanın da faaliyetine son verdiğini kaydeden İmamoğlu, yaşananları “komedi filmi” olarak niteledi.
“Plansızlık, programsızlık, milletimizin kaynaklarını çarçur etme, şuursuzca kaynaklarımızı harcama, israf etme anlayışıdır bu” diyen İmamoğlu, “Bunları anlamak mümkün değil. En azından bizim kavramlarımız buna uygun değil. Ve bunun karşısında gayret eden bir anlayışa sahibiz. Bu çeşit uygulamaları gördükçe, şu anda ben bunları konuştukça dahi, bu kurumun bir Belediye Lideri olarak yüzüm kızarıyor. Yazıktır ve günahtır. Nitekim utanç verici bir durumdur” formunda konuştu.
“Oyununun ikinci perdesi meğer Ankara’daymış”
Mevcuttaki metrobüs filosunun büyük kısmının 10 yıllık araçlardan oluştuğu bilgisini paylaşan İmamoğlu, “Sefer müddeti dolmuş, tabiri caizse artık hizmetini kaliteli veremeyen, istediği kapasitede çalışamayan ve sık sık arıza yapan bir envanteri sözkonusu. Genel manada metrobüs filomuzun biraz bitkin, biraz yorgun olduğunun farkındayız. Doğal bu can damarı sınırımızı yazgısına terk edemezdik. İstanbullulara mazeretler oluşturacak bir idare de değiliz. Metrobüs sınırındaki otobüsleri yenilemek için, bilhassa büyük uğraş gösterdik. Çabucak yaptığımız araştırmalarla -ne hikmettir ki genelde kolay ikna edemiyoruz- ikna ederek, Meclis’ten oybirliğiyle bir borçlanma limiti çıkartarak, 300 yeni otobüsü İstanbulumuza kazandırmak ismine heyecanla yola çıktık neredeyse iki yıl evvel. Buradan oybirliğiyle aldığımız onay oyununun ikinci perdesi oysa Ankara’daymış, Ankara’da oynanıyormuş. Ve bizim o kredimiz, Cumhurbaşkanlığından hâlâ onay alamadı. Yani şu anda şu 100-160’ın yanına 300 tane daha katmış olsaydık, biz şu an eskimiş envanteri tümden yenilemiş olurduk. İstanbullular pırıl pırıl, hasarsız, düşüncesiz otobüslerinde, ne yazık ki bizden evvelki devir ihmal edildiğinden eskimiş otobüs filosunu yenilemiş olurdu” dedi.
“Çaresiz mi kaldık; hayır”
“Çaresiz mi kaldık; hayır” diyen İmamoğlu, sözlerini kullandı.
“Ülkenin en büyük sorunu, ülkeyi yöneten bir kısım insanları kutsallaştırma gayreti”
Ülkenin sahip olduğu kaynakların Türkiye’de 86, İstanbul’da da 16 milyona ilişkin olduğunu vurgulayan İmamoğlu, “Ülkenin en büyük sorunu, ülkeyi yöneten bir kısım insanları kutsallaştırma çabası. Biz insanız ha; unutmayın. Sizin gibiyiz” diye konuştu.
“Yatsıya az kaldı”
İstanbul’u yatırımlarla güçlendirip, güzelleştirdiklerini belirten İmamoğlu, İETT’ye geçiş yapan sürücülere şu sözlerle seslendi:
“Bakın geçmiş yıllardan daha az arıza yapılmasına karşın, her arızayı kendi sistemlerini ve medyalarını kullanarak, sizi millete şikâyet ediyorlar. Haksızlık yapıyorlar. Sayılar muhakkak, sayılar belirli. Sizin kurumunuzu, bizim kurumumuzu kötülüyorlar. Bunlar bir avuç insan. Bu, 150 yıllık bir kurum. Güçleri yetmez bunu kötülemeye. Fakat bunu yapıyorlar. Kısa kısa bu türlü karalamalar yapıyorlar. Natürel ki yalancının mumu nereye kadar yanar? Yatsıya kadar. Yatsıya az kaldı. Daima birlikte milletimize yeterli hizmet yapacağız. Ben de orta ara otobüslerinize bineceğim. Orta ara garajlarınıza geleceğim. Sizlerle sohbet edeceğim.”