Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın verdiği bilgiye nazaran, liman devletlerinin yabancı bayraklı gemilere yönelik denetimleri, imzaladıkları liman devleti denetimi mutabakat muhtıraları (MoU) kapsamında gerçekleştiriliyor.
Bu kapsamda dünya genelinde Birleşik Devletler Kıyı Güvenliği ile 10 liman devleti denetimi (PSC) rejimi bulunuyor. Paris MoU, bunlar ortasında en çok dikkate alınan, itibarlı muhtıra olarak kabul ediliyor.
Paris MoU kapsamında gerçekleştirilen liman devleti kontrolleri sonucunda, 2002’de kara listede bulunan Türk bayrağı, bakanlıkça yürütülen ağır çalışmalar sayesinde 2006’da gri Listeye, 2008’de ise beyaz listeye yükseldi ve mevcut durumda beyaz listedeki yerini güçlendirerek muhafazaya devam ediyor.
Türk bayraklı gemilerin Paris MoU’daki kontrol dönemleri ve bu kontroller sonucu tespit edilen eksiklikleri gözetilerek liman başkanlıkları ile gerekli uyum sağlanıp gemilere yönelik bayrak devleti kontrolleri (ön sörvey) misyonlu uzmanlarca yapılıyor.
Geçen yıl yaklaşık 1750 ön sörvey gerçekleştirilerek Türk bayraklı gemilerin başta Paris MoU olmak üzere liman devleti denetimlerine hazırlıklı olması sağlandı. Bu çalışmaların sonucunda Türk bayrağı, Paris MoU tarafından yayımlanan listede, en başarılı performans gösteren birinci 10 bayrak devleti ortasına girerek 8. sırada kendisine yer buldu.
Geçen yıl yalnızca tek gemi tutulurken 100’ü bulan tutulma sayılarından bu düzeye gelinmesinde en kıymetli etkenlerden biri de gemi donatanlarının işletmecilikte gösterdiği performans ve denizcilerin özverili çalışmaları oldu.
Paris MoU da beyaz listede bulunmak, ülke bayrakları için itibar ve yüksek standart göstergesi olmanın yanında bayrağı taşıyan gemiler için de daha düşük maliyetli sigorta, yük piyasasında daha kolay ve uzun vadeli iş bulabilme, Avrupa limanlarıyla yapılan deniz ticaretinde kolaylık manasına da geliyor.
Türkiye’nin deniz ticaretinin büyük kısmının Avrupa limanlarıyla gerçekleştirildiği göz önüne alındığında beyaz listede olmanın kıymeti daha da artıyor.