ANKARA (İGFA) – Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Hatay’ın yanı sıra bölgenin de dört gözle beklediği Hatay-Dörtyol-Hassa Ortası Otoyol ve Demir yolu Tüneli imal işi ihalesinin yapıldığını ve ihaleyi en düşük teklif veren firmanın kazandığını açıkladı.
Bakan Uraloğlu, 6 Şubat’ta meydana gelen sarsıntılardan sonra bölgede en acil altyapı gereksinimlerinden birisinin ulaşım olduğunu ve bu kapsamda Dörtyol-Hassa ortası 20 kilometre uzunluğunda Amanos Dağları’nın altında 1 adet 20 kilometre demir yolu ve 2 adet 20şer kilometre otoyol tünelinin yapılmasının alternatif ulaşım altyapısı kurmak açışından kıymet arz ettiğini belirtti.
BÖLGEDE VAR OLAN BÜYÜK TİCARET HACMİNE ULAŞIM KOLAYLIĞI SAĞLANACAK
Uraloğlu, Dörtyol-Hassa Demir yolu ve Otoyolu Projesi, İskenderun Körfezini, Amanoslar arkasındaki endüstriyel alanlara ve Gaziantep vilayetine en kısa yoldan bağlayan bir otoyol ve karayolu projesidir. Ayrıyeten bu yapılacak tüneller ile İskenderun-Gaziantep, İskenderun Kahramanmaraş ortasında ulaşım kısalacak ve bu bölgede var olan büyük ticaret hacmine ulaşım kolaylığı sağlayacaktır. dedi.
Proje hakkında bilgi veren Uraloğlu, Dörtyol-Hassa Demir yolu ve Otoyolu Projesi kapsamında 25 kilometrelik güzergahta, 1 adet demir yolu tünelinin uzunluğu 20 kilometre, 2×2 şeritli olacak olan 2 adet otoyol tünelinin uzunluğu ise 40 kilometredir. Proje kapsamında yapılacak olan tünelin 3 farklı tüpten oluşması ve tünel uzunluklarının da 20şer kilometre olması planlanmıştır. Proje iki etaptan oluşacak olup, tünel imalini kapsayan birinci etabı Hassa kavşağında sona erecektir. açıklamasında bulundu.
Karayolu kontağı için de bilgi veren Uraloğlu, “Toprakkale-İskenderun Otoyolundan ayrılarak Dörtyol kavşağından Amanos Dağları altından geçerek Hassa üzerinden Kırıkhan-Nurdağı ortası var olan karayolu ile birleşecektir” dedi. Yapılacak olan Dörtyol-Hassa Demir yolu ve Otoyolu Projesi ile ulaşımın İskenderun Körfezine yönelmesi sonucunda da Hatay ilinin, sanayi ve turizm alanlarında da gelişiminin hızlanacağını kaydeden Uraloğlu, “Bu proje ile hala Amanos Dağlarının kuzey ve güney ucundan sağlanan Güneydoğu Anadolu Bölgesinin ve Kahramanmaraş ilişkili Doğu Anadolu Bölgesinin ulaşımı; Payas-Hassa ortası olan ve Amanos Dağlarının orta kısmından geçilerek karayolu ile ulaşım yolu uzaklığında kıymetli ölçüde kısalmalar sağlanacaktır. Birebir formda, Payas-Hassa-Yolbaşı ortasına yapılacak olan demir yolu çizgisi ile Hatay ve İskenderun, Gaziantep ve Hassa Lojistik Alanı ile daha kısa yoldan bağlanmış olacaktır. Projenin; Payas-Hassa çizgisi farklı bir değere sahip olup, hâlihazırda, Kahramanmaraş ve Gaziantepten gelen yüklerin ve yolcuların, Nurdağından sonra, otoyol yerine Nurdağı-Hassa-Payas yolunu takip etmeleri halinde, ulaşım arası kıymetli ölçüde kısalacaktır.” diye konuştu.
Uraloğlu, Dörtyol-Hassa Projesinin gerçekleştirilmesi ile mevcut durumda 235 km olan Kilis-Osmaniye-İskenderun güzergâhı 38,3 km, 77,3 km olan Kırıkhan-İskenderun-Dörtyol güzergâhı 15,27 kilometre, 121 km olan Nurdağı-Osmaniye-Dörtyol (Payas) güzergâhı 20,60 külometre, 78,8 km olan Dörtyol-Kırıkhan-Hassa güzergâhı 53,4 kilometre, 84 km olan Payas-Fevzipaşa ortasındaki demir yolu güzergâhı ise 29,6 km kısalarak inançlı, konforlu ve kesintisiz ulaşıma hizmet etmesi sağlanacaktır. tabirlerini kullandı.
PROJE İLE İSKENDERUNA OLAN KARAYOLU ARASI ÖNEMLİ MANADA KISALACAK
Bakan Uraloğlu, Güneydoğu Anadolu Bölgesinin İskenderunda muhtaçlık duyduğu limanlara kavuşmasıyla birlikte yük trafiğinin Mersin yerine İskenderuna kayması bölgenin İskenderun ile olan mevcut karayolu ilişkisinin da gözden geçirilmesi konusunu beraberinde getirdiğini söz etti. Uraloğlu, “Dörtyol Hassa Demir yolu ve Otoyolu Projesi çok büyük kıymet arz etmektedir. Bu proje sayesinde İskenderuna olan karayolu aralığı önemli manada kısalmış olacaktır” dedi.