Uluslararası Nakliyat ve Lojistik Hizmet Üretenleri Derneği (UTİKAD) İdare Şurası Üyesi ve Bölgeler Koordinatörü Bilgehan Engin, navlun fiyatlarındaki gelişmeleri kıymetlendirdi.
Bu yılın başında 40’lık konteyner için 13-14 bin dolar düzeylerinde olan Uzak Doğu-Avrupa navlunlarının son periyotta 10 bin doların altına düştüğünü lisana getiren Engin, “Bu trend devam ederse yaz devrinde 9 bin doların altını görebilir” diye konuştu.
Engin, Covid-19 salgını sonrası navlun fiyatlarındaki düşüşün birkaç sebebi olduğunu belirterek, şu tabirleri kullandı:
“Bu sebeplerin başında öncelikle emtia ve ham husus fiyatlarının çok yüksek seyretmesi, bu girdi fiyatlarının yüksekliğinden ötürü piyasalardaki mamulün önemli oranda kıymetlenmesi ve bunun sonucu olarak talebi kırıcı boyuta gelmesi sayılabilir. Ek olarak dikkati çeken bir öteki dinamik, yüksek seyreden ve yüksek seyirlerde ısrar eden navlunlardan ötürü birtakım bölgesel armatörlerin alternatif servisler sunarak rekabet yaratmaya başlamasıdır.”
“NE YAZIK Kİ KESİN KONUŞMAK GÜÇ”
Engin, konteyner fiyatlarına yönelik yıl sonu kestirimi yapmanın sıkıntı olacağına işaret ederek, “Ancak küresel iktisadın tüm dinamiklerinin navlun fiyatlarında tesiri olduğu üzere muhakkak başlı global armatörlerin tavırları da navlunların üst düzeylerde ısrarcı olmasına neden oluyor. Sene sonuna hakikat navlunun aşağı taraflı olacağını kestirim ediyoruz. Üst taraflı bir hareket beklemesek de ne yazık ki kesin konuşmak güç” dedi.
Düşüş trendinin ihracatçılara büyük bir rahatlama getirmesini beklemediklerini de anlatan Engin, ihracatçının şu anki navlun fiyatlarının ötesinde maksat pazarlarda liman sıkışıklıkları, sürücü bulunamaması, gümrüklerde yoğunluk üzere salgından kalan ve hala devam eden kimi yapısal meselelerden daha fazla etkilendiğini gözlemlediklerini söyledi.
Engin, deniz yolu nakliyatında ise ekipman eksikliği, gemilerdeki yer ıstırapları ve navlunlar düşmesin diye çizgilerin haftalık servislerinin haftada bir yerine, ayda 3’e, 2’ye çekilmesi üzere yapısal meseleler yaşandığına işaret etti.
“UZUN VADELİ TEDBİRLER ALINMALI”
Engin, konteyner fiyatlarındaki artışa karşı alınacak tedbirlerin kısa vadeli değil, orta ve uzun vadeli olması gerektiğini aktararak, global iktisatta rekabeti bozucu dinamiklerin yeterli irdelenmesi ve gözlemlenmesi, bu dinamiklere karşı yapısal ve önemli tedbirler alınması gerektiğini anlattı.