Basra Körfezi Türkiye’den Avrupa’ya bağlanacak

ANKARA (İGFA) – Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Kazakistan’ın başşehri Astana’da düzenlenen, ‘6’ncı Memleketler arası Kazakistan Ulaştırma ve Lojistik İş Forumu’na katıldı.

Bakan Uraloğlu, birinci olarak Orta Asya’daki en büyük nakliye, lojistik hizmetleri ve teknolojileri fuarı olan 26’ncı Milletlerarası Translogistica Kazakistan-2023 Fuarı’nı gezdi ve yetkililerden eser ve hizmetlere ait bilgi aldı.

Fuar alanındaki incelemelerinin akabinde forumda konuşan Uraloğlu, “Orta Koridor’un kıymetli bir ayağını tamamlayan Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu Projesi’nin ulaşım alanında yeni bir periyodu başlattığını belirterek, “Bu çizgi ile ülkemizden Batı’da başta; Bulgaristan, Macaristan, Almanya, Avusturya, Polonya, Romanya, Çekya, Slovakya, Sırbistan ve Fransa olmak üzere Avrupa’da birçok noktaya, Doğuda; İran, Afganistan ve Pakistan’a; Kuzeyde Rusya’ya, Orta Asya’da; Gürcistan, Azerbaycan, Özbekistan, Tacikistan, Kırgızistan, Türkmenistan, Kazakistan ve Çin’e karşılıklı yük trenleri işletiyoruz”” dedi.

“ÜLKEMİZ ORTA KORİDOR GÜZERGAHININ GELİŞTİRİLMESİNDE KARARLIDIR”

Avrupa-Çin ortasındaki ticaret pahasının 2022’de 800 milyar doların üzerinde gerçekleştiğini belirten Bakan Uraloğlu, ““Bu hacim giderek artmaya devam ediyor. Gerek son periyotta yaşanan gelişmeler sebebiyle Kuzey Koridoru yerine Orta Koridoru kullanma isteği, gerekse giderek artan ticaret hacmi, Orta Koridor’da yük nakliyeciliği hacmini arttırmak için tarihi bir fırsat ortaya koymaktadır. Ülkemiz, Orta Koridor güzergâhının kısa, orta ve uzun vadede geliştirilmesi ve güzelleştirilmesinde kararlıdır. Bunun sağlanması için de büyük projeler üstlenerek hem Orta Doğu hem de Afrika kıtasıyla ortak projeler geliştirmeye odaklanmış durumdayız. Bir taraftan 2053 Ulusal Master Planımız doğrultusunda yatırımlarımıza devam ederken bir taraftan da Basra Körfezi’ni Türkiye üzerinden Avrupa’ya ve Asya’ya bağlayacak olan “Kalkınma Yolu” projesi ile ülkemizin ve keza Orta Koridor’un yük potansiyelini arttırmayı hedefliyoruz.” diye konuştu.

“HALKALI-KAPIKULE ORTASINDA YÜK TRENLERİ İÇİN SEYAHAT MÜDDETİNİ YARIYA İNDİRİYORUZ”

Türkiye’’nin batı sonuna kadar olan mevcut demiryolu sınırlarını rehabilite ederek hem yük hem de yolcu nakliyeciliğinde önemli kapasite artışları sağladıklarını vurgulayan Bakan Uraloğlu, ““Bu çerçevede İstanbul’da çalışmaları devam eden Halkalı-Kapıkule ortasında yük trenleri için seyahat müddetini yarıya indiriyor, çizginin kapasitesini ise 4 katına çıkarıyoruz. Ülke olarak yeni projelerin yanı sıra var olan sistemlerin geliştirilmesi de gündemimizdeki yerini korumaktadır. Daha evvel birçok toplantıda defaten değindiğimiz üzere, yük akışını yavaşlatan uygulamalara son vermek, dar boğazları çözmek ve tüm güzergâhın kesimlerini adeta tek bir bütün halinde işletebilmek önceliklerimiz ortasında yer almalıdır. Hakikaten geçtiğimiz sene kasım ayında imzalanan, ‘Türkiye, Azerbaycan ve Kazakistan üzerinde Orta Koridor’un geliştirilmesi ve darboğazların eşzamanlı olarak giderilmesi üzerine 2022-2027 Yol Haritası’ bu vizyonu birlikte paylaştığımızın evrakı niteliğindedir. Bunların takipçisi olmalıyız”” dedi.