Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, Çanakkale Onsekiz Mart Üniversitesi Terzioğlu Yerleşkesi Troya Kültür Merkezi Prof. Dr. Sevim Buluç Oditoryumu’nda düzenlenen “Lojistik Mobilite ve Dijitalleşme Ekseninde Türkiye’nin Ulaşım Vizyonu” konferansında, Bakanlık olarak insan, bilgi ve yük taşıdıklarını söyledi.
Bakanlığın taşıdığı bu 3 ögesi inançlı, kolay ve süratli yapmak için projeler ürettiklerini belirten Karaismailoğlu, gelişmenin, kalkınmanın olmazsa olmazının ulaşım olduğunu vurguladı.
Karaismailoğlu, bir bölgeye süratli, inançlı ve konforlu ulaşıldığında o bölgenin istihdam, üretim, ticaret, turizm ve tarımının daha süratli geliştiğini lisana getirerek, “Yani siz bu bölgeye bir ünitelik ulaştırma yatırımı yaptığınızda o bölgenin üretimine tam 10 katı tesir ediyorsunuz. Tıpkı vakitte ülkenin ulusal gelirine tam 6 katı tesir ediyorsunuz” diye konuştu.
Bakanlığın çalışmalarını slaytlarla anlatan Karaismailoğlu, şöyle devam etti:
“Şu anda dünya nüfusunun yüzde 50’si kentlerde yaşıyor lakin 2050’ye geldiğimizde yüzde 70’lere çıkacak. Münasebetiyle üretimin de dünya iktisadında yüzde 90’ı kent merkezlerinde yaşayacak. Bu bize neyi getiriyor? Yani 2020 ile 2050 yılları ortasında ulaşıma yönelik olan talep tam 2 katına çıkacak. Biz de planlamalarımızı bu doğrultuda yapıyoruz ve önümüzdeki yıllarda ülkemizin önüne çıkabilecek olan problemleri bugünden varsayım ederek, projeler üreterek ve bu sıkıntılar çıktığında hiçbir sorun yaşamadan nasıl ki bundan 20 yıl evvel ülke genelindeki araç sayısı 8,5 milyon iken bugün 26 milyona çıktığında bu hareketliliği sıkıntısız olarak nasıl sağlıyorsak ve o sıkıntısız olarak sağlamak için bu ulaştırma altyapı planlarını daha evvelce yapıp ve bu planları yerine getirdiğimizde bu akışkanlığın önündeki bütün mahzurları ortadan kaldırıyoruz.”
“ELEKTRİKLİ ARAÇLAR HAYATIMIZIN KESİMİ OLACAK”
Karaismailoğlu, gelecek devirde yeni jenerasyon taşınabilir araçların yaygınlaşacağını, ilişkili, otonom, paylaşımlı ve elektrikli yeni jenerasyon mobilite araçların gündemden çıkmayacağını vurguladı.
Türkiye’de yapılan yolların artık akıllı yollara dönüştüğünü belirten Karaismailoğlu, “Ulaşım dalı öbür dallar ortasında yüzde 16,2 ile en çok hava kirliliğine sebep olan ikinci dal. 17 ülke 2050 yılına kadar sıfır emisyon, karbon emisyonu maksadı koydular. Bu yüzden elektrikli araçlar, elektrikli mobilite olmazsa olmaz hayatımızda. 2020 yılında 11 milyon olan elektrik araç sayısı 2040 yılına geldiğimizde 540 milyona kadar çıkacak. O yüzden elektrikli araçlar hayatımızın bir modülü olacak” ifadesini kullandı.
Bakan Karaismailoğlu, Türkiye’nin 7 trilyon dolarlık ticaret hacminin ortasında yer alan bir ülke olduğuna değinerek, bunu ülke için fırsata çevirmek için tüm planlamaları yaptıklarını lisana getirdi.
Bugün 12 milyar ton ticaret hacminin olduğunu belirten Karaismailoğlu, kelamlarını şöyle sürdürdü:
“2030’a geldiğimizde 25 milyar tona çıkacak. Bu ticari hareketlilikler de bilhassa doğu-batı eksenli ve kuzey-güney eksenli bu hareketlilik artarak devam edecek. Bilhassa Rusya’dan geçip Avrupa’ya ulaşan Çin’le Avrupa ortasındaki lojistik aksı sağlayan koridor lakin hem bu koridorun uzun olması hem de iklim şartları nedeniyle sıkıntı bir koridordu. Bilhassa Rusya-Ukrayna savaşından sonra bu koridor esasen soruna düştü. Bir de burada yıllık 5 bin blok tren vardı. Buradaki hareketliliğin önünde kısıtlamalar her geçen gün artıyor. O yüzden ülkemiz üzerinden de geçen ‘orta koridor’ değerini, bedelini çok daha artırdı. Biz artık bu ‘kuzey koridor’daki ticaret hacminin değerli bir kısmını orta koridor olarak ülkemizin bu coğrafik mevzunun avantajlarını bilhassa önümüzdeki yıllarda çok çok daha fazla hissedeceğiz.”
“2023 YILINDA 5G İLE İLGİLİ DEĞERLİ GELİŞMELER OLACAK”
Kara yollarında kıymetli yatırımlar yaparak bölünmüş yol ağını 28 bin 700 kilometreye ulaştırdıklarını söz eden Bakan Karaismailoğlu, “Yüzde 65 kara yolu yüklü yatırım devrinden demir yolu yüklü yatırım devrine girdik. Kendimize amaçlar koyduk. Şu anda devam eden 4 bin 500 kilometrelik demir yolu çizgimizi artırarak yolumuza devam edeceğiz” açıklamasında bulundu.
Karaismailoğlu, bağlantı ve haberleşme yatırımlarına da değinerek, 2003 yılında 20 milyar liralık hacme sahip olan haberleşme kesiminin bugün 265 milyar liraya ulaştığını kaydetti.
Mobil abone sayısının 89 milyona ulaştığını vurgulayan Karaismailoğlu, şunları aktardı:
“2023 yılında uzay vizyonunda çok değerli basamaklara geçeceğiz. TÜRKSAT 6A uydusunu 2023 yılında uzaya fırlatma maksadımız var. Planlamalarımız doğrultusunda devam ediyor. TÜRKSAT 6A uydusunun da bizim için en değerli faktörü büsbütün yerli, ulusal olarak Ankara’da üretilmekte. İnşallah bunu 2023 yılında uzaya fırlattığımızda uzayda kendi uydusuyla temsil edilen birinci 10 ülkeden biri olacağız. Bu da çok değerli ve Türkiye’nin geleceği için ve Türkiye’nin gençleri için de kıymetli bir kademe.”
Karaismailoğlu, haberleşmede 4,5G’nin yaygın halde kullanıldığına işaret ederek, “Önümüzde 5G var. Peşinde de 5G, 6G’nin de altyapısını oluşturacak. 2023 yılında 5G ile ilgili kıymetli gelişmeler olacak. Geçen günlerde İstanbul Havalimanı’nı 5G’li havalimanı yaptık. Kısa vadede muhakkak bölgeleri 5G’ye geçireceğiz ancak Türkiye geneli kozmik olarak da 5G’ye geçmek için 2023 kıymetli yılımız olacak” değerlendirmesini yaptı.
Endüstri ve endüstride 5G’nin avantajlarının daha çok hissedileceğini anlatan Karaismailoğlu, 5G’nin 100 kat süratli kapasiteyle hizmet vereceğini söyledi.
Karaismailoğlu, 2003-2020 yıllarında 183 milyar dolarlık ulaştırma altyapı yatırımı yaptıklarını vurgulayarak, “Bunun sonucunda bizim ihracat hacmimizin bugün 250 milyar dolara ulaşması, dünyanın en süratli büyüyen ülkelerinden biri olmamızın altyapısı aslında bu 183 milyar dolarlık yatırımın altında yatıyor” dedi.
Bakanlığın gerçekleştirdiği 183 milyar dolarlık projeler hakkında bilgi veren Karaismailoğlu, bunların dünyaya örnek projeler olduğunu söz etti.
İstanbul Havalimanı’nın ehemmiyetine değinen Karaismailoğlu, “Dünyaya örnek bir iş. Bakın burası şu anda ‘en iyi’ olarak baktığınızda da Avrupa’nın birinci, dünyanın da birinci havalimanlarından biri. Buradaki hizmet kalitesi tarafından de dünyada birinci havalimanı. Burası da bir ekonomik bedeli olmayan, evvelden taş ocaklarının bir çukurlarının, kum ocaklarının olduğu tam 75 milyon metrekarelik bir alan. Burada sahiden bir devlet aklıyla üretilmiş uzun soluklu bir plandır. Burada yüzlerce yıl bu ülkeye yetecek devasa bir ulaşım sistemi kuruldu” diye konuştu.
Fizibilitesi uygun projelerde yap-işlet-devret ve kamu-özel iş birliğiyle hareket ettiklerini aktaran Karaismailoğlu, ülkeye bedel katan yüzlerce projeyi hayata geçirdiklerini anlattı.
Karaismailoğlu, Bitlis’teki Beğendik Botan Çayı Köprüsü ile ilgili şu tabirleri kullandı:
“Burada bu köprü olmadığı vakit ulaşım yoktu. Ulaşım olmadığı vakit bölgede ne iktisat olur, ne tarım olur, ne istihdam olur. Köprünün yapılmasını teröristler yıllarca engellediler. Niçin engellediler? Burası gelişmesin, burası geri kalsın, buraya kimse ulaşamasın, teröristlere kalsın orası diye. Ancak güçlü, büyük ülke bu köprüyü, Bestler Dereler Vadisi’ne yaptı. Bu bölgede artık inanç var, huzur var. Terör de bitti. Burada artık tarım gerçek kıymetine ulaştı. Artık vatandaşımız kendi köyünde ürettiği eserlerle artık hayatın konforunu, tadını çıkarıyor.”
1915 ÇANAKKALE KÖPRÜSÜ
1915 Çanakkale Köprüsü’nün dünyaya örnek projelerden olduğunu vurgulayan Karaismailoğlu, şunları kaydetti:
“2023 metre orta açıklığı, deniz üzerinde 318 metrelik yüksekliğiyle dünyanın en büyük köprüsünü Çanakkale’ye inşa ederek değerli bir lojistik koridoru, yani saatlerce süren bir feribot seyahatini yalnızca altı dakikaya düşürdük. Bunu yıllar uzunluğu anlatacağız. Maalesef ülkemizde şöyle bir şey var. Yani birileri bir makus siyasetlerine, teknik bahisleri alet ettikleri vakit içinden çıkılamaz. Bu bir matematiktir aslında. Hem bu köprünün içerisinde bir matematik formülleri var, binlerce matematik formülü var. Bunun finansal olarak da bir matematik formülü var. Zira burada bir imal maliyeti var. Bu üretim maliyetini siz devlet bütçesini de yapsanız da kısa vakitte ödemeniz gerekiyor lakin devlet bütçesinden bunu yapma imkanınız yok. Uzun yıllara yayılan bir finansal modelle bu projeyi yaptık ve 4 yıl üzere bu türlü ileri teknoloji gerektiren bir projeyi bitirip ülkemize kazandırdık.”
Bakan Karaismailoğlu, 1915 Çanakkale Köprüsü’nün açılışından bugüne 1,5 milyon araç tarafından kullanıldığını söyledi.
Bakanlığın gerçekleştirdiği 183 milyar dolarlık yatırımın sonucunda ulusal gelire 548 milyar dolarlık katkı sağladıklarını belirten Karaismailoğlu, “Üretime de 1 trilyon 138 milyar dolarlık katkı yaptık. Her yıl bir milyon şahsa bu altyapı sayesinde de istihdam sağlıyoruz” tabirlerine yer verdi.
Türkiye’nin 13 bin 22 kilometre demir yolu ağına sahip olduğuna dikkati çeken Karaismailoğlu, kelamlarını şöyle tamamladı:
“2053’e geldiğimizde 28 bin 590 kilometreye çıkacak. Hava yolu yatırımlarımızı esasen tamamladık. Şu an üretimi devam eden 3 havalimanımız var. Onlarla birlikte 61’e ulaşıyoruz. Limanlarımız da bugün 217, 2053’te 255’e çıkacak. Hepsini toparlarsak 2053’e kadar 198 milyar dolarlık yatırımımızı planladık. Bu da ulusal gelire 1 trilyon dolarlık katkı sağlayacak. Üretime tam 2 trilyon dolarlık katkı sağlıyoruz. Bu yatırımlarımız sayesinde 28 milyon kişinin istihdamına fırsat veriyoruz. 2053’e geldiğimizde elektrikli araçlar için uygun altyapıyı tamamlayacağız. Yüksek süratli tren ve süratli tren irtibatına sahip vilayet sayısı 8’den 52’ye çıkacak. Yıllık demir yolu yolcu sayısı 19,5 milyondan 270 milyona çıkacak. Hava yolunda yıllık yolcu sayısı 210 milyondan 349 milyona çıkacak.”
Konferansa, Çanakkale Valisi İlhami Aktaş, Ulaştırma ve Altyapı Bakan Yardımcısı Enver İskurt, AK Parti Çanakkale Milletvekili Jülide İskenderoğlu, Çanakkale Onsekiz Mart Üniversitesi Rektörü Prof. Dr. Sedat Murat, Vilayet Emniyet Müdürü Faruk Karaduman, Vilayet Jandarma Kumandanı Albay Sadi Akman, Vilayet Genel Meclisi Lideri Nejat Lider, Gestaş Genel Müdürü Becerikli Sevinç, rektör yardımcıları, fakülte dekanları, öğretim üyeleri, siyasi partilerin vilayet ve ilçe yöneticileri ile öğrenciler katıldı.