Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, ikili ve transit taşımaların özgürleştirilmesine öncelik verdiklerine dikkati çekerek, “Hazar Denizi taşımaları bizleri kombine nakliyecilik tahlillerini kullanmaya yöneltiyor” dedi.
ANKARA (İGFA) – Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, Özbekistanda düzenlenen Türkiye-Özbekistan-Azerbaycan Ulaştırma, Dışişleri ve Ticaret Bakanları Toplantısına katıldı.
Bakan Karaismailoğlu, uUlaştırma altyapısının; ekonomik gelişmenin lokomotifi olduğu şuuruyla ülkemiz ve bölgemiz için öncelikli projelerimizi hayata geçirdiklerini söyledi.
“Özellikle ülkelerimizin iktisadına, kalkınmasına, refahına eşsiz katkılar sunacak Orta Koridora büyük kıymet veriyoruz” diyen Bakan Karaismailoğlu, “Türkiye, Orta Koridorda, Asya ve Avrupa ortasında, güçlü bir lojistik ve üretim üssüne dönüşerek değerli sorumluluklar üstlendi. Çinden Londraya kadar uzanan tarihi ipek yolunun merkezinde yer alan Türkiyenin memleketler arası ticaretteki kritik pahası bir defa daha kanıtlandı. The Ever Given Gemisinin Süveyş Kanalını 6 gün kapaması global ticarette onarılması güç hasarlara yol açmıştı. Yüzlerce besin, petrol ve LNG gemisi beklemek zorunda kalmıştı. Bu olay, dünya iktisadına günlük 9 milyar dolara mal olmuştu değerlendirmesinde bulundu” diye konuştu.
“HER VAKİT KAZAN-KAZAN UNSURU İLE İLERLİYORUZ”
Son 20 yılda planlı biçimde 183 milyar dolarlık ulaştırma ve altyapı yatırımının hayat geçirildiğini aktaran Karaismailoğlu, bu yatırımlar sayesinde Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu sınırı ve İstanbul Boğazının altından Marmaray ile kesintisiz demiryolu erişiminin sağlandığını kaydetti.
Ulaştırma Bakanı Karaismailoğlu, ”Dünyanın en kıymetli projelerinden Yavuz Sultan Selim Köprüsü, 1915 Çanakkale Köprüsü, İstanbul Havalimanı üzere yatırımlarımızla bölgemizdeki insan ve yük hareketliliğinin merkezine yerleştik. Ulaştırma ve Lojistik Ana Planımız kapsamında, 2035 ve 2053 yıllarına kadar tamamlayacağımız ve bölgemizi destekleyecek altyapı projelerimiz bulunuyor. Asya ile Avrupa ortasındaki ticaret hacmi 2021 yılında 828 milyar doları aştı. 2053 planlamamız çerçevesinde, sizlerle de ortak çalışmalar yaparak her birimizin bu pastadan aldığı hissesi artırmayı, bölgemizi dünyada kelam sahibi pozisyona yükseltmek hedefindeyiz. Bu amaçlarımızla Türkiyenin lojistik kabiliyetini; çevreci, sürdürülebilir, verimli ve düşük maliyetli, yani her manada avantajlı pozisyona getireceğiz. Bunların yalnızca bizler için değil, tüm dost ve kardeş ülkeler için artı kıymet getireceğini biliyoruz; her vakit kazan-kazan unsuru ile ilerliyoruz” dedi.
ORTA KORİDOR BOYUNCA GÜZERGAHIN REKABETÇİLİĞİNİ ARTIRACAK ÖNLEMLER ALMALIYIZ
Türkiye olarak, Asya-Avrupa ticaretinden azami faydayı elde etmek için devlet aklıyla, tüm kaynaklarla ve üstün bir uğraşla çalıştıklarını anlatan Karaismailoğlu, Orta Koridor boyunca güzergahın rekabetçiliğini artıracak önlemler alınmasının hayati ehemmiyet taşıdığını vurguladı.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Karaismailoğlu, bölge için yeni projelere yatırım yapmanın yanı sıra, var olan demiryolu sistemini geliştirmek ve darboğazları ortadan kaldırmak için de çalışılması gerektiğini kaydetti.
Özbekistan ve Azerbaycan ile Türkiye ortasında ulaştırmanın her alanında yakın iş birliğinin devam ettiğinin altını çizen Karaismailoğlu, karayolu alanında atılan her adımın, bölge ülkeleriyle ticareti artırıcı tesir oluşturduğunu söyledi.
Taşımacılık alanında optimum tahlillerin uygulanmasına müsaade verecek bu adımı uygun platformlarda destekleneceğine yürekten inandığını lisana getiren Bakan Karaismailoğlu, “Havacılık dalını ele alacak olursak, bölge ülkelerinin genel olarak çizgi bazında tekli tayini tercih ettiklerini, bu nedenle çizgilerde tek havayolu firmasının uçuş yaptığını görüyoruz. Türkiye olarak, sivil havacılıkta çoklu tayin uygulamasına geçilmesinin hem havacılık piyasasını rekabete açarak uçuş fiyatlarını azaltacağını hem de yeni oyuncuları pazara çekeceğini kıymetlendiriyoruz. Bu hususta da en kısa müddette daima birlikte adım atmalıyız. Türkiye, Azerbaycan ve Kazakistan ortasında geçen ay düzenlediğimiz toplantıda mevzuların takibine ait mutabık kaldığımız yola misal biçimde hareket edebileceğimizi düşünüyorum. Lakin, sonuç odaklı ilerleyebilmemiz için, öncelikle bu husustaki fikir birliğimizi ortaya koymamız gerekiyor.” diye konuştu.