Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, tünelin resmi açılışının 20 Aralık 2016 tarihinde yapıldığını, araç geçişinin ise 22 Aralık 2016’da başladığını hatırlatarak, “Dünyada kıtaları birleştiren çift katlı birinci ve tek karayolu tüneli olan Avrasya Tüneli, tam 6 yıldır boğaz geçişinde şoförlere süratli, inançlı ve konforlu bir alternatif olarak hizmet veriyor. 5 kilometre uzunluğundaki tünel, kıtalararasında araçlar için en süratli geçiş imkanını sağlıyor” dedi.
ZAMANDAN 133 DAKİKA TASARRUF
9 Kasım’da 71 bin 110 araç geçişi ile Avrasya Tüneli’nde bu yılın geçiş rekoru kırıldı. Aralık ayında günlük ortalama geçiş 63 bin oldu. Ayrıyeten, motosiklet kullanımına müsaade verilen 1 Mayıs 2022 tarihi prestijiyle 232 bin 452 motosiklet şoförü Avrasya Tüneli’ni tercih etti. Yatırım maliyeti 1,2 milyar olan Avrasya Tüneli ile İstanbullular, vakitten ve yakıttan da tasarruf sağlıyor. Vakitten 407 milyon dolar, yakıttan 134,1 milyon dolar, etraftan 12 milyon dolar ve öteki kalemlerden 212,1 milyon dolar olmak üzere toplam 765,2 milyon dolar tasarruf sağlandı. Ulusal gelire 2 milyar dolar, üretime 4,1 milyar dolar, ihracata 340,4 milyon dolar, vergiye 116,5 milyon dolar katkıda bulunurken, istihdama yıllık tesiri 7,7 bin kişi oldu. Öteki boğaz geçiş alternatiflerinin seyahat müddetleri baz alındığında Avrasya Tüneli, 11 Kasım günü Kozyatağı-Bakırköy tarafında akşam trafiğinde kullanıcılarına 133 dakika vakit çıkarı sağladı. Kullanıcıların vakit yararı, Kozyatağı-Bakırköy tarafında akşam saatlerinde aylık ortalama 54 dakika olurken, Bakırköy-Kozyatağı tarafında ise sabah saatlerinde ortalama 34 dakika olarak gerçekleşti.
Avrasya Tüneli çok sayıda memleketler arası mükafatın de sahibi oldu. Düzenleyici Hareketli Aydınlatma Sistemi (Pacemaker) ile tünel içindeki araç suratı sabitlenirken, trafik verimliliği yüzde 8,5 arttı. Trafik sıkışıklığı yaklaşık yüzde 53 oranında azaldı.
AVRASYA TÜNELİ DÜNYANIN SAYILI PROJELERİ ORTASINDA YER ALIYOR
Dünyanın sayılı projeleri ortasında yer alan Avrasya Tüneli planlanandan 8 ay evvel, 3 yıl 11 ayda tamamlandı. UNESCO Dünya Miras Listesi’ne kayıtlı, İstanbul’un tarihi yarımadasında yapılan tüm tasarım ve inşaat çalışmaları, UNESCO teklifleri dikkate alınarak gerçekleştirildi. Tarihi yarımada ve etrafı ile tam uyumlu, İstanbul siluetini zedelemeyen bir mimari ortaya kondu. Avrasya Tüneli’nin iç mimari ve aydınlatma dizaynlarında, yaklaşım kemerlerinde ve portal girişlerinde, tarihe ve Mimar Sinan’a olan saygıyı göstermek üzere; Mimar Sinan’ın yapıtlarında yer alan ‘gülbezek’ ve ‘çarkıfelek’ üzere motif ve çizgiler tercih edildi.