Baraj inşaatı, açılış tarihinin üzerinden 6 yıl geçmesine karşın tamamlanamadı.
2016’da açılacağı söylenen Melen Barajı’nın gövdesinde oluşan çatlakları tamir etmek için DSl’nin açtığı ihaleyi alan şirket çalışmaları durdurdu. DSİ ile fiyat artışları konusunda anlaşamayan şirket tasfiye kararı aldı. Sakarya’da 2014 yılında temeli atılan Melen Barajı’nın imali yılan kıssasına döndü. Eski bakan Veysel Eroğlu, İstanbul’un su problemini 2071 yılına kadar çözeceğini argüman ettiği barajın 7 Aralık 2016 günü saat 13.59’da açılacağını vaat etmişti. Lakin baraj bir türlü tamamlanamadı ve inşaat sırasında barajın gövdesinde açılmalar oldu.
Melen’in suyu İstanbul’a borularla aktarılmaya başlandı. İBB Lideri Ekrem Imamoğlu’nun mevzuyu gündeme getirmesi üzerine DSİ 14. Bölge Müdürlüğü, baraj güçlendirme inşaatı için 28 Şubat 2020’da ihale düzenledi.
412 milyon 151 bin 148 TL’lik teklifin sahibi Everest Madencilik İnşaat Nakliye Sanayi ve Ticaret A.Ş ihaleyi kazandı. Lakin şirket kimi projeleri milletlerarası standartlara uygun olmadığı için yine hazırlayınca, yeni fiyat tablosu ortaya çıktı.
Sözcü’den Hasret GÜvemli’nin haberine nazaran; şirket yeni fiyatlar konusunda DSİ ile uzlaşamadı.
MELEN KALDI CİBUTİ BARAJI BİTTİ
Uzun mühlet Etraf ve Orman Bakanlığı yapan AKP Afyonkarahisar milletvekili Veysel Eroğlu, Melen projesiyle ilgili sık sık demeçler vermiş, barajın yüzde 95’inin bittiğini açıklamıştı. Birebir yıllarda Cibuti’nin taşkınlardan korunması emeliyle Türkiye tarafından hibe olarak inşa edilen Ambouli Dostluk Eroğlu Barajı’nı gezen Eroğlu, Melen tamamlanmadığı için eleştirilmişti. Eroğlu, reaksiyonlara karşılık, “Afrika’yı da unutmadık. 2 milyon beşere su götürdük… Cumhurbaşkanımız talimat vermişti, ‘Cibuti’ye baraj yapın’ diye. Güzel ki yapmışız… Barajı da işte geçtiğimiz gün sayın Meclis Başkam’mızla gördük. Düzgün ki yapmışız… Allaha şükür… Bunu da yaptık…” demişti.