Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Karaismailoğlu, Kırıkkale’nin Yahşihan ilçesinde Ankara-Sivas YHT çizgisi T15 ve T16 tünellerinde inceleme yaptı. Bakan Karaismailoğlu, ulaşım kesiminde demir yollarına yük verildiğini belirterek, “Son 20 yılda ülkemiz ulaşım ve irtibat altyapısı için harcadığımız 1 trilyon 653 milyar liranın 346,6 milyar lirasını demir yollarımızın imarına ve gelişmesine ayırdık. Mevcut demir yolu ağlarımızın tamamını yeniledik ve demir yollarımıza çağ atlatan projeler gerçekleştirdik. Bu süreçte hızlı tren projeleri, mevcut sistemin yenilenmesi ve modernizasyonu, milli ve yerli demir yolu endüstrisinin geliştirilmesi için büyük gelişmeler katettik. Tarihi İpek Yolu’nun canlandırılmasını amaçlayan ’Tek yol tek kuşak’ girişiminin en kıymetli halkasını oluşturan Bakü-Tiflis-Kars demir yolu çizgisi ve Marmaray ile Pekin’den Londra’ya kadar en inançlı, en kısa, en ekonomik milletlerarası demir yolu koridoru oluşturduk” dedi.
’MESAFEYİ 405 KİLOMETREYE DÜŞÜRECEK’
Bakan Karaismailoğlu, 2009’da Ankara ile Eskişehir ortasında başlayan yüksek süratli tren işletmeciliğine, Ankara-Sivas YHT hattının da ek edilmesiyle Ankara merkezli yüksek süratli demir yolu ağının değerli modülünün tamamlanacağını kaydedip, “İncelemede bulunduğumuz T15 tünelimiz, Ankara-Kırıkkale-Yozgat-Sivas YHT sınırının kıymetli bir kısmını teşkil ediyor. Süratli tren sınırımız, saatte 250 kilometre sürate uygun sınır özelliğine sahip olacak. Tamamlandığında Ankara-Sivas ortasındaki arayı 603 kilometreden 405 kilometreye düşürecek. Ankara-Sivas ortası 12 saat olan seyahat mühleti ise 2 saate, Ankara-Yozgat ortası ise 1 saate inecek. Ankara-Sivas çizgimiz tıpkı vakitte Edirne’den Kars’a uzanan doğu-batı süratli demir yolu koridorunun kıymetli bir modülü da olacak. İmal çalışmalarında sona yaklaştığımız Ankara-Sivas YHT sınırı projesiyle Kırıkkale, Yozgat ve Sivas vilayetlerimizi de yüksek süratli tren konforuyla tanıştıracağız. Kırıkkale, Yozgat ve Sivas illerimizde yaşayan yaklaşık 1,4 milyon vatandaşımız da yüksek süratli trenle seyahat etme imkanına kavuşacak” diye konuştu.
’1630 KİLOMETRE RAY SERDİK’
Elmadağ, Kırıkkale, Yerköy, Yozgat, Sorgun, Akdağmadeni, Yıldızeli ve Sivas olmak üzere 8 istasyon bulunduğuna da işaret eden Bakan Karaismailoğlu, şunları söyledi:
“Proje genelinde çok değerli uzaklıkları geride bıraktık. Toplam 155 milyon metreküp kazı ve dolgunun yapıldığı projede birincilerin de yaşandığı kıymetli sanat yapıları inşa ettik. Çok kuvvetli bir coğrafya üzerinde toplam uzunluğu 66 kilometre olan 49 adet tünel ve 27,2 kilometre olan 49 adet viyadük inşa ettik. 5 bin 125 metreyle projenin en uzun tünelini Akdağmadeni bölgesinde, 2 bin 220 metreyle en uzun demir yolu viyadüğünü ise Çerikli Kırıkkale’de inşa ettik. 90 metreyle Türkiye’nin en uzun açıklığa sahip demir yolu viyadüğü ile 88 metre yükseklikle Türkiye’nin en yüksek ayağa sahip demir yolu viyadüğü de Elmadağ’da inşa edildi. Süratli tren çizgimizde birinci kez yerli ray kullanarak toplam 1630 kilometre ray serimi yaptık. 138 kilometre beton yolla tünellerde birinci balastsız yol (beton yol) uygulaması gerçekleştirdik. Yeniden proje kapsamında Sivas’ta yerli ve ulusal buz tedbire ve buz çözme tesisi yaptık. Bildiğiniz üzere projenin 315 kilometrelik Balışeyh-Sivas kısmında test ve sertifikasyon işleri de dahil olmak üzere tüm çalışmaları daha evvelden tamamlamıştık. Şu anda kalan 78 kilometrelik Kayaş-Balışeyh ortasındaki çalışmalara hızla devam ediyoruz. Buradaki işlerimiz de ’Bitti’ diyebiliriz. Bu kesimde bulunan son tüneli de tamamladık. Üstyapı, elektrifikasyon ve sinyalizasyon çalışmalarında da son kademeye geldik. En kısa vakitte çalışmalarımızı tamamlayacağız. Artık süratli tren konforuyla seyahat etme imkanına Sivas, Yozgat ve Kırıkkale’de ikamet eden vatandaşlarımızın da kavuşmasını hedefliyoruz. Projemiz tıpkı vakitte ihalesini yaptığımız Ankara-Kayseri YHT hattımızın Ankara-Yerköy kısmını de kapsamaktadır. Ankara-Sivas YHT hattı yalnızca bir çizgi olmanın ötesinde Türkiye’nin aydınlık geleceğinin en değerli nişanelerinden biridir.”