Adaylık sürecinde “Çiğli’yi denizle buluşturacağım” diyen, seçildikten sonra da bu kapsamda birçok proje geliştiren Lider Utku Gümrükçü, İzmir’in bir feribot iskelesine daha muhtaçlığı olduğunu kaydetti. Çiğli ve Menemen aksında oluşan endüstrileşmeye dikkat çeken Gümrükçü, Çiğli’ye yapılacak bir feribot iskelesinin İzmir trafiğini rahatlamak açısından da katkı sağlayacağını belirtti. Gündeme Bakış’a konuşan Gümrükçü, “Çiğli’nin denizle buluşması noktasında bizim bir çalışmamız var. Hatta denizle buluşacak birkaç noktamız da mevcut ve o bahiste çalışmayı yapıyoruz. Bakanlıkla ve diğer yerlerle. Lakin İzmir bir deniz kenti yani hasebiyle deniz ulaşımının geliştirilmesi de kaide. Biz yelken konusuna girdik, o vakit ben bu alana daha çok vakıf oldum, daha çok ilgi duydum. Yıllardır deniz ulaşımının artırılması İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin gündeminde. Toplumsal hayatın gündeminde çeşitli başlıklar var. Geldiğimiz noktada Bostanlı feribot iskelesinin yükünün çok arttığını gördük. Her ne kadar Büyükşehir Belediyesi araç alımı yapsa da kimi günlerde bilhassa akaryakıt artırımından evvel bir trafik yoğunluğu yarattığının da farkına vardık. Bu bölgeye bir feribot iskelesi daha yapılması gerekli üzere duruyor. Zira İzmir’in nüfusu kuzeyde de süratle artmaya başladı. Çiğli, Menemen sanayi bölgesinin de oluştuğu bir aks” dedi.
Deniz turizmini teşvik etmenin trafiğin yanı sıra etraf ve iktisat alanında da müspet tesir yaratacağını anlatan Gümrükçü, “Konuya yalnızca turizm olarak bakmamak lazım. Yalnızca buradan Çeşme’ye gidecekler için bu türlü bir ulaşım istemiyoruz, vaktinde bu türlü yorumlar yapılmıştı. İzmir trafiğini rahatlatmak olarak da bakmak lazım. Deniz ulaşımını teşvik etmek, şu anda mazot sarfiyatının azaltılması da demek. Yerli kaynakların hakikat kullanılması, karbon salımının azaltılması da demek. Bu manada da kıymetli. 24 kilometre kıyı şeridi olan Çiğli’de de buna uygun bir yer vardır ya da yaratılabilir. Bu proje yapılırsa yani feribot iskelesi, tartışma yaratan körfez geçiş projesine de gereksinim kalmayacağını düşünüyoruz. Bugünkü sayılarla 1 milyarın üzerinde bir yatırım körfez geçiş projesi. O kaynak da diğer yerlerde, İzmir’in diğer alanlarında kullanılabilir diye düşünüyorum” tabirlerini kullandı.
Gümrükçü açıklamasını şöyle sürdürdü:
“İSKELE, MİLLET BAHÇESİYLE ENTEGRE EDİLEBİLİR”
“Bizim kıyı sığ, bir derinlik sorunu olabilir. İZSU’nun sirkülasyon tüneli tahminen bizim önümüze pürüz olarak konulabilir lakin bu bugün olmasa da yarın büyük bir muhtaçlık olarak karşımıza çıkacak. Millet Bahçesi projesiyle de entegre edilebilir. AK Parti 2018’de Kaklıç Havalimanının karşısındaki 2.8 milyon metrekarelik alana Millet Bahçesi yapılmasıyla ilgili belgeyi teslim etmişti. Biz de buranın âlâ bir yer olduğunu, İzmir’e kazandırılması gerektiğini, Millet Bahçesi’ni bir toplumsal alan, park olarak değerlendirdiğimizde hem Çiğli’nin denizle buluşacağı hem İzmir halkının İnciraltı dışında nefes alacağı bir alan olacağını değerlendirmiştik. Bu yapıldığında oradaki bir feribot iskelesi karşıdaki yurttaşların da bu bölgeye akışını sağlayabilir. Birebir vakitte deniz ulaşımıyla millet bahçesi, doğal hayat parkı, Çiğli kuş Cenneti bütünleşebilir. Sonuçta oraya da 1.1 milyon ziyaretçi geliyor. Gediz Deltasını denizden gelirken daha hoş görürsünüz. Şu an Büyükşehir bizle bir arada kıyıdan Gediz Deltası’na cins düzenlemek istiyor, kara cinsini başlattılar. Körfezin 2 yakası bir ortaya gelir üzere birçok yararı olur.”