Karaman YHT çizgisi ile ilgili açıklama yapan Bakan Karaismailoğlu, YHT çizgisinin 8 Ocak 2022’de Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın teşrifleriyle açıldığını belirterek, süratli, muteber ve konforlu ulaşımın vatandaşlarca ağır ilgi gördüğünü vurguladı. Bir yılda Karaman-İstanbul-Karaman güzergahında 472 bin 532, Karaman-Ankara-Karaman güzergahında 721 bin 782 olmak üzere toplam 1 milyon 194 bini aşkın yolcunun YHT ile seyahati tercih ettiğini bildiren Karaismailoğlu, “Konya-Karaman ortasında da 448 bin 245 yolcu YHT’yi tercih etti. İstanbul-Karaman ortasında 2, Ankara- Karaman ortasında 4 olmak üzere toplam 6 sefer gerçekleştiriyoruz. Ayrıyeten, bayram ve sömestir tatillerinde artan talebi karşılamak üzere ek seferler de düzenliyoruz. Bir yılda Karaman-İstanbul ortasında günlük ortalama 1313, Karaman-Ankara ortasında günlük ortalama 2 bin 5 yolcumuzu ağırladık” dedi.
‘ANKARA-KARAMAN ORTASI 2 SAAT 40 DAKİKAYA DÜŞTÜ’
YHT ile tanışan 8’inci ilin Karaman olduğunu kaydeden Karaismailoğlu, Konya-Karaman ortasındaki seyahat müddetinin ortalama 40 dakikaya, Ankara-Konya-Karaman ortasındaki seyahat mühletinin de 2 saat 40 dakikaya düştüğünün altını çizdi. Karaismailoğlu, İstanbul-Karaman ortasındaki seyahat mühletinin de 6 saat olduğunu söz etti. Ankara güzergahında Eryaman, Polatlı, Selçuklu, Konya, Çumra olmak üzere 5 orta istasyon bulunduğunu aktaran Karaismailoğlu, İstanbul sınırında ise Bostancı, Pendik, Gebze, İzmit, Arifiye, Bilecik, Bozüyük, Eskişehir, Selçuklu, Konya, Çumra orta istasyonlarının bulunduğunu kaydetti.
Konya-Karaman süratli tren sınırı ile yük nakliyatında da sürat ve kapasitenin arttığına işaret eden Karaismailoğlu, kapasitesi 60 çift trene çıkarılan hatta yük trenlerinin de işletilmeye başlandığını ve bir yılda çizgiden taşınan toplam yük ölçüsünün 1 milyon 742 bin net ton olduğunun altını çizdi.
‘DEMİR YOLU YÜKLÜ YATIRIM SÜRECİNE GİRDİK’
Karaismailoğlu, Konya- Karaman demir yolu sınırının Ulukışla-Mersin-Adana-Osmaniye –Gaziantep’e uzatılması çalışmalarının devam ettiğinin altını çizerek, “Ulaştırma 2053 Vizyonumuzu açıkladık. Bu vizyon çerçevesinde de süratli trenle buluşan vilayet sayımızı 52’ye çıkaracağız. Demir yolu yüklü yatırım sürecine girdik. Kent içi raylı sistemler ile birlikte devam eden demir yolu yatırım bütçemiz 27 milyar dolara ulaştı. Türkiye Yüzyılı ile ülkemizi yepisyeni ve tarihi başlangıca daha hazırlıyoruz. Biz günlük tartışmalar yerine işimize, Türkiye’nin geleceğine odaklanıyoruz. Türkiye’nin dört bir yanındaki çalışmalarımızla ülkemizin kalkınmasına katkı sağlıyoruz” dedi.