Ticaret Bakanlığı’nın son paylaştığı bilgilere nazaran, Türkiye’nin e-ticaret hacmi birinci 6 ayda yüzde 116 artarak, 348 milyar lira oldu. Alışveriş alışkanlıklarında online platformaların yükselişi olumlu bir hava yaratsa da depolama tarafındaki gereksinimler üreticiyi etkilemeye başladı. Lojistik depolamada, İstanbul’da uygun kaidelerde arazi kalmadığı belirtilirken; birtakım kamu yerlerinin bu iş için ayrılması gerektiğine dikkat çekiliyor. Hazır giyimciler lojistik merkezlerinin Anadolu’ya kaydığını; besin kesimi ise depolama sorunu nedeniyle kimi üretimlerin askıya alındığını belirtiyor.
MALİYET ETKİSİ
Sertrans Logistics İdare Heyeti Lideri Nilgün Keleş, İstanbul’da depo alanının olmadığını belirterek, “Yatırım yapmak isteyenler var lakin kiralama maliyetleri en az yüzde 50 arttı. Depolama bölümünde, kiralamada 5 misli fiyat isteyip, 3 misli fiyat artışıyla ikna olmak zorunda kalanlar var. Üreticinin malını depolayacak bir alan lazım. Buradaki artış ve depolamada yaşanan sorun üreticiyi de tüketici de etkileyecek” dedi. Belirlenecek kimi kamuya ilişkin toprakların dal için açılması gerektiğini kaydeden Keleş, “Lojistik bir tesisi 2 yıldan evvel faaliyete geçirmek mümkün değil. Lojistik deponun havalimanı, demiryolu, denizyolu ve memleketler arası kara yoluna uzak olmaması gerekiyor. Çorlu, Silivri üzere alanlarda imar durumları da çok uygun değil. Lojistik bir depo için en az 40-50 bin metrekareye gereksiniminiz var. Boş arazi yok, uygun arazi varsa çok değerli. Üzerine depo yapınca maliyetler de yükseliyor. Depolama Marmara Bölgesi geneline, İç Anadolu ve Ege Bölgelerine kaymalı. Bu manada özellikli bölgeler de yaratılabilir. Kamunun stratejik olarak mevzuyu ele alması gerekiyor” değerlendirmesini yaptı.
LOJİSTİK MERKEZLERİ DEĞİŞİYOR
Depolamada trendin gittikçe Anadolu’ya kaymaya başlayacağını belirten Türkiye Giysi Sanayicileri Derneği (TGSD) Lideri Ramazan Kaya, “Online platformlar ve e-ticaret her geçen gün büyüyor. Depolama için büyük metrekareler ve ucuz maliyet gerekiyor. Bu manada depolar da İstanbul’un nispeten dışında kalan Hadımköy, Pendik ve Tuzla taraflarında. Hazır giysi kesiminde bu nedenle lojistik merkezlerinin Anadolu’ya kaydığını görüyoruz. Artık üretim de yalnızca İstanbul’da değil; Marmara Bölgesi’ndeki öbür kentlere de kaydı. Endüstrileşmenin diğer kentlere kayması da bu durumu etkileyecek” diye konuştu.
‘ÜRETİMLER ASKIYA ALINIYOR’
İstanbul Ticaret Borsası (İSTİB) Meclis Üyesi Şemsettin Memiş, pandemiden sonra gitgide artan bir depolama sorunu olduğunu söyledi: “Bu bilhassa besinde hissedilir derecede artmaya başladı. Besin ihracatı da ağır bir biçimde artıyor. Depolama sorunu nedeniyle üretimler de askıya alınıyor. İhracatla büyüyeceksek, altyapının tamamlanması lazım. Depolama da buna dahil. Bu bahiste İstanbul artık yer açısından dertli, OSB’lerin azlığı da bir sorun. İstanbul dışına çıkmak; bilhassa Balıkesir ve Çorlu tarafına yayılmak mümkün lakin bu da maliyet ve işgücü sorunu getirebiliyor.”