Manavgat D-400 kara yolunda, geçen yıl 2 Ağustos’ta Naci Dirlik’in kullandığı 31 KJL 49 plakalı Rus turistleri taşıyan çeşit midibüsü evvel bariyerlere çarptı, daha sonra karşı şeride geçerek devrildi.
3 TURİST KURTARILAMADI
Çevredekilerin ihbarıyla kaza yerine çok sayıda ambulans ve polis grubu sevk edildi. Kazada Rus turistler Nadezhda Tiagushcheva (71), Melnik Taras (35) ve Moshko Anna (15) hayatını kaybetti.
Yaralanan sürücü Naci Dirlik ile 16 Rus turist, ambulanslarla etraftaki hastanelere kaldırıldı. Kazanın akabinde gözaltına alınan Naci Dirlik, süreçlerinin akabinde sevk edildiği sulh ceza hakimliği tarafından tutuklandı.
‘ARKA SAĞ LASTİK PATLAYINCA DENETİMİ KAYBETTİM’
Kazayla ilgili Manavgat Cumhuriyet Başsavcılığı tarafından hazırlanan iddianame, 2’nci Ağır Ceza Mahkemesi tarafından kabul edildi. İddianamede, trafik kazasının oluşumu aktarılarak, Naci Dirlik’in, ‘Kesinlikle uyumadım. Diş ağrısı nedeni ile kullandığım ilaçların ve karşıdan güneş vurması nedeni ile bir an kendimden geçmişim. Bu esnada aracın art sağ lastiği patlayınca denetimi kaybettim ve kaza meydana geldi. Kazadan ötürü üzüntülüyüm’ dediği anlatıldı.
İddianamede, kazayla ilgili alınan uzman raporlarında Naci Dirlik’in kusurlu olduğunun kaydedildiği belirtilerek, şüphelinin ‘taksirle mevte ve yaralanmaya neden olma’ hatasından cezalandırılması talep edildi.
‘SU KANALINA SAPLANIP ARAÇ TAKLA ATTI’
Kazayla ilgili dava Manavgat 2’nci Ağır Ceza Mahkemesi’nde görüldü. Mahkemede tabir veren Naci Dirlik, Alanya’daki otellerden Rus turistleri alarak Antalya Havalimanı’na gerçek yola çıktığını, bu sırada midibüsteki rehberin Okurcalar Mahallesi’nde indiğini söyledi. Naci Dirlik tabirinde, şunları söyledi:
“Manavgat’ta seyir halindeyken ‘bom’ sesinin gelmesiyle birlikte çarpma oldu. Ben aracı durduramadım, denetimini kaybettim, su kanalına saplanıp araç takla attı. Ben kendime geldiğimde havada asılı kaldığımı fark ettim, emniyet kemerinin takılı olması nedeniyle bu formda kalmışım. Akabinde camı kırıp dışarı çıktım, araçtakilere yardımcı olmaya çalıştım. Araç sağ tarafa yanlışsız yan yatmıştı, sonradan aracı kaldırdılar. Ölenlerden 2’si en art koltukta oturanlardı, merdiven boşluğuna düşmüşlerdi. Kaza nedeniyle üzgünüm.”
Naci Dirlik, seyir esnasında uyumadığını, uyumuş olsaydı kaza anını hatırlamayacağını söyledi. Sanık avukatı Sevda Ünlü de mağdurların tabirlerinde bir patlama sesi geldiğini söylediklerini anlatarak, “Mağdur Elena Melnik tabirinde sürücünün uyuduğunu düşündüğünü lakin baktığında uyumadığını, aracı şeride sokmaya çalıştığını gördüğünü söylemiştir. Bu kişi sürücünün sağ yan koltuğunda oturmaktadır ve sürücüsü en net gören yolcudur” dedi.
Avukat Ünlü, davada ‘basit taksirle mevte sebep olmak’ kararlarının uygulanmasını ve müvekkilinin tahliyesine karar verilmesini talep etti.
RAPORDA ‘ASLİ KUSURLU’ OLDUĞU BELİRLENDİ
Davada savcı tarafından hazırlanan temel hakkındaki görüşte ise makine mühendisi tarafından hazırlanan uzman raporunda; lastik patladığı vakit yolda jant izinin olduğu lakin kazada yolda rastgele bir ize rastlanmadığı, lastiğin patlamasının kaza olduktan sonra gerçekleştiği kanaatine varıldığı kaydedildi.
Ankara İsimli Tıp Kurumu Trafik İhtisas Dairesi Başkanlığı tarafından verilen raporda da şoförün yola gerekli dikkatini vermediği, şerit izleme kurallarına uymadığı direksiyon hakimiyetine gerekli ehemmiyet ve itinası göstermediği, sevk ve yönetim kusuru gösterdiği aracın yoldan çıkmasıyla meydana gelen kazada ‘asli kusurlu’ olduğu belirtildi. Savcı, şoförün cezalandırılmasını talep etti.
12 YIL MAHPUS CEZASI
Verilen ortanın akabinde mahkeme heyeti, sanık Naci Dirlik’in ‘taksirle birden fazla kişinin vefatına ve birden fazla kişinin yaralanmasına neden olma’ hatasını işlediğini, hatada asli kusurlu olması sebebiyle 3 kişinin ölmesi ve 16 kişinin yaralanmasından sorumlu olduğu için 12 yıl mahpus cezasıyla cezalandırılmasına ve şoför evrakının 2 yıl 6 ay müddet ile geri alınmasına karar verdi.
Sanığa verilen cezada indirim uygulamayan mahkeme heyeti, karar hakkında Antalya Bölge Adliye Mahkemesi’ne itiraz edilebileceğini belirtti.