1915 Çanakkale Köprüsü için devletin kasasından müteahhit firmalara ödenecek milyarlarca lira şimdiden ufukta gözüktü. Zira, yap-işlet-devret modeliyle ihale edilen köprü için Daelim–Limak–SK–Yapı Merkezi Ortak Teşebbüsü’ne yıllık 16 milyon 425 bin araç geçiş garantisi verildi. Bu hesaba nazaran köprüden aylık 1 milyon 368 bin araç geçmesi gerekiyor.
Köprünün 18 Mart’ta hizmete açıldığı göz önüne alındığında, araç geçiş garantisine ulaşılabilmesi için ortadan geçen toplam 5 aylık müddette sayının 6 milyon 843 bine ulaşması gerekiyordu. Halbuki Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu’nun bugün yaptığı açıklamaya nazaran ise köprüden bugüne kadar geçen toplam araç sayısı fakat 2 milyonu (verilen garantinin üçte birinden daha az) buldu.
Karaismailoğlu yaptığı yazılı açıklamada, mega projelere imza attıklarını söyleyerek, İstanbul Havalimanı, Rize-Artvin Havalimanı, Avrasya Tüneli, Yavuz Sultan Selim Köprüsü, Osmangazi Köprüsü ve 1915 Çanakkale Köprüsü’nü sıraladı. “1915 Çanakkale Köprüsü’nden açıldığı günden bu yana 2 milyondan fazla araç geçti” Karaismailoğlu, Malkara-Çanakkale Otoyolu ve 1915 Çanakkale Köprüsü ile yoldan 27,8 milyon kilometre, vakitten ise 3,6 milyon saat tasarruf sağladıklarını anlattı.
ARAÇ BAŞINA 15 EURO ARTI KDV GARANTİSİ VERİLDİ
Hazine, Çanakkale Köprüsü için günlük 45 bin, yıllık 16 milyon 425 bin araç geçiş garantisi vermişti. Verilen garantide ise araç başı fiyat 15 euro + KDV olmuştu. Kelam konusu sayıya ulaşılamaması halinde, ortadaki fark Hazine tarafından şirkete ödenecek.
Türkiye ve Güney Koreli firmalardan oluşan ‘Daelim–Limak–SK–Yapı Merkezi Ortak Teşebbüsü, köprüyü 16 yıl 2 ay 12 gün işletecek. (EKONOMİ SERVİSİ)