CHP İzmir Milletvekili Atila Sertel, 2016 yılında hizmete giren Ankara Ankara Yüksek Süratli Tren (YHT) Garı için yolcu başına 1,5 ABD doları artı KDV, garanti edilen yolcu sayısının aşılması durumunda ise aşan kısım için yolcu başına 0,5 ABD doları artı KDV ödeneceğinin taahhüt edildiğini anımsatarak son beş yıl için toplamdaKDV hariç 33 milyon 352 bin 545 dolar ödendiğini duyurdu.
Buna nazaran son beş yıl için 22 milyon yolcu garantisi verilirken gerçekleşen yolcu sayısının 8 milyon 579 bin 441’de kaldığını aktaran Sertel, TCDD’nin ortadaki 13 milyon 420 bin 559 yolcu için farkı ödediğini belirtti.
14 YIL İÇİN 106 MİLYON YOLCU GARANTİSİ VERİLDİ
ANKA’nın aktardığına nazaran Atila Sertel, raylı sistem yük ve yolcu nakliyatında inhisar olmasına karşın her yıl milyarca lira ziyan eden TCDD’nin ballı mukavelelerle belirli müteahhitlere para akıttığını savunarak şunları söyledi:
“TCDD, 2021 yılında 4 milyar 34 milyon, eski parayla 4 katrilyon 34 trilyon ziyan etti. Bu yıl da 4 milyara yakın ziyan bekleniyor. Son dokuz yıldaki ziyanı 24 milyar lirayı geçti. Zararın sebebi, makus idare, liyakatsiz takımlar ve ballı ihaleler verilen müteahhitler. Ankara’da Kolin-Limak-Cengiz İnşaat paydaşlığıyla yaptırılan YHT garı için verilen yolcu garantisi nedeniyle TCDD tarafından son beş yılda 33 milyon 352 bin 545 dolar ödendi. Ankara YHT Garı’nı yapan bu kümeye dolar bazında 14 yıl boyunca toplam 106 milyon yolcu garantisi ödemesi taahhüt edildi. Bu gar kullanılsa da kullanılmasa da kalan dokuz yıl boyunca milyonlarca dolar ödenmeye devam edilecek.”
Yap-işlet-devret modeliyle yapılan köprüler, otoyollar, havalimanları, hastaneler ve garlar için “Milletin cebinden para çıkmayacak” denildiğini anımsatan Atila Sertel, “Araç ve yolcu garantisi için yandaş müteahhitlere her yıl ödenen milyon dolarlar, milyarca liralar kimin cebinden çıkıyor? Sayın Cumhurbaşkanı, milletin cebinden para çıkıyor hem de dolar olarak çıkıyor. Ankara YHT Garı’nın bedelini maliyetinin kat be kat üstünde ödeyen, Türkiye Cumhuriyeti vatandaşlarıdır. Bu tren garını TCDD yahut devlet kendi bütçesinden yapamaz mıydı” dedi.
“YAP-İÇ ET- DEVRET PROJELERİ”
KİT Komisyonu’nda Ankara YHT Garı yolcu garantisi ile ilgili sorduğu soruya TCDD idaresi tarafından verilen cevabı paylaşan Atila Sertel, şu bilgileri verdi:
“Beşli kümenin üç ana aktörü tarafından yapılan Ankara YHT Garı, başka birçok projede olduğu yap-işlet-devret projesi değil ‘yap-iç et-devret’ projesi niteliğinde. 2016 yılında hizmete açılan Ankara YHT Garı için para muslukları Kolin-Limak-Cengiz kümesine akıtılıyor. Toplamda 14 yıl boyunca yolcu garantisi verildi. Buna nazaran, 2016-2017 yılı için 2 milyon yolcu garantisi verildi. Gerçekleşen yolcu sayısı 2 milyon 207 bin 230 oldu. Yolcu garantisi için KDV hariç 3 milyon 103 bin 615 dolar ödendi. 2017-2018 yılı için 2 milyon yolcu garantisi verildi. Gerçekleşen yolcu sayısı 2 milyon 497 bin 861 kişi oldu. Yolcu garantisi için KDV hariç 3 milyon 248 bin 930 dolar ödendi. 2018-2019 yılı için 5 milyon yolcu garantisi verildi. Gerçekleşen yolcu sayısı ise 1 milyon 933 bin 129 oldu. Yolcu garantisi için KDV hariç 7 milyon 500 bin dolar ödendi. 2019-2020 yılı için 5 milyon yolcu garantisi verildi. Gerçekleşen yolcu sayısı ise 1 milyon 91 bin 881 oldu. Yolcu garantisi için KDV hariç 7 milyon 500 bin dolar ödendi. 2020-2021 yılı için 8 milyon yolcu garantisi verildi. Gerçekleşen yolcu sayısı ise sırf 849 bin 340 kişi oldu. Yolcu garantisi için KDV hariç 12 milyon dolar ödendi. Son beş yılda toplamda 33 milyon 352 bin 545 dolar ödendi. Doların artışı da göz önüne alındığında, yıllara nazaran dolar kuru hesabıyla 221 milyon Türk lirasından fazla bir ödeme yapıldı. Sayılar da gösteriyor ki gerçekleşen yolcu sayısı ile hedeflenen yolcu sayısı ortasında dağlar kadar fark var. Ortadaki farkı da halkımız kendi vergilerinden, cebinden ödüyor.” (HABER MERKEZİ)