Ulaştırma Bakanlığı’nın tavan fiyat uygulamasını devreye sokmasının akabinde, havayolu şirketleri yakıt maliyetlerini karşılaması için dış sınır seferlerini artırdı. Dünya gazetesinden Selanay Yağcı’nın haberine nazaran iç çizgilere yönlendirilen uçak sayısı azalınca bu sefer birçok yolcu bilet badiresi yaşamaya başladı. Haziran ve temmuz aylarında iç çizgilerde talepte artış olmasına rağmen, havayolları şirketlerinin kapasitesi 2019 yılına nazaran yüzde 30 azaldı. İç sınırlardaki seferler tatil bölgelerine de Anadolu’daki kentlere de haftalar öncesinden doluyor.
Enuygun Ticaret Yöneticisi Orkun Özkan, Türkiye’deki Petrol fiyatlarındaki artış ve enflasyonun tesiriyle artan maliyetlerin, hava yollarının iç sınırlardaki gelirlerinde azaltma yarattığını buna bağlı olarak da firmaların daha çok dış çizgi uçuşlara yöneldiklerini söz etti. Bilhassa Rusya’da yaşanan uçak zahmeti sebebiyle Türk firmalarının birçok uçağını Rusya’dan yapılacak uçuşlara ayırdıklarını belirten Özkan, pandemi sonrasında Türkiye’ye artan talebin karşılanması için Orta Doğu’da da uçuş sayılarının gittikçe arttığını kaydetti.
İç turizmde de uçuşlara önemli bir talep olduğunu tabir eden Orkun Özkan, fakat sefer sayılarında pandemi öncesine kıyasla kıymetli bir düşüş olduğunu belirtti. İç sınırlarda hava yolları kapasitesinin 2019 yılına nazaran yüzde 30 azaldığını lisana getiren Orkun Özkan, “Şu an Türkiye’de bilhassa 1,5 saatin üzerindeki uzun uçuşlarda uçaklarda yer bulmak çok daha güç hale geldi. Talepte yani uçak bileti ve otobüs bileti aramalarında çok önemli artış var. İç çizgi uçak bilet satış adetleri bu haziran ayında, geçen haziran ayının yalnızca yüzde 15 üstünde gerçekleşti. Temmuzda da durum çok farklı değildi” diye konuştu.
YURTİÇİNDE FİYATLAR YÜZDE 104 ARTTI
Yurtiçi uçak bileti fiyatlarının geçen yaza nazaran yaklaşık yüzde 104’lük bir artış gösterdiğine de dikkati çeken Özkan, şunları söyledi: “Yoğun formda talep alan tatil noktaları, uçuş sayısının az olduğu doğu sınırları ve tercihin ağır olduğu uçuş saatlerindeki uçuşlar daha süratli bir formda neredeyse 1 hafta evvel tükenebiliyor. Öbür rotalar için uçuştan 3 gün öncesinde seferlerin doluyor. Enuygun. com olarak ağır talep gören rotalar içinse 1 ay evvelce uçak bileti alınmasını öneriyoruz.”
YEDEK LİSTE UYGULAMASI
TÜRSAB İdare Heyeti Üyesi Hamit Kuk, iç çizgilerde acentelerin da uçak zahmeti yaşadığını söyledi. İç sınır sefer sayılarının geçen yıla nazaran oldukça azaldığını belirten Kuk, “Van, Trabzon, Rize, Dalaman, Bodrum neredeyse her iç hatta bu problemleri yaşıyoruz. Uçaklar dolu gidip dolu geliyor. Hatta artık yedek liste uygulaması çıkardılar. Uçakta biri biletini iptal ederse yerini alabilmeniz için yedek listeden koltuk satıyorlar. Geçen hafta kendim Trabzon’a gitmek için yedek listede bekledim” diye konuştu. Kuk, son bir yılda İstanbul Antalya ortası uçak bileti fiyatlarının 300 liradan 900 liraya yükseldiğini de ekledi. TÜRSAB Akdeniz Bölge Temsil Heyeti Lideri Ferit Turgut ise, Akdeniz’de komşu vilayetlerde, Karadeniz’de iç çizgilerde önemli ıstırap yaşandığını söz ederek, “Uçaklar dolu. Biz de acenteler olarak bu sorunu yaşıyoruz” dedi.
İÇ SINIRLARDA BOŞ YER YOK
Savaşın ötürü uygulanan ambargo nedeniyle Rus turistlerin çoğunluğunu THY ve Pegasus taşıdı. Yalnızca 12 Ağustos Cuma günü Moskova, Kazan ve St. Petersburg’dan toplam 43 uçak İstanbul, Antalya, Alanya, Dalaman ve Bodrum havaalanlarına yolcu taşıdı. Cumartesi bu sayı 45, pazar ve pazartesi 52 oldu. 12 Ağustos’ta İstanbul, Antalya, Bodrum, Dalaman ve Ankara’daki havalimanlarından Moskova, Kazan ve St. Petersburg’a toplam 24 uçak havalandı. 13 Ağustos’ta bu sayı 29’a yükseldi. 4 günde Rusya ve Türkiye ortasında toplam 303 uçuş gerçekleştirdi. ‘Anadolu’ya ucuz uçuş’ konseptiyle faaliyete giren fakat bir müddet evvel yurtdışı seferlerine başlayan Anadolu Jet de bu yıl dış çizgilere daha fazla uçuş yapma kararı aldı. Şirketin bu kararında maliyet artışları kıymetli rol oynuyor.
AVRUPA HAVA TRAFİĞİ PANDEMİ ÖNCESİ DÜZEYİN ÜSTÜNDE
İç çizgilerde boş yer yok Milletlerarası Hava Nakliyatı Birliği tarafından açıklanan bilgilere nazaran Haziran 2022’de memleketler arası talepteki artış, bir evvelki yılın birebir devrine nazaran yüzde 76,2 artarak, 2019’un yüzde 70,8’ine ulaştı. Bu artışın büyük ölçüde memleketler arası yolcu sayısında süregelen güçlü toparlanmadan kaynaklandığı belirtildi.
PANDEMİ ÖNCESİ DÜZEYE ULAŞILAMADI
Küresel olarak, hava trafiği şu anda pandemi öncesi düzeylerin yüzde 65’ine ulaşabilse de 2021’in birebir devrine nazaran yüzde 229,5 artış gösterdi. Haziran 2022’de yurtiçi trafik, bir evvelki yıla nazaran yüzde 5,2 artarak 2019’un yüzde 81,4’ünü yakalayabildi. Avrupa’da Haziran trafiği 2021’e nazaran yüzde 234.4 arttı. Öte yandan kapasite yüzde 134,5 ve doluluk yüzde 86,3’e yükseldi. IATA tarafından yapılan açıklamada Avrupa’daki milletlerarası trafiğin pandemi öncesi düzeylerin üzerinde olduğu belirtildi.