Dünya gazetesi yazarı Alaattin Aktaş, akaryakıt fiyatlarının piyasada belirlenme prosedürünü “Akaryakıt fiyatları nasıl oluşuyor?” başlıklı bugünkü yazısında anlattı.
Aktaş, Cenova borsasındaki motorin ve akaryakıtın ton fiyatının son 5 günlük kapanışıyla, Merkez Bankası’nın birebir beş gündeki döviz kurunun ortalaması üstünden TL’ye çevrildiğini belirterek “Bu halde ortaya çıkan fiyat, mevcut fiyatın yüzde 3 üstünde ya da altındaysa artırım yahut indirim gündeme geliyor. Artırım ya da indirim kelam konusu olunca rafineri çıkış fiyatı bir formül çerçevesinde değiştiriliyor. Rafineri çıkış fiyatına KDV ve ÖTV ekleniyor ve oluşan fiyat dağıtım şirketlerine bildiriliyor. Dağıtım şirketleri de kendi karlarını ve bayi karını ekleyerek “tavsiye edilen fiyatı” belirliyor ve yeni fiyatlar akaryakıt istasyonlarına iletiliyor” dedi.
Aktaş, hükümetin akaryakıt fiyatlarının artmasında ya da azalmasında direkt bir sorumluluğu olmadığını fakat dolaylı sorumluluğu olduğunu söz ederek “Eğer son bir yılda dövizi yüzde 100 artırmasaydık, buna yol açacak adımlar atmasaydık artık akaryakıtı bugünkünün neredeyse yarı fiyatına kullanıyor olacaktık. İşte hükümetin sorumluluğu budur, döviz kurunun artmasına yol açmaktır.” diye yazdı.