Uçuşa hazır oldukları resmen açıklanan ve Ankara semalarında uçmaya başlayan THK uçakları, yeniden AKP iktidarının 3 yıllık inadının yarattığı problemler yüzünden Marmaris’te kullanılamıyor. Tüm yetkililer, “Katar’dan Azerbeycan’dan yardım istenirken, THK uçakları neden Marmaris’te yok” sorusuna sessiz kalıyor. İşte yanıtı…
Marmaris’teki yangın 4 gündür söndürülemiyor. AKP iktidarı Katar ve Azerbaycan’dan dahi yardım istedi. Azerbaycan’dan uçak, Katar’dan 3 helikopter geldi. Lakin geçtiğimiz hafta basın toplantısıyla uçuşa hazır olduğu açıklanan Ankara’da konuşlu üç Türk Hava Kurumu uçağı hala Marmaris’e gönderilmedi. Türkiye’nin cennet ormanları alev alev yanarken, uçaklara kalkış için talimat verilmiyor.
Hiçbir bakan, resmi makam ya da yetkili THK uçaklarının neden 4 gündür yangına müdahale için sevk edilmediğini açıklamadı.
SÖZCÜ’nün ulaştığı kaynaklar, 3 uçağın uçuşa hazır olduğunu lakin milletlerarası havacılık kuralları gereği hem uçaklar, hem pilotlar için gerekli prosedürler vaktinde tamamlanmadığı için kullanılamadığını kaydetti.
Uluslararası sivil havacılık kuralları gereği, hem uçaklar hem de kullanacak pilotların uçuşa uygunluklarının onaylanması gerekiyor. Bu onay Türkiye’de Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü tarafından veriliyor.
PİLOTLARIN EĞİTİMİ TAMAMLANIYOR
CL-215 uçaklarıyla yıllarca ormanları koruyan THK pilotları, kurumu yönetmek üzere 2019 yılında atanan AKP’li kayyum tarafından işten kovulmuştu. Bu pilotlardan kimileri, geçtiğimiz yıl yaşanan büyük yangınların akabinde kamuoyu baskısıyla uçakların tekrar uçurulmasına karar verilince geri çağırıldı.
Ancak 3 yılı aşkın müddettir uçmayan pilotların memleketler arası kurallar gereği bir mühlet eğitim tazeleme ve idman uçuşu yapması gerekiyor. Pilotların hala bu süreci tamamlamadığı belirtiliyor. Bu uçuşlar tamamlandığında pilotların lisansı SHGM tarafından yenilenecek.
UÇAKLARIN UÇUŞA ELVERİŞLİDİR ONAYI
Öte yandan hem Savunma Sanayi Başkanlığı, hem THK üç CL-215 uçağının hazır olduğunu açıkladı fakat SHGM tarafından resmen uçuşa elverişlidir onayı verilmediği ileri sürülüyor. Burada kritik sav şöyle: CL-215 uçaklarına THK’nın bakım yetkisi vardı lakin 3 yıl orta verildiği için bu yetkisi kalktı. Uçaklar her ne kadar uçacak hale geldiyse de SHGM bürokratları, yetkisi olmayan bir kurum tarafından yapılmış bakıma onay vermek istemiyor. Çünkü yaşanabilecek olumsuz bir olayın çok önemli türel sonuçları bedellendiriliyor.
DEVLET UÇAĞI OYUNU
Kaynaklar bu noktada orta bir tahlil üzerinde durulduğunu vurguluyor. Buna nazaran THK’nın uçakları hazırlanacak protokolle yazın Orman Genel Müdürlüğü buyruğuna verilerek, “devlet uçağı” statüsüne alınacak. Zira devlet uçağı statüsündeki uçaklar sivil kontrolden muaf. Böylelikle bakımı nerede yapılırsa yapılsın tıpkı askeri uçaklarda olduğu üzere uçabilmesi mümkün.
“PİMİ ÇEKİLMİŞ BOMBA SHGM’NİN ÖNÜNDE”
Sivil Havacılık eski Genel Müdür Yardımcısı Oktay Erdağı, süreci şöyle kıymetlendirdi:
“Bu uçaklara SHGM tarafından ‘Uçuşa Elverişlilik Sertifikası’ düzenlenebilmesi için bu uçakların bakımlarının SHGM tarafından yetkilendirilmiş bir bakım kuruluşunda yapılması olmazsa olmaz şarttır.
THK’nın bu yetkisi vardı lakin 3 yılda yenilenmedi.
Her şey oldu bittiye getirilmeye çalışılıyor. Bir yanda cayır cayır yanan ormanlar öteki yanda yerde yatan uçaklar… Bu sarmalda pimi çekilmiş bomba SHGM bürokratlarının önüne konulmuş vaziyettedir.
Bu devletin memuruna zulümdür. Bugüne kadar neredeydiniz? Her şeyi son dakikaya sıkıştırıp işleri çıkmaza sokuyorsunuz. Liyakat çökünce devlet çöküyor.”