Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, Bakırköy-Beylikdüzü Metro Projesi’nin Bakanlığın onayını beklediği tezlerine ait açıklamada bulundu.
“Metro projesi kapsamında Bakanlığımıza bağlı Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü ve İstanbul Büyükşehir Belediyesi yetkililerince yapılan toplantılar sonucunda, projelerdeki gerekli tüm revizyonların yapılarak tüm projelerin Büyükşehir Belediyesi yetkilileri tarafından Genel Müdürlüğe teslim edilmesinde mutabık kalınmıştır.” ifadesi kullanıldı.
Bakanlıktan yapılan açıklamada, İstanbul Büyükşehir Belediye (İBB) Lideri Ekrem İmamoğlu’nun bir televizyon kanalında Bakırköy-Beylikdüzü Metro Projesi’nin Bakanlıkça ‘sürüncemede bırakıldığı’ imasına yer verildiğine işaret edilerek “İlgili şahıslar, gazeteciliğin göstermesi gereken birinci refleksi atlamayarak mevzunun tüm taraflarının görüşlerine başvursalardı, İBB Lideri’nin oluşturmak istediği ‘gerçeğe aykırı’ bu ima ve algılama ile kamuoyunun pahalı vakti çalınmayacaktı.” değerlendirmesinde bulunuldu.
Bahsi edilen sınırın, Sefaköy-Beylikdüzü (TÜYAP) Raylı Sistem Çizgisi olduğunun aktarıldığı açıklamada, şöyle devam edildi:
“Metro projesi kapsamında Bakanlığımıza bağlı Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü ve İBB yetkililerince yapılan toplantılar sonucunda, projelerdeki gerekli tüm revizyonların yapılarak tüm projelerin İBB yetkilileri tarafından Genel Müdürlüğe teslim edilmesinde mutabık kalınmıştır.
Temennimiz ise ‘aciliyet yahut sürat tasasının, bilgi ve kaynakların doğrulanmasının ve karşılık hakkının önüne geçmemesi’ prensibinin tüm yayın organları tarafından dikkate alınarak uygulanmasıdır. Öte yandan İstanbullular ismine üzülerek tespit etmekteyiz ki gayesi iş yapmak, millete hizmet götürmek olsaydı, Sefaköy-Beylikdüzü (TÜYAP) Raylı Sistem Çizgisi’nin paralelindeki, ihalesi 2017’de yapılan ve imalinin önünde rastgele bir mani bulunmayan Mahmutbey-Bahçeşehir-Esenyurt Metro Sınırı başta olmak üzere 100 kilometrelik metro çizgilerinde bir nebze olsun ilerleme kaydederlerdi.”
METRO PROJELERİNDE DEĞERLİ İLERLEME KAYDETTİK
Açıklamada, Bakanlığın her ilin olduğu üzere İstanbul’un ciddiyetle yönetilmesi gerektiğini her fırsatta, her platformda vurguladığı, İstanbulluların inançlı, konforlu ve süratli ulaşıma bir an evvel erişmesi için var gücüyle çalıştığı bildirilirken “Halka hizmet, Hakk’a hizmettir’ anlayışı ile sorumluluğunu yerine getirmeyenlerin sorumluluklarını bizler yerine getiriyoruz. Bu durumun en somut örneğini de İstanbul’da görüyoruz.
21 Haziran 2022 tarihi prestijiyle Bakanlık olarak İstanbul’da toplam uzunluğu 103,3 kilometreye ulaşan Kazlıçeşme-Sirkeci Raylı Sistem ve Yaya Odaklı Yeni Jenerasyon Ulaşım Projesi ile Pendik-Tavşantepe-Sabiha Gökçen Havalimanı, Bakırköy (İDO)-Bahçelievler-Güngören-Kirazlı, Başakşehir-Çam ve Sakura Kent Hastanesi-Kayaşehir, Gayrettepe-Kağıthane-Eyüp-İstanbul Havalimanı, Altunizade-Çamlıca Cami-Bosna Bulvarı ve Halkalı-Başakşehir-Arnavutköy-İstanbul Havalimanı metro çizgilerindeki çalışmalarımızda çok değerli ilerlemeler kaydettik.” sözlerine yer verildi.
Sadece 2022 yılı içerisinde Pendik-Sabiha Gökçen, Gayrettepe-İstanbul Havalimanı metro çizgileri ile lokal idarenin milletin muhtaçlığına karşın inşa etmediği ve 2 yıl evvel devralınan Başakşehir-Kayaşehir Metro Sınırı’nın hizmete açılacağına dikkat çekilen açıklamada, şunlar kaydedildi:
“Çalışmalarımızın tamamının sona ermesi ile İstanbul’da raylı sistem ağını 263 kilometreden 366,3 kilometreye çıkaracağız. Zira sıkıntımız milletimize, İstanbullulara hizmette yarışmaktır. Daha doğrusu yarışabilmeyi ummaktır. Umuyoruz zira millete hizmet yarışında rakipsiz olduğumuzu geçtiğimiz 20 senede net bir halde gördük. Görmeye de devam ediyoruz.”