Karmaşık ısı transfer sistemi, başlangıçta uzayda uygun sıcaklıkları korumak için geliştirildi, lakin bir araştırma ekibi, teknolojinin Dünya’da da uygulanabilir olabileceğini keşfetti.
Elektrikli araçlarda güçlü lityum iyon pillerin şarj edilmesinden kaynaklanan ısı, şarj aygıtlarının şu anda mesken tipi şarj aygıtları için yaklaşık 30 amper ve “hızlı şarj” istasyonları için 350 amper ile sonlu olduğu manasına geliyor.
Bu, yaklaşık 20 dakika ile birkaç saat ortasında değişen şarj müddetleriyle sonuçlanıyor ve yakıtla çalışan bir aracı tekrar doldurmak için gereken müddetten çok daha uzun.
ŞARJ AYGITLARININ AKIMININ 4,6 KATINI SAĞLAYABİLİR
“Aşırı soğutmalı akışlı kaynatma” olarak bilinen yeni teknik, piyasadaki en hızlı elektrikli araç şarj aygıtlarının akımının 4,6 katını sağlayabilir ve bu da şarj müddetlerinin beş dakikadan kısa olmasını sağlar.
ABD’deki Purdue Üniversitesi’nden, Nasa’nın Biyolojik ve Fizik Bilimleri Kısmı tarafından desteklenen bir grup, tekniği, yüksek yük taşıyan kabloları inançlı bir biçimde soğutmak için bir Akış Kaynama ve Ağırlaşma Deneyi (FBCE) geliştirmek için kullandı.
Nasa bir blog yazısında , “Bu teknoloji, Dünya’da elektrikle çalışan bir otomobile sahip olmayı daha kolay ve daha uygulanabilir hale getirebilir” dedi.
“Bu yeni teknolojinin uygulanması, bir aracı şarj etmek için gereken mühletin gibisi görülmemiş bir biçimde azalmasına neden oldu ve elektrikli araçların dünya çapında benimsenmesinin önündeki en kıymetli pürüzlerden birini ortadan kaldırabilir.”
Purdue Üniversitesi şu anda teknolojinin gelişimine devam etmek için ek sanayi ortakları arıyor.