İSTANBUL (İGFA) – Yol vew Trafik Güvenliği Danışmanı Özgür Şener, sisin içerisinde sürüş yapmaya ‘kör sürüş’ denildiğine dikkati çekerek, bu türlü bir durumda inançlı bir nokta bularak aracın inançlı bir noktaya çekilmesinin gerektiğini kaydetti.
Üsküdar Üniversitesi İş Sıhhati ve Güvenliği Kısmı Öğretim Vazifelisi, Yol ve Trafik Güvenliği Danışmanı Özgür Şener, Kuzey Marmara Otoyolu’nun Sakarya bölümünde 7 aracın karıştığı, 11 kişinin öldüğü ve 57 kişinin yaralandığı zincirleme kazayı kıymetlendirerek, siste araç kullanma konusunda tekliflerde bulundu.
‘SİS OLUNCA KAZA OLUR’ ALGISI YANLIŞSIZ DEĞİL!
“Gerekli önlemleri alacak halde organize olursa alışılmış ki kaza olması mümkün değil.” diyen Şener, ‘Sis olunca kaza olur’ algısının gerçek olmadığını söz ederek, “Yani bu türlü bir şey olmaz. O vakit; ‘Sis olunca kaza olur. Karanlık olunca kaza olur. Yağmur yağınca kaza olur…’ Bunu söyleyemeyiz. Birçok parametreyi göz önünde bulunmak gerekiyor… Sisle ilgili yani hava kurallarına bakmak lazım, şoförün durumuna bakmak lazım, aracın durumuna bakmak lazım… Yolla ilgili varsa duruma bakmak lazım. Öbür sürücülerin, öteki şoförlerin pozisyonlarına bakmak lazım. Yani ne oldu da kaza oldu?” dedi.
O yüzden tek başına sisin kazaya neden olduğunun söylenemeyeceğini lisana getiren Şener, bir kazada tek başına bir şey bulunamayacağını, kazayı tetikleyen ve etkileyen birden fazla husus var olabileceğini anlattı. Şener, “Bir zincirleme tepki üzere düşünün. Sis bunlardan bir tanesi dedik. ‘Sis olmasaydı bu kaza olur muydu?’ Olmayabilirdi. Fakat Türkiye’deki bütün kazaları sise bağlamamız lazım o vakit… Sisin olmadığı kazalar da var. Gündüz gözüyle olan kazalar da var. O yüzden tek başına sis diyemeyiz.” dedi.
SİSLİ HAVALARDA NASIL ARAÇ KULLANILIR?
Sisli havalarda nasıl araç kullanılması gerektiği konusuna da değinen Özgür Şener, “Sisli havada; sürüşün makul uzaklığın altına düştüğü ve şoförün artık yolun ilerisini gözleyemediği, neredeyse 10-15 saniyelik bir arayı gözlemleyemediği bir noktada sürüşü sonlandırmak lazım. İnançlı bir yer bulacaksınız. Sis nasıl olsa kalkan bir şey. Yani kar üzere, buz üzere değil. Buz olsa tuz atılması lazım. Kar olsa karın kürenmesi lazım lakin sis eninde sonunda kesinlikle kalkıyor. Yarım saat, kırk beş dakika sonra zira anlık bir şey neredeyse, bir bulut geçişi üzere olduğu için. Sisin içerisinde sürüş yapmaya ‘kör sürüş’ diyoruz. Buna gerek yok. İnançlı bir nokta bul ve inançlı bir noktaya aracını çek” diye konuştu.
Güvenli bir nokta olmaması ve otoyolda olunması durumunda birinci mola yeri uzakta bir yerdeyse azamî görünürlüğü sağlayacak halde aracın sis farlarını açılması gerektiğini vurgulayan Şener, “Hızını azaltmak lazım. Mümkün olduğunca da işte sağ şeritte seyir yapmamız lazım. Sağ şeritten ileriyi gözlemleyerek sürüşü daha düşük süratlerde, zira yeniden de bir kazaya karışabiliriz. Hiç görmediğimiz önümüzde bir araç durmuş olabilir, denetimsiz bir yerde. Ona çarpabiliriz, lakin hiç olmazsa çarpmanın şiddeti düşük olur.” dedi.
Özgür Şener, sis kalkınca sürüşe devam etmek gerektiğine işaret ederek, “Eğer zorundaysan ve devam ediyorsan kesinlikle suratını asgarî düzeye çek. Ve görünürlüğünü sağla, daha uzun, ileriye bakarak sürüş yapmaya uğraş et” dedi.
Sürücülere ikazlarda da bulunan Şener, “Bireysel şoförün şunu bilmesi lazım. Trafik ortamı, tehlikelerle dolu bir ortam. Bu ortamın içerisinde gördüğünüz üzere hava kaideleri var. Öbür şoförler var. Yolla ilgili mevzular olabilir. Kendisiyle ilgili hususlar olabilir. Trafik kurallarına ve yolun koşullarına istisnasız uymak ve ‘Ben yaparım, ben giderim, ben sürerim, ben iyiyim’ demek yerine kendisini denetim edip hakikaten yorgunsa, uykusuzsa sürüşü sonlandırmak gerekir” diye konuştu.