Almanya’da demiryolları ulaşım teknolojileri fuarı “InnoTrans 2022” düzenlendi. Covid-19 salgını nedeniyle iki kere ertelenen fuar, bu sene “sürdürülebilir hareketlilik” temasıyla ziyaretçilere kapısını açtı. Fuara 56 ülkeden 2 bin 834 şirket katılırken, Türkiye de iştirakçiler ortasında yer aldı. Fuarın açılışına katılan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, bakanlığın ve TÜRESAŞ standını ziyaret etti. İkili görüşmeler de gerçekleştiren Karaismailoğlu, gazetecilere ulusal elektrikli trenle ilgili açıklamalarda bulundu.
“Bundan sonra demiryolu dalında gereksinimlerimiz çok daha artacak”
Karaismailoğlu, fuarın raylı sistemler bölümünün en büyük tertiplerinden biri olduğunu söyledi. Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD) ve onun şirketleri yanında pek çok Türk firmasının eserlerini burada sergilediğine işaret eden Karaismailoğlu, Türkiye’de 166 yıllık bir demir yolu kültürünün olduğunu belirtti. Türkiye’nin demir yolu yüklü bir yatırım periyoduna girdiğini kaydeden Karaismailoğlu, “Bundan sonra demir yolu bölümünde gereksinimlerimiz çok daha artacak. Demir yolu dalındaki yüksek teknoloji isteyen eserlerin geliştirilmesi konusunda ülkemizde çok kıymetli çalışmalar var. Bu geliştirdiğimiz eserleri dünyaya tanıtmak, hem de demir yolu kesimi için iş birliği alanında InnoTrans en kıymetli tertiplerden bir tanesi olduğu için burada güçlü bir halde varız” dedi.
“Milli elektrikli trenlerin seri üretimine başladık”
Türkiye’de 4 bin 500 kilometre demir yolu inşaatının sürdüğünü ve bunun artarak devam edeceğini söz eden Karaismailoğlu, yalnızca yolcu nakliyeciliğinde değil, lojistikte de demir yolu bölümünün kıymetli olduğunu vurguladı. “Özellikle karbon emisyonunun azaltılmasında, yeşil güçte ve tedarik zincirinde irtibatların kurulmasında demir yolları vazgeçilmezimiz” diyen Karaismailoğlu, saatte 160 kilometre sürate uygun “milli elektrikli trenlerin” seri üretimine başlandığına dikkat çekti. Birinci ulusal elektrikli trenin 10 bin kilometre test sürüşünü gerçekleştirdiğini, ikinci trenin de test sürüşlerine başladığını bildiren Karaismailoğlu, açıklamasına şöyle devam etti:
“Önümüzdeki aylarda sertifikasını da alarak inşallah yolcu taşımaya başlamayı hedeflemekteyiz. Akabinde ikinci, üçüncü setler esasen bantta çalışmaları devam ediyor. Onun devamı 225 kilometrelik sürate sahip tekrar ulusal elektrikli trenimizin de şu an tasarım çalışmaları bitmek üzere. Orada da değerli ilerleme var. Bunun dışında 250 kilometre ve üzeri suratlara sahip trenleri yeniden Türkiye’de üretmek üzere de tertip ve tasarım çalışmalarımız bir taraftan devam ediyor. Natürel bu çok geniş bir alan. Sahiden hem yüksek teknoloji isteyen ve yüksek maliyetli işler olduğu için de azamî yarar sağlayacak biçimde ülkemizin mali yükünü de çok sarsmadan bu işleri nasıl yapabiliriz onun telaşı içindeyiz. İnşallah önümüzdeki günlerde ülkemizde demir yolu açısından da çok değerli gelişmeler olacak.”