TBMM Dışişleri Kurulunun son toplantısında, Türkiye ile Rusya Ortasında Milletlerarası Karayolu Nakliyatı Muahedesinin Onaylanmasının Uygun Bulunduğuna Dair Kanun Teklifi kabul edildi. Kurulda, milletvekillerine bilgi veren Dışişleri Bakan Yardımcısı Faruk Kaymakcı, Rusya-Ukrayna Savaşı’nın, kara yolu nakliyatını değerli hale getirdiğini söyleyerek “Ukrayna üzerinden Rusya’ya kara yolu geçişlerinde önemli problemler var, münasebetiyle Gürcistan çizgisi biraz daha kıymet kazanmaya başladı” dedi.
Sovyetler Birliği ile 1988’de imzalanan kara yolu nakliyatı mutabakatının güncellenmesini hedeflediklerini lisana getiren Kaymakcı, Moskova’da 6 Kasım 2020’de Türkiye ile Rusya Ortasında Milletlerarası Karayolu Nakliyeciliği Mutabakatı ile kara yolu nakliyeciliği konusundaki kimi problemlerin aşılmaya çalışıldığını tabir etti.
Anlaşmayla toplam yüklü tartısı 6 tonun altında kalan taşıtlarla yapılan ikili ve transit taşımalarda geçiş evrakının aranmayacağını aktaran Kaymakcı, şöyle devam etti: “Yeni alınan taşıtların boş olarak ihracatları tekrar geçiş evrakından muaf olacak. Her yılın sonunda artan geçiş evraklarının müteakip yılın 31 Ocak tarihine kadar geçerli olacağı karara bağlanıyor. Her yıl farklı bir protokol yapılma zaruriliği bu mutabakatla ortadan kalkacak. Elektronik geçiş dokümanlarının kullanımının önü açılıyor. Türkiye’de girişte uygulanan 550 litre akaryakıt kısıtlaması yasal bir yere oturtuluyor. Rusya tarafı mutabakatın onay süreçlerini tamamladı.”
Savaşın ticarete etkileri
Avrupa Birliğinin (AB) bugüne kadar Rusya’ya 8 yaptırım paketini kabul ettiğini anımsatan Kaymakcı, “Türkiye, AB’nin yaptırımlarını anlıyor lakin kendi çıkarlarını korumak ve kendi siyasetini gütmek zorunda” diye konuştu. Türkiye’nin, Ukrayna’nın birliği ve bütünlüğünü sonuna kadar savunduğunu, bu mevzuda rastgele bir tereddüdün kelam konusu olmadığını belirten Kaymakcı, “Şu ana kadar AB’nin Rusya’ya karşı uyguladığı yaptırımların delinmesine yer oluşturacak hiçbir adımı atmadık hatta bu hususta getirilen teklifleri reddettik” dedi.
AB Dış Bağlantılar ve Güvenlik Siyaseti Yüksek Temsilcisi Josep Borrell‘in bu mevzuyu gündeme getirdiğini söyleyen Kaymakcı, “AB ülkelerinden bu hususun gündeme getirildiğini pek duymadık lakin komşu ülkeler, bilhassa Türkiye’ye karşı, AB’nin her toplantısını kullanarak bu mevzuyu gündeme getiriyorlar” sözünü kullandı.
“Türkiye’nin Rusya’ya uygulanan yaptırımları deldiği” savının gerçeği yansıtmadığını gösteren dataları ilgililerle paylaştıklarını bildiren Kaymakcı, “Türkiye’nin rastgele bir formda, AB yaptırımlarını deldiğine, deldirilmesine yer hazırladığına yahut bunu kolaylaştırdığına dair hiçbir durum, data yok; bunu da karşı tarafa ilettik” dedi.
‘Nihai amacımız, kotasız taşıma’
Ulaştırma Hizmetleri Düzenleme Genel Müdürü Murat Baştor, Rusya ve başka ülkelerle yapılan kara yolu nakliyeciliğinde geçiş dokümanlarıyla taşıma yapıldığını, bu dokümanların bir kotaya tabi olduğunu kaydetti.
Rusya ile imzalanan Milletlerarası Karayolu Nakliyatı Muahedesi’nin, Türkiye’ye 6 tonun altındaki araçlarda doküman muafiyetini getireceğini ve ihraç taşımalarda ellerini hayli güçlendireceğini belirten Baştor, “Elektronik geçiş dokümanları hususlarında da birtakım kararlar getirdik. Bu da bizim için son derece kıymetli. Rastgele bir basılı evraka gereksinim duymadan, büsbütün elektronik ortamda Rusya ile karşılıklı taşıma gerçekleştirebileceğiz” halinde konuştu.
Türk taşımacıların Ruslardan iki kat fazla taşıma yaptığını lisana getiren Baştor, şunları kaydetti: “En son 30 Kasım’da, sistem üzerinden aldığımız sayılara nazaran, Türk plakalı taşıtlar Türkiye’den Rusya’ya 18 bin 804 taşıma yaparken Rus plakalı taşıtlar 10 bin 956 taşıma gerçekleştirdi yani Türkiye’den Rusya’ya ihraç taşımalarda pazar büsbütün elimizde. Birebir halde Rusya’dan Türkiye’ye ithal taşımalarda Türk plakalı taşıtlarla 13 bin 648 taşıma, Rus plakalı taşıtlarla 7 bin 445 taşıma gerçekleştirildi.”