CHP İstanbul Milletvekili Özgür Karabat, Sayıştay raporları üzerinden Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın ihalesiz, adrese teslim formda rant sitemi kurduğunu sav ederek “İhalesiz, adrese teslim işlerin adresi Ulaştırma Bakanlığı” dedi.
CHP İstanbul Milletvekili Özgür Karabat, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’na ait yolsuzluk tezlerinde bulundu. Karabat, bakanlığın hizmet kapmasında rant sağladığını söz ederek Sayıştay raporları üzerinden tespitlerde bulundu.
Karabat, bakanlığın ihalesiz, adrese teslim formda milyarlık rant sistemi kurduğunu belirterek şu açıklamaları yaptı:
“1) AKP’nin Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nda milyarlık rant sistemini deşifre ediyoruz.
İstanbul’a paralel bir belediye üzere vazife verilen Bakanlık’ta dönen çarka hayret edeceksiniz.
2) Ulaştırma Bakanlığı, AKP’nin kilit kurumlarından birisidir. Devasa bütçesi ve yetkileriyle inşaat rantını yönetiyor. Halka hizmet olarak gösterilen projelerin ardında bu rant iştahı yatıyor.
Bakın, Sayıştay raporlarında neler tespit edildi.
3) Kent içi raylı sistem çizgileri üretim işlerinde ihale dokümanı kapsamında elektromekanik iş kümesinde bulunan iş kalemlerine ait kesin projelerin küme (set/takım) fiyatlı teklif almaya uygun nitelikte olmadığı tespit edildi.
İhale kanununun 62’nci hususuna açıkça muhalif.
4) Bir imal işinde idarece belirlenen iş kalemleri bazında isteklilerden teklif alınabilmesi için yapılacak imalat kalemleri açık bir biçimde belirtilmeli. Buna uygun ünite fiyat tarifeleri hazırlanmalı. Fakat yok. Neden? Zira adrese teslim.
5) Burada 62’nci unsura tersliğin yanı sıra kamu ihale kanununun 60’ıncı unsuruna nazaran de idari, mali ve cezai sorumluluk var. Ancak AKP’nin Ulaştırma Bakanlığı bunu takmıyor. Bürokratlar da göz yumuyor. Yarın öbür gün bu bürokratlar da hesap verecek!
6) Pekala, bu kritik eksiklikler neye yol açıyor?
Yüklenici şirkete rayiç fiyatlar üzerinden havadan para ödeniyor. Örneğin, 2020 yılındaki kontrat fiyatını değil, 2022’deki rayiç fiyat alınıyor. Bu, şuurlu yapılıyor.
Ama vurgun burada bitmedi…
7) Birebir projelerde unutulan kalemler oluyor.
Evet yanlış okumadınız. Koskoca projelerde yüklenici şirketler birtakım işleri yapmayı “unutuyor” ve nedense bu unutulan işler kâr marjı yüksek kalemler.
Projelerde yangın ve drenaj sistemleri, elektromekanik ekipmanlar yok ya da eksik.
8) Sık sık neden tren kazaları oluyor? İşte bu ihaleler yüzünden. Yüklenici şirket işini eksik yapıyor ve Bakanlık bunu görmezlikten geliyor. Onlarca insanımız hayatını kaybederken, kamu kaynakları da yağmalanıyor.
Gelelim Yap-İşlet-Devret (YİD) işlerine…
9) YİD modeli ile yaptırılan projeler için müşavirlik hizmeti alımı işleri ihalesiz yapılıyor. Adrese teslim verilen bu işlerde sayı hududu da yok!
2021’de müşavirlik hizmetlerine ödenen para tam 529 milyon 870 bin 838 TL!
10) Bakanlık tarafından hazırlanan danışmanlık hizmet alımı ihale dokümanlarında, tekliflerin değerlendirilmesinde yeterlilik kriterlerinin puanlamasının ne formda yapılacağına dair bir belirlemede bulunulmadığı görüldü.
Bakın buradaki cinliğe!
11) Yönetim, bu tıp kritik ihalelerde keyfi, sübjektif değerlendirmeler yaparak istekliler ortasında farklı puanlamalar yapabilme imkanına sahip. Bir nevi, mülakatlarda AKP’lilerin, liyakatsizlerin kamu takımına alınması üzere şirketler de ayarlanıyor.
12) Ulaştırma Bakanlığı’na bağlı Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü tarafından yürütülen ve teminat mühleti geçtiği halde kesin kabulü yapılmamış imal işleri bulunuyor. Kamunun burada büyük ziyanı var fakat Bakanlık tespit etmiyor!
13) Bakanlık tarafından gerçekleştirilen ihalelerin ihale sonuç formlarının Elektronik Kamu Alımları Platformu (EKAP) üzerinden gönderilmemesi nedeniyle, bu ihalelere ait bilgilerin EKAP üzerinden görüntülenemediği tespit edildi.
14) Bu ihaleler on milyarlarca lirayı buluyor lakin gizli! Anlaşılan bu ihalelere ait bilgilere kamuoyunun ulaşması istenmiyor. Sayıştay’dan ve Kamu İhale Kurumu’ndan bile gizleniyor.
15) Bir öbür peşkeş konusu daha…
“Türkiye’nin deniz yetki alanlarında faaliyet gösteren kıyı yapılarına yanaşacak ve ayrılacak gemilere kılavuzluk ve römorkör hizmetlerini verecek özel kesim şirketlerinin seçimi bile adapsız yapıldı.
16) Burada ihale yapılması gerekirken, Denizcilik Genel Müdürlüğü bünyesinde kurulan komite devrediliyor. Neden? Zira 1 milyar 765 milyon liralık bir iş var ve garanti para ödeniyor.
Bu komite da adrese teslim iş yapıyor.
17) Rize’den Artvin’e kadar yurdun çeşitli bölgelerindeki havalimanlarının kontrolünü yalnızca 13 teknik işçi yapıyor. Pistlerden etraftaki binaların denetimine kadar, yol gidiş-gelişleri müddetleri dahil bu işçi sayısı yetersiz. İşte insan hayatına verilen değer!
18) İstanbul Büyükşehir Belediyesi’ni kaybetmenin derin acısını hala yaşayan AKP’ye teklifim, Ulaştırma Bakanlığı’nı paralel bir belediye üzere konumlandıracağına yolsuzluk musluklarını kapatması ve halka hizmet etmesi.
19) Ulaştırma Bakanlığı, şeffaf ve başarılı hizmet nasıl yapılır öğrenmek istiyorsa, kamunun tüm engellemelerine karşın projelerine aralıksız devam eden İBB’ye bakabilir.”