TBMM Dışişleri Kurulunun son toplantısında, Kanal İstanbul için Panama ile teknik ve idari işbirliğinin yapılmasını da öngören Türkiye ile Panama Ortasında Denizcilik Mutabakatının Onaylanmasını Uygun Bulduğuna Dair Kanun Teklifi kabul edildi.
Komisyonda, seyir kanallarının inşası ve idaresi hususlarında idari ve teknik uzmanlığın paylaşımı için işbirliği platformu kurulmasını içeren mutabakatla ilgili milletvekillerine bilgi veren Dışişleri Bakan Yardımcısı Kaymakcı, Panama’nın, Latin Amerika coğrafyasındaki stratejik pozisyonu, istikrarlı ve büyüyen iktisadıyla kıymetli bir ticaret ortağı olduğunu söyledi.
Ülkede bankacılık ve finans ile lojistik faaliyetlerinin de değerli yer tuttuğuna işaret eden Kaymakcı, “Bu açıdan ilgimizi çeken Panama, Latin Amerika bölgesinde son 10 yıldır en süratli büyüyen ülke pozisyonunda.” diye konuştu.
Kaymakcı, iki ülkenin, 2014-2015’te karşılıklı büyükelçiliklerini açtıklarını hatırlatarak, böylelikle ilgilerin ivme kazandığını belirtti.
Türkiye ile Panama’nın 300 milyon dolarlık ticaret hacmine sahip olduğuna dikkati çeken Kaymakcı, Dışişleri Bakanı Mevlüt Çavuşoğlu’nun, Nisan 2021’de Panama’yı ziyaret ettiğini; bu vesileyle Ticaret ve Ekonomik İşbirliği Muahedesi imzalandığını anlattı. Kaymakcı, Türk Hava Yollarının Panama’ya sefer sayısının da arttığını kaydetti.
7 bin 980 geminin kayıtlı bulunduğu Panama’nın dünyanın en büyük gemi kayıt sistemine sahip olduğunu aktaran Kaymakcı, “Panama, Memleketler arası Denizcilik Teşkilatında da tartısı olan bir ülke. Panama filosu memleketler arası denizcilik sanayisinin yüzde 12’sini oluşturuyor. Panama bayraklı gemilerde çalışan vatandaşlarımız var, bu gemilerden bir kısmının mülkiyeti özel kesimimize ilişkin.” sözlerini kullandı.
Anlaşmanın, denizcilik alanındaki münasebetlere sağlam bir temel kazandıracağını düşündüklerini lisana getiren Kaymakcı, “Anlaşmayla, denizcilik alanında ikili alakaların düzenlenmesi, ikili işbirliğinin eşitlik, karşılıklı fayda ve yardım unsurları kapsamında geliştirilmesi, seyir emniyeti ve güvenliğinin artırılması, iki ülke ortasında deniz ticaretinin artırılması, bürokratik manilerin kaldırılması, deniz nakliyatının çevresel tahribatının azaltılması, gemi adamı dokümanlarının karşılıklı olarak tanınması, denizcilik alanında meydana gelen hukuksal uyuşmazlıklara temel bir metin oluşturulması, deniz ticareti alanında eş güdümün artırılması amaçlanıyor.” bilgisini paylaştı.
Kaymakcı, Panama denilince Panama Kanalı’nın akla geldiğini söz ederek, “Panama’nın bu mevzuda tecrübesini ve teknik bilgisini görmekten, paylaşmaktan bir sakınca geleceğini düşünmüyorum. Kanal İstanbul ile ilgili hassasiyetler var ise Panama’nın tecrübeleri Türkiye’deki bu tartışmaya da ışık tutacaktır.” diye konuştu.