Karasu ilçesinde 1994 yılında imaline başlanan ve 2017 yılında hizmete giren limanda, Kovid-19 salgınının gölgesinde geçen 2020’de Ro-Ro seferleriyle 29 bin araca hizmet verildi. Limanda birebir yıl genel kargo yükü ölçüsü ise 880 bin ton olarak gerçekleşti.
2021’de de 1,1 milyon ton elleçleme ve 50 bin araçlık Ro-Ro seferi düzenlenen limana, yıl boyunca 481 gemi yanaştı.
Ukrayna-Rusya savaşının gölgesinde devam eden seferlerde bu yıl ise şimdiye kadar 700 bin ton elleçleme ve 12 bin 500 araçlık Ro-Ro seferi yapıldı. Limanda, savaşın seyrine bağlı olarak bu yılın 1,1 milyon genel yük elleçleme ve 30 bin araçlık Ro-Ro seferiyle tamamlanması hedefleniyor.
Liman şu haliyle yıllık 1,5 milyon ton genel yük, 50 bin konteyner ve 50 bin Ro-Ro kargo kapasitesine sahip.
Karasu Limanı, ikinci fazının tamamlanması ve demir yolu kontağının sağlanmasıyla genel yüklerde 6 milyon ton, 150 bin konteyner, Ro-Ro hizmetlerinde ise yıllık 110 bin araçlık kapasiteye ulaşacak.
Konumu sayesinde deniz yolu taşıma maliyetlerinde, İstanbul Boğazı geçişi sonrasında gidilecek rastgele bir limana nazaran daha düşük imkanlar sunan liman, Ukrayna-Rusya savaşı nedeniyle şubat ayından itibaren Ukrayna limanlarına Ro-Ro seferleri düzenleyemiyor.
Karasu’dan Rusya’nın Kavkaz Limanı’na devam eden Ro-Ro sınırında ise haftada yapılan iki seferle ortalama 250 araç taşınıyor.
LİMANA BİREBİR ANDA 4 GEMİ YANAŞABİLİYOR
Karasu Limanı’na birinci geminin yanaşmasından sonra geçen 6 yıllık müddette tüm yük çeşitlerinde elleçlemeler gerçekleştirildi.
Rıhtımlara birebir anda dört geminin yanaşabildiği limanda, üç liman vinci ve tamamlayıcı öteki ekipmanlar hizmet sunuyor.
Liman yerleşkesinde Ro-Ro yükleri için gümrük üniteleri, deniz polisi, deniz sıhhat hizmetleri, tahıl yüklerine yönelik tarım hizmetleri, yolcu bekleme salonu, kılavuzluk ve römorkaj hizmeti, acente ve gümrük müşavirlik hizmetleri, X-Ray tarama aygıtı, ÖTV’siz akaryakıt istasyonu ve gibisi öteki tamamlayıcı kurumlar yer alıyor.
Doğrudan 120 çalışanın vazife yaptığı liman, dolaylı istihdamla 500 şahsa iş imkanı sağlıyor.
LİMAN ÇOK DAHA FONKSİYONEL HALE GELECEK
Sakarya Ticaret ve Sanayi Odası (SATSO) İdare Konseyi Lideri Akgün Altuğ, Türkiye’de üretilen eserlerin en çok Avrupa ülkelerine gönderildiğini söyledi.
Türkiye’nin tükettiğinden fazlasını üretmesi, ürettiğini de bütün dünyayla rekabet ederek ihraç etmesi gerektiğini belirten Altuğ, Avrupa’ya yapılan ihracatın çoğunluğunun kara yoluyla gerçekleştiğini anlattı.
Kapıkule Gümrük Kapısı’nda yoğunluk olduğunu, günde yaklaşık 4 bin tırın Bulgaristan’a çıkış yaptığını aktaran Altuğ, “Gümrük kapılarımız dünyanın en âlâ gümrük kapıları, en uygun organize edilmiş, teknolojik manada donatılmış gümrük kapıları olsa da çıkış, Bulgarların aldığı kadar. 4 bin tır gidiyor ancak 2 bin tır çıkıyor. Hasebiyle burada bir darboğaz oluşuyor. Avrupa’ya açılan öteki kapılarımızda da bu manada bir yoğunluk kelam konusu.” biçiminde konuştu.
Altuğ, Ro-Ro seferleriyle Avrupa’ya tırların ulaşmasının tek alternatif olduğuna işaret ederek, “İzmir ve Tekirdağ’da limanlarımız var ancak Anadolu’daki yükleri Avrupa’ya yollayacak yegane, fizibil liman da Karasu Limanı olarak görülüyor. Bu manada Karasu Limanı bilhassa Kuzey Marmara Otoyolu’nun da açılmasıyla çok daha kıymetli hale geldi.” değerlendirmesinde bulundu.
Ukrayna-Rusya savaşı nedeniyle Ukrayna’ya yapılan Ro-Ro seferlerinde azalmanın görülmesine karşın kapasitenin artırılması için çalışmaların devam ettiğini lisana getiren Altuğ, “Karasu Limanı’mız bugün kıymetli ancak ileride çok daha değerli bir liman haline gelecek. Bilhassa hem Ukrayna bölgesine hem de Romanya’nın Köstence, Bulgaristan’ın Varna üzere limanlarına yapılacak Ro-Ro seferleriyle Karasu Limanı’mızın kıymeti her geçen gün artacaktır. Öteki alternatif görünmüyor.” sözlerini kullandı.